Re: une SL sur LBC

**eldorado** Sam 7 Mar 2015 - 23:17

Et le câble du compte-tours ne suit pas le bon trajet, il doit y manquer le guide métallique sur le tirant gauche du cadre...

Effectivement, sinon, elle est jolie et trop chère.

A+,
Eldorado.

PapyGadin Sam 7 Mar 2015 - 23:54

Et puis il y a un truc un poil " zarbi " sur le Bo coté gauche

La SL grise du Coin Coin

une SL sur LBC - Page 10 Slbmc11

Machine d 'origine

une SL sur LBC - Page 10 Slaum10

A+
Papy Gadin

**sergio CBS44** Dim 8 Mar 2015 - 15:35

eldorado a écrit:Le support de feu arrière n'est pas de SL, un de Xl, je pense.

A+,
Eldorado.

salut Eldo
non ce n'est pas de XL
surement de SL mais d'origine US
comme celui ci
une SL sur LBC - Page 10 71600

a+sergio

**eldorado** Dim 8 Mar 2015 - 18:58

Salut Sergio !

Pour le feu arrière, possible, je ne connais pas suffisamment tous les modèles.
Papy Gadin, pour le guide-chaîne, tu penses qu'il s'agit d'une adaptation "maison" ?

A+,
Eldorado.

FranckG Dim 8 Mar 2015 - 19:12

Salut !

Les ressorts d'amortisseur ne seraient ils pas montés à l'envers sur la SL grise du coincoin ?

@+
Franck

**sergio CBS44** Dim 8 Mar 2015 - 19:15

bien vue Franck
plus on épluchent cette machine , plus on trouvent des détails qui tue
il manque les embouts sur la sangle

**eldorado** Dim 8 Mar 2015 - 19:33

Salut FranckG et Sergio !

Non, les ressorts d'amortisseurs sont montés correctement, les spires se resserrant vers le bas.
C'est sur la photo fournie par Papy Gadin, où les ressorts sont montés à l'envers. Ce qui ne change pas grand-chose sur le fond, en termes d'efficacité...

A+,
Eldorado.

FranckG Dim 8 Mar 2015 - 19:45

Ah, mais dans la RTM ils disent : "Les ressorts à pas variable doivent être montés spirales les plus écartées vers le bas".

@+
Franck

**eldorado** Dim 8 Mar 2015 - 19:51

Ben, regarde sur les photos de SL dans la RMT...
Quand à leurs commentaires, j'ai parfois quelques doutes sur leur fiabilité...

A+,
Eldorado.

FranckG Dim 8 Mar 2015 - 19:56

Effectivement sur les photos c'est juste l'inverse Very Happy

, j'ai l'impression que cela n'a pas beaucoup d'importance finalement.

PapyGadin Dim 8 Mar 2015 - 21:39

Salut amis Zebulon.

Concernant les ressorts de amortisseurs arrières , je n'ai jamais fait prête attention au sens de remontage.

Sur la RMT , il ne parle que des ressorts à pas variables des fourches avants.

Il mentionne que les spires les plus écartées doivent être vers le bas.

la photo de la SL verte mentionné plus haut concerne la SL d ' Aurélia .
Connaissant sa minutie du détail , je pense que lu a fait atention et les a montés correctement ( si , vraiment il y a un sens.)

Voici , ceux de ma SL , qui n'ont jamais été démontés.
ça devrait , donc être le bon sens.

une SL sur LBC - Page 10 P1010310

mais Eldorado , doit certainement en connaitre plus sur ce sujet.

A+
Papy Gadin

**sergio CBS44** Dim 8 Mar 2015 - 21:53

salut les fondus du ressort
j'ai visionné plusieurs photos de SL a divers endroits
et j'ai remarqué qu'il y en avait dans les deux sens
donc le sens exact Question

mais sur les photos de la RTM les spires les plus serrées sont en bas
mais il est vrai que je n’avais jamais porter attention à ça
a+sergio

**eldorado** Dim 8 Mar 2015 - 22:17

Salut les SListes !

Pour le sens exact, probable que cela dépendait de l'humeur du gars sur la chaîne de montage... Laughing

J' ai regardé sur ma SL, les spires sont resserrées vers le bas et jamais démontés non plus.

Après, cela reste sans doute une affaire de goût et d'esthétisme...

A+,
Eldorado.

PapyGadin Dim 8 Mar 2015 - 22:24

Salut Eldorado , Dany , Sergio , et Les Monomniaques

Sergio a raison sur la photo de la RMT , les spires les plus serrées , sont en bas.

une SL sur LBC - Page 10 Slr11

En ce qui concerne le guide chaîne , je me suis peut être emballé.

