Presentation distingué

Bonjour je me présente GG, j'ai succombé à la honda CG 125 de 1984 et j'en suis très heureux ...
je suis novice en mécanique alors je monte , je remonte de petite chose pour la dépoussiérer. heureusement pas grand chose en mécanique a l'acquisition , décollage de la boite, réglage carburation et des petits tuyaux a remplacer.
merci pour les tuyaux pour les réglages   
je cherche le cahier d'entretien d'atelier de ma demoiselle !?! ....
  A très vite sur le forum   

salut GG bienvenue parmi nous  

Soit le BIENVENUE parmi nous mon cher GG

Salut et bienvenue!
    

Salut et bienvenue!  
Je t'ai envoyé la doc sur ton adresse mail.
Pour la doc Haynes voici un lien:   
http://die-kleinkraftrad-ig.de/wissensdatenbank/reparaturanleitungcg125.pdf
A+
Modif13

Je poste bientôt mes petites reparations ... rien de bien compliqué mais avec un bon titre et de bonnes photos ca pourra aider !   

Etant novice en mécanique , parfois je suis un peu perdu devant les thermes je me disais un lexique aiderait bien sur le forum.    lol

Mais dans mes recherches j'ai fait de belles trouvailles; tout en apprenant le language des mono timono ....

Bref
Merci pour vos messages de bienvenue ! et merci modif 13 .

Mr jéjé Raisin a écrit:
parfois je suis un peu perdu devant les thermes   .

C'est normal devant les thermes, il faut se mettre dans le bain......      

A+
PAscal    

en effet j'avais meme perdu le fil ....   

Hé hé hé ...

Bon, tu nous poste tes "petites" réparations s'il te plait? comme ça on verra l'avancement des travaux!! c'est toujours intéressant!!

A bientôt,
Bien amicalement,
Pascal   

Je me demandais ????? comment fait on pour savoir si ma honda cg 1984 est du groupe C ou E ...... sur le carte et le cadre rien d'écrit
?   

The CG125K1 model has the frame numbers
CG125-1114636 to 1162518. Engine numbers not available.
It differed most noticeably from the CG125 model in having
front forks with internal springs and exposed stanchions, and
was imported from May 1978 to March 1981.
The CG125-B model has the frame numbers
CG125-1202755 to 1223689; its engine numbers start at
CG125E-1374586. It can be distinguished from the K1 model
only by its different paintwork and graphics and was imported
from March 1981 to March 1982.
The CG125-C model has the frame numbers
CG125-1272831 to 1286692; its engine numbers start at
CG125E-1513928 on. Fitted with revised tail lamp, flashing
indicator lamps, handlebar switches and the usual detail
changes to paintwork and graphics. This model is also fitted
with a higher compression engine and the (T)PFC carburettor
for greater fuel economy. Note also that the ignition switch is
combined in a new warning lamp cluster, mounted next to the
speedometer. Imported from March 1982 to November 1984.
The CG125-E model has the frame number
CG 125-1288790 to 1293380 and the engine numbers
CG125E-1689761 to 1694851. Identical to the C model
except for detail changes to the graphics, this model was
imported from November 1984 to April 1985.

Bonsoir;

Avec le numéro moteur on peut déterminer le type exact;
sauf que je retrouve plus cette info   

PS : grillé par ctpaba   

really thank you CTPABA and CBX ! c'est une HONDA CG 125 c   
Bosco j'ai mis mes avancés dans la rubrique CG  
A+

ctpaba a écrit:The CG125K1 model has the frame numbers
CG125-1114636 to 1162518. Engine numbers not available.
It differed most noticeably from the CG125 model in having
front forks with internal springs and exposed stanchions, and
was imported from May 1978 to March 1981.
The CG125-B model has the frame numbers
CG125-1202755 to 1223689; its engine numbers start at
CG125E-1374586. It can be distinguished from the K1 model
only by its different paintwork and graphics and was imported
from March 1981 to March 1982.
The CG125-C model has the frame numbers
CG125-1272831 to 1286692; its engine numbers start at
CG125E-1513928 on. Fitted with revised tail lamp, flashing
indicator lamps, handlebar switches and the usual detail
changes to paintwork and graphics. This model is also fitted
with a higher compression engine and the (T)PFC carburettor
for greater fuel economy. Note also that the ignition switch is
combined in a new warning lamp cluster, mounted next to the
speedometer. Imported from March 1982 to November 1984.
The CG125-E model has the frame number
CG 125-1288790 to 1293380 and the engine numbers
CG125E-1689761 to 1694851. Identical to the C model
except for detail changes to the graphics, this model was
imported from November 1984 to April 1985.

tu aurais pue traduire pour les novices comme moi, merci pour l'info

Le modèle de CG125K1 a les nombres(numéros) de cadre
CG125-1114636 à 1162518. Nombres(numéros) de moteur non disponibles.
Il a différé le plus remarquablement du modèle de CG125 dans l'ayant de fourchettes de devant avec des printemps(ressorts) internes et a exposé des étançons et a été importé de mai 1978 à mars 1981.
Le modèle de CG125-B a les nombres(numéros) de cadre
CG125-1202755 à 1223689; son moteur numérote(compte) le début à
CG125E-1374586. Il peut être distingué du K1 posent seulement par sa peinture différente et graphisme et a été importé de mars 1981 à mars 1982.
Le modèle de CG125-C a les nombres(numéros) de cadre
CG125-1272831 à 1286692; son moteur numérote(compte) le début à
CG125E-1513928 sur. Adapté avec le feu arrière révisé, projetant des lampes d'indicateur(de clignotant), les échanges(commutateurs) de guidon et le détail habituel changent à la peinture et le graphisme. Ce modèle est aussi adapté avec une compression plus haute

bonjour,
Sergio,  comprendre debut moi pas, mais après relecture, je m' habitue a google .  



Merci pour la traduction   

bienvenue a toi GG  

Mr jéjé Raisin a écrit:bonjour,
Sergio,  comprendre debut moi pas, mais après relecture, je m' habitue a google .  



Merci pour la traduction   

Raaahhhh !... Une AJS !..   

Thank you, Mr Jéjé !

A+,
Eldorado.

Bonjour !
bon alors j'ai le numéro cadre et le numéro moteur   
donc cadre1984  CG C et moteur CG E...
et bonne nouvelle, ma CG 1977 ? a un moteur CG E aussi  .


thanks GG