CENTRALE CLIGNOTANTE ( AUTOPSIE )

Salut à tous.
Les clignotants étant encore moins véloces qu'à l'habitude, j'ai monté une centrale clignotante équivalente qui traînait dans ma récup.
Celle d'origine étant déposée je l'ai ouverte.
Voici la bête:


Il suffit de dé-sertir avec précaution ( avec quelque chose de fin surtout!   genre lame de couteau   ) au niveau du bourrelet qui est rabattu sur le pourtour du support en bakélite marron )


Sur la photo suivante la "chose" est de face, on peut voir la petite résistance qui chauffe la plaquette en tôle, cette dernière sous l'effet de la chaleur se dilate et ouvre le contact, ce qui éteint les ampoules.



J'ai nettoyé les contacts avec un papier de verre très fin et pulvérisé ensuite du nettoyant pour contacts électrique.
Petite vérification à l'aide d'un "métrix" afin de s'assurer du passage du jus au repos.
Sans doute un petit essai dans les jours qui viennent...
A suivre.
Modif13

c'est bien de faire partager cette expérience
ça pourra servir pour des personnes qui ne trouvent pas de centrales neuve
merci
a+sergio

C'est le même principe pour récupérer les Klaxons, désoxyder les contacts et c'est reparti...

A+,
Eldorado.

Ouaip ! J'en ai récupéré une avec la même méthode que toi cher Modif et ça s'est remis à fonctionner du feu de God  

Salut à tous:cheers: 
Bon finalement ça clignotait mieux avec le modèle d'origine, car avec celle que j'ai monté ça commence après avoir tourné.  
Je remonte l'autre, petit tour avec et ...  
Dès que j'ai 5 minutes je vais quand même l'ouvrir c'est une 12v 18w, ça devait le faire:?: 
Affaire à suivre...
Modif13

Salut ! tu a l'ai de bien connaitre les centrale de CG !
J'ai des cligno dans lesquels je vais mettre des petites ampoules type BA9S en 4 W. Actuellement j'ai une centrale d'orgine qui a 3 fils, donc une masse que je met sur le cadre !
Mais elle n'a pas l'air de fonctionner. Est ce que sur la CG on peut mettre une centre 2 plots ? Ou faut-il impérativement une 3 plouts ? Et pour mes ampoules 4W est ce que je dois faire quelque chose de particulier car je vois beaucoup de centrale marquée 18w !
Merci d'avance pour ton aide.

Salut Cogstudio.  
Cela fait longtemps que je n'avais pas posté sur le forum, tu réveilles un peu ma torpeur...   Bon! J'étais pas endormi, mais plutôt dans des gros travaux au niveau de la maison. , qui ne sont pas tout à fait terminés... 
Pour répondre à ta question, oui tu peux monter une centrale à deux plots, dans ce cas là tu oublies la masse.
Concernant la puissance des ampoules lorsque tu vas basculer le sélecteur des clignotants toutes les résistances ( les deux ampoules, la résistance de la centrale vont s'additionner )
La tension (U) étant toujours la même si tu fais varier la résistance des ampoules à la baisse le courant va augmenter ( U= R x I ). Tu risques de griller les ampoules de 4W.
Si tu tiens absolument à monter ces ampoules là,  tu peux mettre en série à la sortie de la centrale ( c'est à dire entre la centrale et le sélecteur au commodo ), une résistance pour compenser.
A+
Modif13

Modif13 a écrit:Salut Cogstudio.  
Cela fait longtemps que je n'avais pas posté sur le forum, tu réveilles un peu ma torpeur...   Bon! J'étais pas endormi, mais plutôt dans des gros travaux au niveau de la maison. , qui ne sont pas tout à fait terminés... 
Pour répondre à ta question, oui tu peux monter une centrale à deux plots, dans ce cas là tu oublies la masse.
Concernant la puissance des ampoules lorsque tu vas basculer le sélecteur des clignotants toutes les résistances ( les deux ampoules, la résistance de la centrale vont s'additionner )
La tension (U) étant toujours la même si tu fais varier la résistance des ampoules à la baisse le courant va augmenter ( U= R x I ). Tu risques de griller les ampoules de 4W.
Si tu tiens absolument à monter ces ampoules là,  tu peux mettre en série à la sortie de la centrale ( c'est à dire entre la centrale et le sélecteur au commodo ), une résistance pour compenser.
A+
Modif13

Donc si je met un truc de ce genre http://www.stockmoto.com/relais-6v-8-10w-2-poles.htm?gclid=CJHrjJTH4boCFRMctAodjmYAtw qui fait 8/10W je ne risque pas de griller mes ampoules ?

