mes dents !!!!

Bonjour à toutes et tous,
Question pour les démonteurs de dents et moteurs en tous genres..
Comme je suis en ce moment en train de préparer un moteur en 200 cm3, sur base de TLS, je me pose la question de la nécessité éventuelle, de reprendre ( ou plutôt, faire reprendre ) les dents d'entrainement de l'arbre de  kick. Non pas que ces dernières soient usées ou aient été malmenées, mais simplement pour pallier à l'augmentation de cylindrée, et surtout de sa compression qui va engendrer inévitablement une force supplémentaire sur ces dents. Hors, comme on peut le voir sur les photos jointes, les dents ne sont pas bien marquées, et je sais par expérience que c'est un défaut assez récurrent chez les monos Honda. Si vous ne l'avez pas deviné, je vous le dis, je ne souhaite pas monter de décompresseur...
Bref, on s'éloigne du sujet initial, qui est; est il utile de faire creuser un peu plus les dents pour plus d'accroche?????

A votre avis ????

Merci à vous,
Bien amicalement,
Pascal    

Salut Pascal.

Je pense que pour que le systéme d 'engrenage marche bien , il faut que lles plans de joint des 2 pignons , soient dans le sens de l 'axe.

Voici comment Lobita a repris les siens à la lime.
Il pourra t 'en dire plus.

Avant :



Après



A+
Papy Gadin

Bonjour à tous,

Ah, papy, si tu n'étais pas là!!
Eh ben voilà, c'est très exactement ce que je pensais faire, pour avoir une meilleure accroche. Parfait, je sors le tiers point!!!   

Merci,

a+ et bien amicalement,
Pascal   

salut a tous !

je me promenais sur le site pour voir toutes vos combine et je suis tomber sur celle ci .
j'aurai pensé que les pignons avait un acier très dur !
Du coup, refaire les dents c'est faisable
De plus le kick est beaucoup sollicité.
Bien vu pour le limage.

C'est bien que l'on puise réusiné avec une lime,
car c'est pièces son dur a trouver en neuf je suppose.

Bonsoir;

A mon avis, il doit falloir "une certaine habilité" pour arriver au même résultat que Lobita.
Faire coïncider toutes les dents ne doit pas être évident du tout

oui c'est surement vrais mais si il la fait !
donc c'est faisable .
Avec du Temp tous est possible,

... il faut une (des) petite lime de précision demi-ronde, et ne surtout pas trop appuyer, sinon, c'est la lime qui perd ses dents... faut pas se faire d'illusions ; c'est pas un boulot compatible avec l'ail à Tholah de la belle usination, mais ça correspond à mon critère de qualité: salfé ou salfépô... donc, dans ce cas, ça va, même s'il y a parfois un peu de jour entre les dents... c'est à la portée de tous, à condition d'avoir une bonne lime... ou à la dremel pour la découpe, pas la meule ( bien se protéger les yeux, par contre...) ... La noix de kick de Bosco m'a l'air d'avoir des toutes petites dents: c'est une TLS ( pour laquelle je n'ai jamais entendu ce problème) ou une TLR ( qui, comme les XR et certaines XLS) ont ce problème bien connu ) ?

je n'est pas encore le souci mais sa peut me servire quand même bon tuto .
J'ai un guide a affûtée les chaines de tronçonneuse sa peut fonctionner peut être !

... faut voir; à ce moment là, ça vaut peut être le coup de monter un disque à l'avant...

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Le type n'a pas d'outils pour démonter la roue haha !!

Un frein à main, voilà ce que c'est!!!

Oui tu a raison a cette époque sur ce model il y avait un fein a main !

OUI mais il etais manuel !

le bois c'était déja du boulo a l'époque hahaha!!!!!!!!!!!