ça y est je l'ai!!! 125cbs!!

depuis le temps que je la cherche je l'ai enfin trouvée!!!
et la voici!!

https://servimg.com/view/11254217/15

https://servimg.com/view/11254217/16


celle que je viens d'acquérir est de 1974, moteur en fin de rodage (1500 km) sur factures, vraiment excellent état pour son age, quelques points de rouille sur le porte-bagage, les rétros et la jante arrière mais sinon dans un état bluffant!!

en fait elle appartenait au responsable d'un magasin de motos rétros , elle était dans son show room, il s'en servait à titre perso, autant vous dire qu'il l'a bichonnée et lorsqu'il l'a vendue (à mon vendeur) il a changé le moteur, le kit chaine et tous les cablages car elle ne tournait pas assez: c'est donc une deuxième main et, en plus, mon vendeur me l'a livrée!

j'aurai 3 petites questions:

-il me manque 2 ampoules de clignos: 6 volts et 7 ou 8 watts: savez-vous où je peux m'en procurer?? j'ai beau chercher (ebay, sites spécialisés) j'en trouve pas!! je n'y connais rien en écletricité suis-je obligé de mettre des 8 watts? sinon jusqu'à combien je peux aller?

-elle est encore en plaque noire avec l'immatriculation de l'époque, avec la nouvelle carte grise, y a-t-il possiblité de garder cette plaque "vintage"

-la date de 1ère mise en circulation de la moto est d'avril 74 (de surcroit avec un moteur refait) suis-je obligé de mettre un additif dans le sp 95?

un grand merci pour vos réponses!!

Félicitations ! Cela fait toujours plaisir de récupérer un engin dans son "jus" et de surcroît, préservé !
Pour les ampoules de clignotants, le temps de retrouver un lien et je t'adresse cela.
Pour l'immatriculation, si tu veux préserver l'usage en plaque noire, il te faut la faire immatriculer en carte grise collection; sinon, tu devras adopter la nouvelle réglementation. Pour le passage en carte grise collection, renseigne-toi auprès de ta préfecture, car cela risque de présenter quelques difficultés, surtout si elle est en CGN.
Pas besoin d'additif pour le SP 95, cela fonctionne très bien sans. Le seul intérêt des additifs réside dans la conservation de l'essence, lors d'un hivernage. Les essences actuelles se dégradent, passé quatre mois de stockage. Pour un hivernage, il est encore préférable de vidanger réservoir ET carburateur. Mais pour l'instant, cela n'est pas le propos, it's in'it ?
A+, Eldorado.

Pour les ampoules, voici un lien, en cherchant un peu dedans, tu devrais pouvoir trouver... Si je trouve autre chose, je posterais bien entendu. A+, Eldorado.
http://www.holden.co.uk/displayproducts.asp?sg=1&pgCode=012&sgName=Electrical&pgName=Bulbs+%26+Warning+Lamps&agCode=0083&agName=Bulbs+Bayonet+Small

Un autre lien: http://www.norbsa02.freeuk.com/goffystandardbulbs.htm
Et concernant les caractéristiques de la CBS, un lien sur ce forum...
https://honda-125-sl-xl-cbs.actifforum.com/presentation-f7/caracteristiques-techniques-cbs-et-sl-125-1972-75-t29.htm
Bonne route ! Eldorado.

un grand merci à toi !!

si je mets du 10w ou du 5w au lieu des 8 watts actuels je ne risque rien?

Sur les liens que j'ai posté, tu trouveras en 8 w. Sinon, en 5 w, la centrale clignotante risque de battre la chamade et en 10 w, d'être paresseuse... Bien apparier aussi les cligos de devant et derrière... A+, Eldorado.

Elle est superbe !
Bon, tu n'auras pas le plaisir de la restaurer, puisqu'il n'y a pas besoin

Et bien sûr, la question qui nous brule les lèvres : combien pour ce petit bijou ??

Elle est belle mais ça doit être ennuyeux de rien avoir à faire dessus. Je blague car j'aime bien restaurer.
Evite le 95E10 surtout.

Au fait, c'est pas celle qui est sur le bandeau en haut de la page du forum?

je ne sais pas si c'est celle du bandeau mais c'est exactment le même modèle (avec le porte bagages en plus pour la mienne!!)

je suis toujours embété avec mes histoires d'ampoules, su tous les liens que vous avez eu la gentillesse de m'envoyer je n'arrive pas à trouver les celles qui sont sur ma moto:

6 volts 7 watts dimensions: 30 x 15 à clipser, culot simple,

sinon que puis-je adapter?

merci d'avance

au fait: je ne regrette pas mon choix,cette moto-là me faisait rêver quand j'étais gosse, j'en avais jamais revu en vrai!!! quel bonheur à admirer et à conduire!!
en revanche ma mémoire de gosse la voyait nettement plus grande!!!!

Salut. Pour ta recherche d'ampoules en 6v / 8w, j'ai aussi trouvé ce lien:
http://www.dirtbike-france.fr/ficheproduit-ampoule-cligno-6v-honda-dax-st70-1609.html
A+, Eldorado.

super sympa de ta part
je vais attendre donc que ce soit disponible! visiblement ils sont en rupture

en revanche, je me suis rendu compte que le rythme des clignos était super lent, peut-être qu'en mettant des 10 à 15 watts???

qu'en penses-tu?
merci d'avance

sinon il y a bien celles-ci:

http://www.sarthe-moto-pieces.com/product.php?id_product=530

mais j'ai mseuré les miennes, elles font 30 mm de hauteur contre 38 pour celles-là, et compte tenu de la petitesse des clignos j'ai peur que ça ne passe pas.....

