La TLS d'Harry

Voilà une TLS sortie de grange:





Et quelques morceaux:

Sympa ! ... et tu as la CG ? Veux tu la restaurer d'origine, ou en faire une zoneuse ?

Oui,j'ai la CG et je vais la restaurer.
Pour zoner j'ai ça:

Comme je suis bloqué par la neige,j'ai commencé à démonter la TL:



Et comme il ne faisait pas bien chaud,j'ai viré le machin qui pèse lourd au milieu:

Belles machines, il y a du travail mais la base est très bonne.
Bon courage et vive la neige !!!!

Le moteur sur son support.Copié sur le forum,merci PapyGadin.



Maintenant,je vais pouvoir m'occuper de l'avant:

oui tu as du travail mais rien d'insurmontable
c'est quoi le cadre derrière? on dirait un CB250

Presque.CB 350 K4

Et voilà:



Il n'y a plus qu'a dessouder les tubes...........Mais ce n'est peut être pas nécessaire.

Pour la peinture,on va attendre des températures plus clémentes.En attendant il faut expertiser(là ça fait pro,....ou mec qui se la pète)les pièces démontées.
Le garde boue avant.Un peu cassé,mais doit pouvoir être réparé avec la technique de la confiture de Légo.Le problème va être de trouver des Légo.Cela fait bérette de temps que je ne joue plus à ça.De plus,une fixation coté droit qui s'est fait amputer.C'est plus emmerdant,heu.....embêtant,restons correct ,bordel!

 

Comme il neige,je me suis réfugié dans l'atelier.Je me suis occupé des roues.Il y a du jeu dans la couronne,alors,démontage.Trois écrous serrés par une brute et un écrou massacré.Comme c'est bientôt la Saint Valentin,j'y suis allé en douceur et avec amour.



Et j'ai gagné!



Va falloir sortir les silent blocs.
Et c'est comment que l'on sort les roulements?

Pour démonter les pneus,attention gros danger.Je me suis fait bien avoir.En allant à la cuisine chercher du liquide vaisselle,je me suis fait surprendre."Tu viens faire la vaisselle?"

Harry Cover a écrit: Pour démonter les pneus,attention gros danger.Je me suis fait bien avoir.En allant à la cuisine chercher du liquide vaisselle,je me suis fait surprendre."Tu viens faire la vaisselle?"

Erreur de débutant; ne jamais traîner dans les endroits potentiellement dangereux

C'est en faisant des erreurs que l'on progresse.On ne m'y reprendra plus.

La roue avant.Je n'ai pas trouvé de jeu dans la couronne pour la bonne raison qu'il n'y en a pas.



Pendant que j'étais à la recherche de jeux,je suis allé rendre visite au bras oscillant.Pas de jeu apparant,ou plutôt senti.Mais une fois l'axe nettoyé,le jeu est apparu.Va falloir changer les bagues.

Pour tes roulements de roue, tu peux voir ici: https://honda-125-sl-xl-cbs.actifforum.com/t2538p25-creation-d-un-post-mecanique-et-combine#36823

Merci Trialxls,j'avais vu mais ça me parait un peu barbare.Mais pourquoi pas,surtout si c'est pour les changer.

C'est sûr que c'est pour remplacer des vieux roulements... Sinon, en plus doux, c'est de remplacer la vis de cheville par une tige filetée et trouver un système pour générer des vibrations avec la roue suspendue par la tige...

N'ayant pas de chevilles du bon diamètre,je me suis attaqué à la fourche.Cela n'a pas duré!Bloqué par un tout petit bout de ferraille.



Comme je n'arrivais pas à faire sauter ce clip,je suis allé me calmer avec les amortisseur arrières.Et là,grosse déprime.Une tige tordue!



Alors si quelqu'un a un amorto,même sans ressort.De toute façon je remettrais les deux ressorts qui ont travaillé ensemble.Même s'il y en a un qui ne devait pas bosser beaucoup.

... c'est pareil pour moi; ces amortos sont bien pour les ciao ou les amigo, mais pour TL, vaut mieux en trouver des vrais... moi, j'ai pris des Falcon, vu que j'ai déjà des NJB sur la Bul: https://www.falconshockabsorbers.co.uk/index2.html

Tu peux mettre une vis dans ton trou taraudé de bouchon de fourche pour pouvoir le pousser et virer le clip... c'est vrai que c'est mal foutu, c't'affér...

Comme il pleut,je continue.Je me suis jeté sur le moteur.J'ai des souvenirs de galère avec les vis cruciforme,mais quand on a les bons outils,c'est un plaisir:



Les vis du carter d'embrayage sont venues comme il faut.Le couvercle de l'épurateur centrifuge est lui aussi venu sans difficulté avec ça:



Par contre l'écrou de l'épurateur a résisté.J'ai bricoler une douille de 22,mais c'est une m.... chinoise et elle n'a pas résisté à ma force herculéenne.L'écrou,lui a résisté.C'est serré fort?Je vais commander l'outil qui va bien.

Alors je suis retourné voir la fourche.Avec les conseils de Trialxls ça a fonctionné.Il est bien ce forum!J'avais essayer avec le doigt,mais ça va beaucoup mieux avec une vis.Merci Trialxls.



Et j'ai chopé ça sur le coin coin:



Cela va parler au spécialistes,pour les autres(comme moi)ce sont des joints Spis.

... Je regardais la seeley; c'est une impression, ou le carter d'allumage a été déporté ( ce qui sous entend qu'une masse d'inertie a été ajoutée au rotor )? ce serait bien de nous en causer un peu plus...

Pour la Seeley,je pense que c'est un effet d'optique.Je n'ai jamais rien fait dessus,à part la vidange.Elle ne sort pas beaucoup(je sais c'est dommage).C'est ma fille qui la prend de temps en temps pour faire un tour dans les chemins.
Autrement pour la TLS,aujourd'hui c'est la sécheresse,alors je coupe du bois.

J'ai reçu la douille pour l'épurateur et je n'ai pas pu résister,je l'ai démonté.



L'écrou était bien serré.Il a fallu que je frappe sur la clé pour que ça vienne.Rassurer vous, pas avec la masse mais avec la paume de la main.
L'épurateur n'est pas très sale.Le voilà avant nettoyage.

Bon,ça n'avance pas vite.Mais tant que ça ne recule pas,ça va.



Le plus intéressant va pouvoir commencer.