Un bien joli cadeau, qui demande un peu de travail...

Salut à tous,
Voilà la ptite CG dans son jus, c'est le moins que l'on puisse dire. Elle n'avait de bougie !!!!!!!! Avec coup de kick, le moteur n'est pas bloqué. Et y a de l'huile, quel luxe !



Donc au premier coup d'oeil, fil coupé (RSV).



J'adore la pipe d'admission du carbu...



Après un ptit allègement, on y voit un peu mieux...







Après avoir reconnecter les fils, grâce au schéma récupéré sur le site, merci encore, recharger la batterie en 6 V. La moto a tenté de démarrer mais bon c'est pas ça. Y a de l'allumage, la bougie n'est pas celle préconisée. Ca aide pas. Le carbu pisse l'essence, le niveau de cuve doit être à refaire. Je dois voir aussi la qualité des rupteurs, et si l'avance avec la lampe strobo est correcte. Bref, y a du taf. Je vous au jus dans mon avancé, si vous avez des propositions...

Salut Steph,
A première vue t'as l'air de savoir où tu vas donc bon courrage, tiens nous au courant de l'avancé des travaux et, sait on jamais, n'hésite pas à faire appel aux timonistes en cas de besoin!
Bonne bourre!

Salut Steph et les autres monomaniaques,

Je me suis permis de remettre tes photos en plus grand car les formats "timbre poste" sont trop petits pour mes yeux de vieux!

stef80gs a écrit:J'adore la pipe d'admission du carbu...

Je ne comprends pas l'histoire de la pipe d'admission du carbu? A moins que tu ne veuilles parler de la longue durite d'essence avec son filtre crado et non, la durite d'admission d'air.

( NB : je croyais que l'arrivée d'essence se faisait par gravitation et pas par aspiration!)




Auquel cas, je n'ai rien compris.

Qui a dit :

Ce ne serait ni étonnant, ni la première fois!

Bonne pioche!

A moins encore que ce ne soit la cale entre le carbu et la pipe d'admission du cylindre qui n'a pas l'air mal non plus!






En tout cas, du boulot en perspective. Comme chez moi, mais cela risque d'aller plus vite pour toi!

Qui a dit :

c'est sûr!

Oups, oui c'est bien la cale entre le carbu et la pipe côté cylindre et non admission. Y a du boulot. Mais je vous avoue que mon G/S fait des siennes et là, c'est prioritaire. Pour les connaisseurs (filetage de goujon sup arraché après la pose d'un hélicoïl)...

Ca y est elle pète !!! Ma chérie a fait ses premiers tours de roues. Elle ne craint personne en Honda CG...
Il a fallu tout de même, nettoyer le carbu, une petite vidange moteur et changer les rupteurs d'allumage qui n'était pas le bon modèle. Il fallait l'Hitachi. Voilà, pour rouler un peu c'est bon. Je verrai après l'embrayage.