Salut. En mettant des 10w ou 15w, la capacité totale de la batterie ou de ce que peut fournir l'alternateur seront dépassées. En effet, l'alternateur délivre au maximum 50w. Si l'on fait la somme de la consommation totale: phare: 25w, feu arrière: 3w, feu stop: 10w, lampe témoin: 1,5w, veilleuse: 4w, clignotants: 8w + 8w... Et il faut encore compter l'énergie nécessaire à fournir à la bobine... Et cela sans compter les pertes résiduelles !
En ce qui concerne les clignos au ralenti, assure toi des contacts: pas d'oxydation aux culots, ni aux cosses de connection. La batterie est-elle en bon état de charge, vaillante quoi ? A rester un long moment sans charge, elles se dégradent vite. A+, Eldorado.

merci pour ces réponses!!

la batterie est en bon état, elle est quasi neuve,
pour ce qui est des ampoules, j'ai bien regardé c'est du 7 watts, je peux donc prendre du 5 ou du 8, selon toi ça ne devrait pas trop changer la done??
car j'ai beau chercher, du 7 watts c'est véritablement inconnu au bataillon!!!!!

Salut !

5W devant et 8W derrière ça devrais le faire.

A+

Salut ! Si je t'ai mis le lien concernant les CBS et SL, c'est pour que tu constates que la monte d'origine concernant les ampoules de clignotants est en 8w. Tu peux toujours essayer le montage suggéré par Tic-Toc, mais vérifie bien aussi qu'il n' y ait pas d'oxydation au niveau des contacts électriques. A+, Eldorado.

un grand merci à toi!!

j'ai contacté dirtbike, ils m'ont gentiment répondu qu'il rentraient les 8 watts dans la semaine: y'a plus qu'à attendre!!
merci encore!!

bonsoir à tous,

j'ai retrouvé le pro à qui ma cbs a appartenu, ile m'a préconisé des ampoules de clignos 6v 10 w que je me suis empressé de monter,

résultat les 4 clignos ont très bien fonctionné, avec d'ailleurs un meilleur débit qu'en 7w mais dès que j'ai appuyé sur le frein arrière, le cligno avant gauche s'est arrété et n'est jamais reparti, j'ai bien sur interverti les ampoules mais rien n'y fait: il est le seul à ne plus fonctionner laissant l'arrière gauche en continu (lorsque je l'encleche bien sur!!): quelqu'un, dans la noble assemblé aurait-il un élément de réponse?

autre problème: elle ne démarre pas très bien, ile me faut souvent une bonne dizaine de coups de kick avant d'entendtre enfin le ronronnement du 4t, et ce, après avoir fait "péter" le pot 2 ou 3 fois, il arrive même qu'au ralenti elle cale alors que son régime était normal, c'est grave docteur des cbs?

il faut dire que d'une journée à l'autre je n'utilise pas le starter: par ces journées de chaleur je pense qu'on n'en pas besoin?

encore un grand merci pour vos lumières

Salut ! 1) Revoir les connections électriques et éventuellement faire un test de continuité du circuit pour vérifier qu'il n' y a pas de court-jus.
2) Relire mes posts précédents concernant les ampoules et la consommation électrique...
3) Pour le démarrage, vérifier le point d'allumage et refaire un réglage carburation ensuite. A+, Eldorado.

salut

et felicitations pour cet achat (dont t'as pas dit le prix...)

perso j'ai trouvé des ampoules de phares av et ar dans un magasin yamaha?. peut etre ont ils aussi pour les clignos. j'avais trouvé des ampoules clignos chez un mecano/reparateur motos anciennes (et scoot chinois pour mettre du beurre dans le riz)

autrement il y a aussi http://www.ddmototeam.com qui vend de la piece neuve et d'occase pour les honda des seventies.
ils sont fiables et competents, comme eldorado

Ta pétrolette est magnifique. J'adore ce millésime, et je suis jaloux, donc je ne te parle plus

l'homme de la pampa est toujours resté courtois mais la vérité m'oblige à te le dire: ton Antoine commence à me les hacher menu!!!!

Fernand Naudin? Fernand le malhonnête: c'est comme ça que j'l'appelle!

j'vais le renvoyer à la maison-mère, au terminus des prétentieux, il entendra chanter les anges le gugus de Montauban!!


ah Fernand Naudin!! toute ma jeunesse !!
j'ai même joué le rôle de Raoul Volfoni au théâtre!!!

C'est la petite dernière de chez Honda. J'te la conseille pour la ville, et puis pour les virolos à travers la campagne, ou la ballade. Mais note hein ? Faut en avoir l'usage, sans ça, au prix actuel, on l'amortit pas.



Tiens, un théatreux biker ! Je sévis aussi dans ce domaine, plutôt dans le genre improvisation.

le prix s'oublie la qualité reste, c'est pas la brêle de tout le monde!!!