Si la puissance indiquée   correspond à l'utilisation, ça doit le faire.

bonjour à tous, papy gadin, sergio et j'en oublie qui m'ont déjà bien aidé

après un long silence, pas par impolitesse mais parce que je trouvais toutes les réponses sur le fofo sans vous solliciter, j'arrive à la fin de la restauration de mon XLS.
il me reste les clignotants à remettre en route, prévu ce WE
je dépoussiere donc ce sujet.

si je lis bien les explications, il n'y a pas de sens au branchement de la centrale ?
en fait, si tu l'alimentes directement en 6V donc "+" et "-" sur chaque plot, elle devrait fonctionner, c'est bien ça ?

je précise que j'ai une 2 plots.

papy gadin, j'ai bien noté qu'il était important que les ampoules et les contacts soient en parfait état pour que cela fonctionne.

salut Alain
content de te revoir
il nous faut des photos pour admirer ton oeuvre
pour la centrale oui pas de soucis
pour les ampoules, un petit coup de graisse est souhaité pour un meilleur contact
au plaisir sergio

alain590 a écrit:bonjour à tous, papy gadin, sergio et j'en oublie qui m'ont déjà bien aidé
si je lis bien les explications, il n'y a pas de sens au branchement de la centrale ?
en fait, si tu l'alimentes directement en 6V donc "+" et "-" sur chaque plot, elle devrait fonctionner, c'est bien ça ?
je précise que j'ai une 2 plots.

Bjr;

Halte au feu, ton idée me semble incorrecte et tu risques de tout griller !!
Pour moi, avec 2 plots : l'un reçoit le + , l'autre est le départ vers les clignos et transporte du courant on/off/on/off

La masse se fait par le corps du cligno OU par un fil (vert normalement sur les Honda) qui sort du cligno.

merci sergio, toujours aussi réactif à ce que je vois

Ok pour les photos mais esthétiquement , je ne me suis pas foulé, pas encore.
j'ai surtout eu la chance de trouver une épave à 150 euros ( avec CG normale !), que j'ai cannibalisé pour compléter mon xls.

Neiman, clignotants, porte bagage, cache batterie, carter de chaine, quelques ampoules 6 volts, carter latéral droit (celui qui n'est pas vissé et que tout le monde perd), j'en passe et des meilleures

ça m'a fait une sacrée économie...

Salut Alain.

Voici les branchements des centrales , en fonction du nombre de plots.





A+
Papy Gadin

j'avais un prof qui disait " un dessin vaut mieux qu'un long discours".

bref, je branche le "+" de la batterie sur "B", je relie "L" au "+" d'une ampoule, je relie le "-" de ma batterie sur la masse de l'ampoule et je joue à Edison.

j'essaie ça dès demain.
comme j'ai cannibalisé aussi la centrale de l'épave, j'en ai une d'avance au cas où.

merci à tous.

Il faut relier la borne L au commodo sinon ça ne clignotera pas.
Pour que la cellule provoque le clignotement il faut "un certain nb de watts" consommés par les ampoules (2 cligno + témoin éventuel).
Si tu testes avec une seule ampoule, la puissance demandée sera trop faible donc pas de clignotement.
En théorie, sur la cellule est gravée le nb de watts nécessaires; du genre 2*18 + 1*1.7 (2 ampoules clignos de 18 w et 1 ampoule témoin de 1.7w

Par ex :

merci CBX pour ces précisions.
tu as raison.

je viens d'essayer rapidement avec une seule ampoule.
ça s'allume mais effectivement ne clignote pas.

il est mentionné 21Wx2+2W, tes explications sont logiques.
De plus, je comprend mieux pourquoi papygadin conseille d'avoir des contacts francs partout.

j'essaie demain avec plusieurs ampoules...ça va le faire

A+,
Eldorado taquin...

merci eldorado mais je suis daltonien