Débutant CG

Bonjour à tous. Alors je suis heureux de trouvé une communauté comme celle-ci c'est vraiment super. Alors pour ma part je viens d'entrer dans votre monde en m'achetant hier une Honda Cg de 1981. Elle est en excellent état et d'origine mais par contre je n'ai aucun document (Manuel technique, entretiens etc...)
Serait il possible pour certain d'entre vous disposant de certains document de les partager ici. Car je suis archi débutant en moto et j'aimerais avoir les bases l'entretiens de ma Honda et ne serai-ce que pour son entretiens général.

Merci d'avance.

Lis tes MP

Un Grand merci CBX. Et promis j'essai de mettre dès que possible des photos.

Mince alors celle-ci ce n'est pas la mienne mais elle quasiment similaire. La mienne viendra prochainement.

elle est magnifique

Merci beaucoup. Je voulais vous demandez:
-J'ai un problème avec clignotants, ils s'allument très faiblement et ne clignote pas (d'après ce que j'ai lu ça doit être la centrale et probablement la batterie) Qu'en pensez vous ??
-Autre problème en la démarrant une fois elle s'est mise a accélérer seule (poignée peut être resté bloqué) j'ai coupé le moteur et redémarré et ce n'est plus arrivée mais ça m'inquiète un peu.

Salut,

Pour les clignotants, commence par vérifier que tes 5 ampoules (4 clignos + voyant) correspondent bien à ce qui est écrit sur la centrale (Voltage en V et puissance en W)
Pour ton accélération intempestive, démonte et graisse bien ta poignée, nettoie et huile bien ton câble dans sa gaine et jette un oeil à ton boisseau de carbu : Il fdoit coulisser parfaitement et que tu l'entendes bien retomber au fond quand tu lâche ta poignée ("klang")
Fais gaffe parce qu'il n'y a pas de coupe-circuit au guidon et si tu dois couper le contact en urgence en roulant, c'est un peu acrobatique !

Pas de coupe-circuit sur les CG, c'est une moto d'homme

Doucement sur la graisse dans la poignée, ça fini par tout coller.
Un nettoyage du boisseau est parfois suffisant; à voir.
Les clignos et klaxon qui refusent de fonctionner sont classiques sur les CG à cause de la batterie anémique (et parfois HS). Il faut commencer par les vérifs signalées par Thierry84

Merci infiniment messieurs pour vos informations. Je vais m'y pencher dès que possible (manque tellement de temps en ce moment)

Bonsoir;

Ce qu'il faut bien assimiler, c'est que sur les CG "Japan" comme le tien, seuls les cligno et le klaxon utilisent la batterie. Tout le reste, y compris l'allumage, est uniquement lié au volant magnétique.
L'avantage est que même avec une batterie à plat ou morte ça démarre quand même !!!