Mes autres brêlons..

En France, je retrouve avec plaisir:



Et ici, toujours fidèle à Honda:

Jolies petites bestioles, mon cher bilout québecois le Yam, c'est un treize-cents ?

Marco a écrit:Jolies petites bestioles, mon cher bilout québecois le Yam, c'est un treize-cents ?

Biloute ?

Un ch'ti exilé au pays de Daniel Dubroca, Philippe Sella et consorts ?

La Yam est un 1200. le CBR un 929

thunderbee a écrit:Un ch'ti exilé au pays de Daniel Dubroca, Philippe Sella et consorts ?

Heu non, juste un pur produit de terroir du Pays des pruneaux

thunderbee a écrit: La Yam est un 1200. le CBR un 929

Yes ! ça y est : la Yam doit être une FJR ou un truc du genre et la Fireblade doit être une descendante de la 900 CBR
Faut dire que je ne me tiens plus informé depuis que je ne suis plus abonné aux canards de motos (MJ, MR, MV, MC) en ... en 1989 (?), alors ma culture motardesque en a légèrement souffert.
Remarque, je me suis cantonné aux trails monocylindre pour éviter d'aller me satelliser avec une bombe, ça suffisait d'un dans la famille.

Mais quelques tours de circuit sur une "grosse" à mon rythme, je dirais pas non

Mais oui...Bilout ...

Dire que j'ai des copains sur Toulouse et Tarbes, ca fait lontemps que je n'y ai pas mis les pieds

La Yam est une XJR et le moteur est en effet derive du FJR.

Tiens, j'ai un pote agenais qui a ete a l'ecole avec Philippe Sella ( c'etait mon idole quand j'etais minot ), il vit au Quebec, ca fait chaud au coeur de le voir et de l'entendre.

Sinon, le CBR, c'est le pied, pechu et pas piegeux, tres costaud, il a 43 000 bornes, juste sorti de rodage, la Yam approche des 80 000, c'est une bonne grosse memere pour les balades relax.

Une XJR, je le savais en plus, quelle buse il est vrai que je suis resté à la 1.100 FJ (puis la version 1.200) qui a servi à trimbaler un paquet de paniers avec son moulin coupleux ... après, ben du 100% tir à l'arc 7j/7 ou presque pendant quinze ans, du coup je n'ai pas connu les modèles moto suivants.
Ah si, pardon ! Celle qui me faisait vibrer, c'était la 750 VFR carat ... mais un moteur trop compliqué

Pendant des années, j'ai roulé en ancienne :

850 commando, 500 XLS, 600 TT, 250 IT, 500 CX custom, 1000 GL, 400 Kawa, 500 SR, 550 four, plusieurs 4 pattes, 1100 BO et autres vieilleries puis un jour j'ai posé mon prose sur un 900 CBR et ça a été la révélation: '' tenue de route d'enfer, freinage de trappeur, grosse patate...''

Alors j'ai craqué pour le 929 que je vais revendre au printemps pour une Ducat, 996 par ex et j'espère mettre la main sur un p'tit mono pour le fun et ma fille qui adore tout ce qui roule ....