Le systéme est sans doute le bon.( mais la photo est pas très clair )

une SL sur LBC - Page 10 Slgc10

Mon système , est bien monté , et j'ai un petit doute sur celui d' Aurélia.J 'ai l'impression que la patte
mobile est devant la patte du bo.

A+
Papy Gadin

**eldorado** Dim 8 Mar 2015 - 22:29

Ben, Papy Gadin, en ce qui concerne la photo sur la RMT, c'est ce que j'avais également indiqué...

A+,
Eldorado.

PapyGadin Dim 8 Mar 2015 - 22:36

Dernières informations trouvées dans la Manuel d'Atelier de SL 125 :

Pour les amortos arrières les larges spires sont vers la bas ( page 19 )

A+
Papy Gadin

**eldorado** Dim 8 Mar 2015 - 22:43

Comme quoi, RMT et manuel d'atelier peuvent diverger... Rolling Eyes

A+,
Eldorado.

PapyGadin Dim 8 Mar 2015 - 23:16

Salut Eldorado.

Pour être précis : la RMT ( SL et CBs )ne parle pas du sens des ressorts d 'amortisseurs arrières
Elle ne parle que des ressorts de fourches.Ou elle mentionne que les spires les plus espacées doivent être vers le bas.

En revanche sur sa photo de SL , les spires les plus espacées sont en haut .

Mais il est vrai que dans les divers documents Honda , il y a des erreurs , des inversions et quelques incohérences.
Pas mal provenant de traduction approximatives..

A+
Papy Gadin

professeurhammond Lun 9 Mar 2015 - 8:37

Salut les Monomaniaques,

PapyGadin a écrit:
Pour être précis : la RMT ( SL et CBs )ne parle pas du sens des ressorts d 'amortisseurs arrières
Elle ne parle que des ressorts de fourches.Ou elle mentionne que les spires les plus espacées doivent être vers le bas.

Oups

va falloir que je vérifie le sens de montage de ma fourche : je pense que je me suis planté
A++

Invité Lun 9 Mar 2015 - 9:50

Les spires les + espacées sont toujours en début d'amortissement.

PapyGadin Lun 9 Mar 2015 - 12:26

Salut Pif Paf.

C 'est bien ce que dit la théorie. Very Happy

Mais ou est le début d'amortissement :

Au passage d'une compression de terrain , au moment ou le poids du pilote appuit sur l'amorto ?
Et au moment de la réception d'un saut , quand la roue arrière touche le sol ?.

J 'ai remarqué qu 'en compétition trial , et enduro , il y a les 2 montages.

Alors que faire ? une SL sur LBC - Page 10 Rire60

je ne vais quand même pas faire un montage panaché sur mes motos une SL sur LBC - Page 10 Compre39

A+
Papy Gadin

Invité Lun 9 Mar 2015 - 14:30

Salut à tous,
Eh bien, un moment j'ai cru que tous les amortisseurs avaient les spires resserrées en haut, mais on trouve également le contraire... et du coup, je suis bien sec.... Bon pour les fourches, c'est sûr, les spires serrées sont en haut. Mais sur les amortisseurs, y a t-il une règle??? Wink

A+ et bien amicalement,
Pascal Wink

**sergio CBS44** Lun 9 Mar 2015 - 18:09

il faut demander à Monsieur Honda
enfin elle aura fait parler cette annonce de SL
a+sergio

cbx Lun 9 Mar 2015 - 18:32

Bonsoir;

J'ai beau me torturer les méninges, je ne vois pas ce que le sens du ressort pourrait modifier en terme de suspension. Qu'on appuie 100 kg en haut ou en bas provoquera la même compression AMHA

Le seul truc, scabreux, est que les spires "larges" en bas réduisent le poids non suspendu car le ressort est plus lourd coté spires serrées.
A part ça, mystère scratch

professeurhammond Lun 9 Mar 2015 - 18:36

Salut les Monomaniaques,
Pour rajouter du piment j'ai lu y'a pas longtemps qu'en trial, il était conseillé d'inverser les 2 amortos (un avec la tête en bas) pour les pilotes "légers" (conseil valant pour les amortos Betor au gaz, comme j'ai mis sur ma TLs).
Ce n'est pas exactement la même problématique que cette histoire de ressorts de SL, mais j'aurais bien aimé avoir votre avis là dessus scratch

A++

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