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Message  brev vapeur Lun 2 Jan - 20:26

prend celle a 88€

l'euro a perdu en valeur en ce moment
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Message  Bar2Fer Mar 3 Jan - 14:51

Ok Bref Vap, c'est noté

Bon une fois que j'ai eu mon outil pour la douille spécial voici la suite
Ma base HONDA CG 125 1976 - Page 7 Photo21x
Ensuite j'ai un peu galéré pour décoller les 2 carters centraux mais avec un peu de patiente et du dégripant ça se décolle comme si le joint était en faite du chiwgum.
Et la je remarque un des axes de vitesses 2 boules pas super propre qui a bien frotté a l'intérieur du carter (celui que j'ai décollé).
Ma base HONDA CG 125 1976 - Page 7 Photo23s
Ma base HONDA CG 125 1976 - Page 7 Photo24ef
Est-ce normal d'après vous ?

Et concernant mon kick qui remontait a chaque passage de vitesse je ne vois rien d'anormale (il faudrait que je le démonte entièrement pour en juger)
Ma base HONDA CG 125 1976 - Page 7 Photo22zs
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Message  brev vapeur Mar 3 Jan - 15:10

pour agrandir ton carter tu te sert du joint d'embase pour tracer a la pointe a tracer ce qui sera a enlever

en gros 2 mn au rayon n’agrandis pas de trop et soit patient c'est pas une patate qu'il faut mais un rond

a un moment tu vas devoir faire un plat sur la chemise de 1mn a 1,5 mn pour ne pas a avoir a enlever de trop autour du bout de l'arbre a cames

ensuite tu assemble les demi carter et tu enfile le cylindre et ou ca frotte tu meule comme un dentiste une carie

pas de passage en force , la chemise doit rentrer librement , lors de la mise en température du moteur il faut tenir compte des dilatations qui ne sont pas identique suivant le métal et la température
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Message  Bar2Fer Mar 3 Jan - 16:50

brev vapeur a écrit:pour agrandir ton carter tu te sert du joint d'embase pour tracer a la pointe a tracer ce qui sera a enlever

en gros 2 mn au rayon n’agrandis pas de trop et soit patient c'est pas une patate qu'il faut mais un rond

a un moment tu vas devoir faire un plat sur la chemise de 1mn a 1,5 mn pour ne pas a avoir a enlever de trop autour du bout de l'arbre a cames

ensuite tu assemble les demi carter et tu enfile le cylindre et ou ca frotte tu meule comme un dentiste une carie

pas de passage en force , la chemise doit rentrer librement , lors de la mise en température du moteur il faut tenir compte des dilatations qui ne sont pas identique suivant le métal et la température

Merci Bref
Si un cheveu passe entre le carter et la chemise ce n'est pas grave ?
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Message  brev vapeur Mar 3 Jan - 17:02

la photo laisse deviner un arrachement de métal , sur l'arbre tu enlève avec du papier abrasif l'alu incrusté

dans le carter on voie pas car floue les dégat
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Message  Bar2Fer Mar 3 Jan - 17:23

difficile il me faudrait un macro pour photographié d'aussi prêt !
sur l'axe on dirait 2 goutes de soudure Shocked
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Message  brev vapeur Mar 3 Jan - 19:25

j'ai bien peur que le carter est mort vu l'arrachement de métal , manque d'huile a ce niveau

il y as une arrivé d'huile je pense dans l'alésage , doit ètre bouché

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Message  Bar2Fer Mar 3 Jan - 19:36

Hein !!!! Shocked ????
et dire que je roule bien avec et c'etait juste un problème de kick a la base Sad
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Message  eldorado Mar 3 Jan - 20:19

Salut Bar2Fer !

Je viens de prendre connaissance de ton post d'aujourd'hui.
On peut se poser la question du lien entre cet arbre de boîte et le kick qui bougeait. Je n'ai pas la revue technique sous les yeux, le kick engrène-t-il sur cet arbre de boîte ? Si l'arbre avait du jeu, cela pourrait expliquer cela. Il faudrait vérifier aussi les roulements de boîte, y compris de l'autre arbre.
En ce qui concerne l'arbre de boîte et son logement dans le carter, cela doit pouvoir se rattraper. En premier faire rectifier l'extrémité de l'arbre pour lui redoner une circularité, en ce qui concerne le logement dans le carter, faire rectifier ce logement et faire tourner une bague en bronze, à insérer dans ce logement et qui viendra compenser les écarts de jeu. Le bronze a une propriété lubrifiante, du fait de sa structure et convient donc bien pour cet usage. Reste à vérifier la présence d'un conduit de lubrification, comme le suggère Brev.

A+,
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Message  brev vapeur Mar 3 Jan - 21:51

effectivement le symptôme du kick qui bouge en roulant est lié avec cette alésage , plus exactement de ce trou

il y a un passage d'huile , vu sur la revu technique

je vous l'aurai bien scanné mais epson c'est de la merd...
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Message  jeffy65 Mar 3 Jan - 22:10

brev vapeur a écrit:effectivement le symptôme du kick qui bouge en roulant est lié avec cette alésage , plus exactement de ce trou

il y a un passage d'huile , vu sur la revu technique

je vous l'aurai bien scanné mais epson c'est de la merd...

