Prix de l' essence...

Le gouvernement veut taxer plus fort le 95 et le 98, et baisser le prix du E 10, cette saloperie même pas écologique...

http://www.lesechos.fr/economie-france/budget-fiscalite/021510030800-le-gouvernement-revient-sur-la-baisse-des-taxes-sur-lessence-1178600.php

A+,
Eldorado.

Oui, c'est le yoyo pour les prix à la pompe.
Ce qui me fait réagir, c'est la volonté de vouloir favoriser le E10-95 au détriment des autres carburants, alors que c'est une vraie saloperie pour nos moteurs !
Et question écologie, n' en parlons même pas... Agriculture intensive subventionnée... Le lobby agro-alimentaire a su placer ses billes...

A+,
Eldorado.

Salut CBX !

La question pour moi n'est pas de reconsidérer les taxes (TIPP), celles-ci servent d' ailleurs à financer le RMI. Non, simplement de considérer qu' elles sont manipulées pour orienter le consommateur vers l' E10.
L' article cité est assez mensonger d' ailleurs, puisqu' il ose prétendre que l' E10 est de plus en plus demandé, ce qui est faux, puisque l' on nous l' impose, souvent en dissimulant à la pompe qu' il s' agit d' E10, simplement dénommé SP 95...

A+,
Eldorado.

Salut Ritonus !

Oui, nous sommes confrontés là à de la vente forcée, puisque le choix n'est quasi plus possible pour le 95, sans compter que la mention E 10 est souvent supprimée, ce que l' on peut apparenter à de la tromperie sur la marchandise...
Il est à craindre que par la suite le 98 disparaisse, ou soit lui-même "éthalonisé" à 10 %, voire plus comme c'est déjà le cas avec le E 10.
Saloperie d' essence... Quand aux politiques, je préfère me censurer...

A+,
Eldorado.

Bonjour Jérôme,

ben, sans signes distinctifs, on n' arrive pas à les différencier.
Simplement, à la pompe, si tu n' as pas le choix entre le SP 95 et l' E-10 95, tu peux être sûr que le 95 proposé est du E 10, qui est en train d' être généralisé...
Après, on nous dit qu' il est de plus en plus demandé...
Il reste effectivement le choix du 98, pour le moment, qui lui aussi contient de l' éthanol, cependant en proportions encore faibles. Jusqu' à quand ?...

A+,
Eldorado.

Cela joue sur plusieurs facteurs :

l' éthanol, c'est de l' alcool, et l' alcool condense l' eau ou l' humidité de l' air, ce qui se traduit à terme par des corrosions des réservoirs. Pour cela, il est recommandé de remplir les réservoirs à ras bord pour l' hivernage, pour ne pas exposer l' intérieur à l' air ambiant.
Ensuite, c'est un produit très corrosif, notamment pour les plastiques et les élastomères, nos carbus en sont pourvus, d' où des risques de dégradations, notamment pour les durites, les flotteurs, les joints...
Enfin, le point d' inflammation du mélange gazeux est modifié, ce qui peut amener à modifier les réglages moteurs, car l' éthanol est paradoxal, il fournit plus de calories que l' essence tout en apauvrissant le mélange, de ce fait les indices que sont les couleurs des bougies sont modifiés.
Pareillement, l' inflammabilité étant différente (front de flamme), cela peut amener à réduire l' avance à l' allumage de quelques degrés...
Si on ajoute que les mécanos actuels ne savent plus régler une carburation, formés seulement à lire la "valise" pour l' injection électronique, ceux qui savent régler nos moulins ont de beaux jours devant eux...  
Il ne reste plus à prier par ailleurs que l' on arrive à trouver des élastomères (joints) résistants à cette saloperie...

Voilà...

A+,
Eldorado.