Température de nos culasses à air

Bonjour à tous.
Vous vous demandez bien pourquoi cela m'interpelle?? autant vous en faire profiter et vous mettre également à contribution!!

Voilà, possédant deux TLS, je suis toujours à la recherche d'une cale d'origine anti chaleur entre le carbu et la culasse. Cette dernière esten ébonite, et a la fâcheuse tendance à ne pas bien vieillir. Elles se cassent, se fissurent, bref, il est donc quasi impossible d'en trouver sur le marché. Bien sûr, on peut lé remplacer, si on est pas difficile par une de CM, mais d'une part, le diamètre intérieur est plus grand, d'autre part, la plaque est plus longue, la petite plaque du haut masquant le trou n'y est plus, et, chose plus aggravante, l'épaisseur n'est plus la même, elles font toutes quasi 5mm de moins.

Je me suis donc renseigné pour en fabriquer en 3D. Sur la forme aucun problème, soit à l'unité, soit en petite série. Mais, parce qu'il fallait bien qu'il y ait un mais, j'ai donné comme température max 240° celsius.... ce qui est je le pense, bien trop pénalisant, et surtout, je crois certainement faux... Une culasse ne devrait pas dépasser 100 à 120° voire moins...
Mais n'en sachant rien, en avez vous une idée? quelqu'un a t-il déjà mesurer cette température??

Merci de vos infos.

Pour vous également, si on arrive à définir une température max, je ferai un sondage de ceux qui seraient intéressés par cette cale anti chaleur, bien entendu, aucune commission sera prise et tout sera fait en toute transparence!! mais ça, ce sera pour plus tard!!!

Merci tous de votre intérêt,!
Pascal,    

Salut Bosco !

Pour connaître la température exacte, un pyromètre serait souhaitable :

http://www.selectronic.fr/media/pdf/9664.pdf

Cependant et à mon avis, ton estimation de 240 ° est trop élevée, en effet, il arrive que l'on utilise des gaines de circuit d'eau pour en faire des pipes d'admission souple pour y fixer des carbus (culasses à refroidissement par air). A ma connaissance, un circuit d'eau monte au maxi à 120°, et ces gaines supportent très bien d'être fixées sur une culasse.

A+,
Eldorado.

Bonjour Eldorado,
Effectivement, 120° me semble des plus raisonnable... J'attends encore quelques idées d'autres personnes du forum, et sinon, je vais essayer de me procurer un thermomètre adéquat pour ce genre de mesure...
A bientôt et merci de ton aide,
Pascal   

Salut Bosco, Eldo, et les autres Maniacos,
Pareil : si la pièce imprimée 3D tient 240° y'aura aucun soucis !
J'ai un pare chaleur de TLS en très bon état sur la mienne si besoin de photo ou de côtes pour la modélisation.

Pour info ça coûte combien de faire la pièce en 3D ? et la modélisation tu la fais faire ? ils font ça "à la main" je suppose (pas de scanner 3D ?)

A++

Salut Prof et tous les autre;
Pour un travail de ce style, il fallait compter à vue de nez dans les 20 euros... Donc, on se rapproche du tarif de l'original.

Pour ce qui est de la modélisation, je peux la faire faire ici par un pote qui travaille là dedans, ce qui simplifies et le travail et la facture !!

Sinon,j'en ai également une quasi neuve à prêtre au gars pour la modélisation.
Maintenant, ce que je souhaites est la Température de ces culasses en fonctionnement...

A+ et merci de votre implication!!

Pascal    

Re !
20€ c'est bon marché je trouve, pour une pièce refaite à l'identique   
Ce procédé est vraiment génial et va beaucoup simplifier la vie de beaucoup de monde...
M'étonnerait pas qu'on voit fleurir bientôt pas mal de pièces rares ou introuvables sur les sites de vente en ligne, le bon coin etc...
Suffit juste de modéliser ça proprement... du genre caches latéraux de SL

A++

Salut Prof,
C'est bien mon avis.
Si j'arrive à trouver le bon matériau, noir, etc.. j'en ferai profiter du monde ici bien sûr.
Pour l'instant, je n'en suis qu'aux prémices..   
Mais ça va venir!! je suis pugnace!!  

A+
Pascal   

salut Pascal
c'est pas ça que tu cherche
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/637587230.htm?ca=18_s

Salut Sergio,
Effectivement, ça y ressemble, mais ce n'est pas encore celle là...    
J'ai la même que celle en annonce sur mon établi, elle fait 5mm de moins en épaisseur, et n'a pas le cache trou du haut... De plus, et ça c'est un poil plus embêtant, le diamètre du trou de passage des gaz est beaucoup plus grand, on voit le torique du carbu à travers...

Je viens d'en voir une sur ebay , elle est en train d'atteindre des sommets en enchère!! les gens deviennent fous!!

A+ et merci de ton aide!!
Bien amicalement,
Pascal