Bonsoir
Le voila!!
Ma base HONDA CG 125 1976 - Page 7 Captre10
Si je me rappelle bien ce pignon est monté sur bague en bronze.Il devait se "serrer" sur l'axe de temps en temps ce qui explique que le kick bougeait seul.
Un manque de lubrification à cet endroit là est à priori la cause de ce problème.
Jeff
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Message  brev vapeur Mar 3 Jan - 22:54

merci pour le scan
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Message  Bar2Fer Mer 4 Jan - 13:18

Vous avez tout a fait raisons concernant la question d'Eldorado, il y a bien une arrivé d'huile dans le logement de l'axe primaire dans le carter droit.
Voici quelques photos des dégâts de plus près.
D'abord l'axe primaire :
Ma base HONDA CG 125 1976 - Page 7 Img0567r
Ma base HONDA CG 125 1976 - Page 7 Img0564jz
Ma base HONDA CG 125 1976 - Page 7 Img0563y
Ensuite le carter central droit ou se loge l'axe en question :
Ma base HONDA CG 125 1976 - Page 7 Img0561ys
Ma base HONDA CG 125 1976 - Page 7 Img0562rc
On voit bien le creux qu'a coisé l'axe et je suis maintenant convaincu par votre avis sur mon problème de kick qui tournait pendant les passage des rapports. Et surtout le bruit suspect en roulant !

Bon le projet du kit 150cc je vais le mettre en stand by et m'occupé des dégats.
Si vous avez des pièces a me vendre n'hésitez pas a m'envoyé un MP. Si non au pire j'achèterais un moteur sur le boncoin et faire celui la par un tourneur/fraiser pour le réparer.
Encore merci a tous de vôtre aide, je vous tiendrais informé si il y a du nouveau.
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Message  jeffy65 Mer 4 Jan - 21:34

Bonsoir
Perso en être là je prendrai les pièces abîmées et visite chez le tourneur il risque de pas te prendre trop cher pour ça et je pense moins qu'un moteur sur LBC
A titre d'indication sur LBC questionne ce mec:
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/196180752.htm?ca=16_s
Il m'a dépanné d'un bas moteur de cbs pour pas cher.
Jeff
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Message  Bar2Fer Mer 4 Jan - 21:38

le probleme avec le tourneur je doute qu'il va aussi me refaire l'arrivé d'huile car le trou on ne le voit plus...
Justement en parlant du boncoin j'ai trouvé un moteur pour 50€
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Message  jeffy65 Mer 4 Jan - 21:47

Bar2Fer a écrit:le probleme avec le tourneur je doute qu'il va aussi me refaire l'arrivé d'huile car le trou on ne le voit plus...
Justement en parlant du boncoin j'ai trouvé un moteur pour 50€


Ah oui 50€ c'est le bon plan Le moteur entier:avec le haut moteur??Attention au port tu peux compter 20 30E de plus!!
Bonne affaire!!

Le trou d'arrivée d'huile il va te le déboucher il doit pas être bouché en profondeur.Je tenterai d'autant plus que si c'est le moteur d'origine les N° concordent et dans plus ou moins longtemps ça risque d'être plus facile pour ce p.....n de CT qui nous pend au nez.
A toi de voir!!!!!
Jeff
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Message  brev vapeur Mer 4 Jan - 22:04

personne a de relation au brésil Very Happy

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Message  lag404 Mer 4 Jan - 22:57

Brésil? Bah moi, je crois que la soeur d'un super ami habite la bas...c'est pour quoi? Pièce à importer ou Moti complète? MP moi si tu veux, je demanderai si c'est faisable Wink

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Message  Bar2Fer Jeu 5 Jan - 9:19

jeffy65 a écrit:
Bar2Fer a écrit:le probleme avec le tourneur je doute qu'il va aussi me refaire l'arrivé d'huile car le trou on ne le voit plus...
Justement en parlant du boncoin j'ai trouvé un moteur pour 50€


Ah oui 50€ c'est le bon plan Le moteur entier:avec le haut moteur??Attention au port tu peux compter 20 30E de plus!!
Bonne affaire!!

Le trou d'arrivée d'huile il va te le déboucher il doit pas être bouché en profondeur.Je tenterai d'autant plus que si c'est le moteur d'origine les N° concordent et dans plus ou moins longtemps ça risque d'être plus facile pour ce p.....n de CT qui nous pend au nez.
A toi de voir!!!!!
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Presque complète il manque juste la culasse mais bon je le prend pour les pièces (25€ le tarif habituel d'un envoie du moteur)
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/254677649.htm

Apres je verrais bien la surprise quand il arrivera
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Message  Bar2Fer Jeu 5 Jan - 9:20

brev vapeur a écrit:personne a de relation au brésil Very Happy

http://www.honda.com.br/motos/Paginas/Default.aspx

ça sent le 250cc par là Smile
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Message  brev vapeur Jeu 5 Jan - 13:42

ca serai le 250 culbuté le plus récent produit par honda

le 150 CG brésilien tourne a 130 km / h

et vu les radars c'est suffisant

et puis quand je serai vieux c'est la seule moto vu le poid que je pourrai remuer

le kick heu !!!! j’arrêterai un passant Wink
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Message  Bar2Fer Mar 10 Jan - 14:51

Je vous ai pas dis !!!!
J'ai acheté un moteur complet sur le boncoin, il me manque la bague qui fixe le pot que j'attend Samedi donc suspense si ce moteur tourne ou bon pour pièces détaché.
Ma base HONDA CG 125 1976 - Page 7 Photobgj
j'attend toujours l'autre moteur a 50€
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Message  Invité Mar 10 Jan - 17:32

Jolie base que tout cela, y'a du plaisir dans l'air lorsque ça va pétarader !
Bonne continuation

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Message  brev vapeur Mar 10 Jan - 20:47

ca va bien freiner en tout cas
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Message  jeffy65 Mar 10 Jan - 22:00

Magnifique la partie cycle j’attends la suite avec impatience!!!!
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