Le Solex de Papy !

Salut Thierry.

Tu peux essayer la methode de CBx.
As tu le bon type de bougie ?
As tu essayer de démarrer avec des positions de starter differentes. ?
Le s grains du rupteur sont ils bien propre ?

Bon courage.

a+
Papy Gadin

Merci les gars de venir à mon secours !

@sergio : Oui, j'ai fait un mélange tout neuf à 3%

@cbx : J'ai essayé avec une giclée d'essence parce que j'ai pas de start pilot sous la main...

@papy : Pas sur que ce soit la bonne bougie mais elle fait néanmoins une belle étincelle quand je la pose sur la culasse...
J'ai essayé avec le starter dans toutes les position et même avec différents réglages d'allumage (+/- d'avance)
Effectivement, je n'ai pas nettoyé les grains du rupteur...

Pfff, c''est nul ! Tous les potes du village se foutent de ma gueule !

Thierry

Bon, ça avance :

D'abord, je me suis fabriqué un arrache-volant "à l'arrache" :



Le volant est venu, laissant apparaître la platine d'allumage :



Les grains du rupteur sont tout pourris...
Mais surtout, vous voyez l'erreur ?
Il manque tout bonnement le linguet supérieur (celui avec le feutre qui frotte contre le vilo) !
Pour info, voici une photo d'une platine neuve :



Ensuite, je m’apprêtais à me fabriquer un deuxième arrache pour ladite platine mais, inutile, elle est venue toute seule à la main !
Pas normal ça !?

Une fois sortie la platine, je découvre un embrayage tout pourri, tout graisseux :



Il me reste à sortir le roulement (6202 pour les solexophiles) et je pourrai inspecter le galet de plus près...

La suite bientôt...

Thierry

Bjr;

Je ne connais absolument pas les solex, mais le linguet supérieur ne semble pas intervenir dans l'allumage; il supporte simplement le feutre de lubrification. Ne pas négliger cette lubrification qui évite l'usure du toucheau mais n'a pas d'utilité "électrique".
Enfin à mon avis

cbx a écrit:Bjr;
Je ne connais absolument pas les solex, mais le linguet supérieur ne semble pas intervenir dans l'allumage; il supporte simplement le feutre de lubrification. Ne pas négliger cette lubrification qui évite l'usure du toucheau mais n'a pas d'utilité "électrique".
Enfin à mon avis

C'est bien ce que je me disais aussi...
De toute façon, le linguet est vendu avec le kit rupteur (je vais aussi me fendre d'un condo...)

T.

Ca y est, il a craqué !
Comme je n'ai pas trouvé d'arrache-roulement, j'ai nettoyé l'embrayage comme j'ai pu à l'acétone.
J'ai tout remonté, j'ai retouché un peu la commande de décompression et vroum !
Même pas besoin de racheter des pièces. On verra plus tard si ça s'impose...

N’ayant pas l’habitude du comportement « normal » de ce type d’engin, j’ai néanmoins quelques doutes :
Il me semble que la course de la poignée de gaz est très courte.
Ladite poignée de gaz ne revient pas toute seule (en même temps, c'est peut-être normal vu que le ressort du "boisseau" est inversé par rapport à celui de nos timonos : Quant on "accélère", ça pousse au lieu de tirer...)
Le moteur cale encore un peu à l'arrêt (sans doute l'embrayage ne joue-t-il pas tout à fait son rôle...)
Le tout est un peu poussif...
En même temps, je vois pas trop ce que je peux faire de plus pour optimiser les performances du monstre puisqu'il n'y a aucun réglage de carburation possible...

Allez hop ! Un coup de fil à l'assurance, un plaque (petite et noire !) et je vais pouvoir aller acheter le pain !

A+

Thierry

content de voir qu'il tourne
pour la plaque oui la nouvelle loi est pas faite pour nos petits cyclos
tu accroche ou cette plaque de 21 cm de long,sur un garde boue de 7 cm
la plaque est plus large que le solex
bonne continuation Thierry
sergio

Salut Thierry.

Ton Solex a t'il une poignée de gaz tournante ?

Ou a t'il les gaz commandés par la poignée de frein avant ?.
En principe , il y a un ressort sur le carbu qui refait venir le sytéme.

C 'est top , si tu as réussi à refaire ronronner le Tin Touin .

A+
Papy Gadin

PapyGadin a écrit:Salut Thierry.
Ton Solex a t'il une poignée de gaz tournante ?

Ben oui ! Comme une mob, quoi !

PapyGadin a écrit:Ou as t'il les gaz commandés par la poignée de frein avant ?.

Oui aussi : Quand je freine, ça coupe en même temps les gaz...

PapyGadin a écrit:En principe , il y a un ressort sur le carbu qui refait venir le sytéme.

Oui, sauf que le ressort est en tension quand les gaz sont fermés et qu'il se relâche quand on tourne la poignée...
J'ai utilisé ce tuto pour remonter le câble et la poignée :
https://lagrangeauxsolex.jimdo.com/cot%C3%A9-moteur/montage-de-la-poign%C3%A9e-tournante-3800-5000/

PapyGadin a écrit:C 'est top , si tu as réussi à refaire ronronner le Tin Touin .

Oui, c'est plutôt rigolo comme engin !

A+

Thierry

Un petit historique du Solex à travers les pubs :



































































A+
Papy Gadin

Bravo papy

Très chouette !
Je ne connaissais pas le 4600.

Thierry