1er moto

Excellent choix qu'une CG !!

Pas de filtre à huile sur ce moteur donc nettoyage de la crépine et de l'épurateur centrifuge impératif., avec la vidange au passage.
Et comme la mousse du filtre à air à tendance à se désagréger avec le temps, regarder son état.
Une bougie neuve et ..............plus qu'à rouler

Pour l'épurateur il faut démonter le carter d'embrayage, pour la crépine elle est accessible en bas coté gauche du moteur.
La revue technique est quasi indispensable si tu ne connais pas cette mob.

Je viens de t'envoyer un MP

Attention car il existe deux types de CG :
- les japonais (comme le tien) avec allumage via rupteur et qui sont en 6 volts
- les Brazil, en 12 volts et allumage électronique.

Donc bien s'assurer que la doc correspond au bon modèle.

philippe84 a écrit:Bonjour
Ou trouve t on ces manuels d'atelier?  C'est provenance Honda?

Il existe les "vrais" manuels d'atelier qui sont d'origine officielle Honda et destinés aux concessionnaires. Par définition c'est pas très fréquent, faut tomber dessus.
Par ex celui de mon CG :



Logiquement ça existe pour toutes les mobs de la gamme, sauf les plus récentes pour lesquelles ces manuels sont sur CD, peut être ton cas ? . Le nom véritable est "service manual"

Il existe aussi ceux qui ne sont pas les officiels, par ex ceux  édités par Clymer ou l'excellent Haynes mais en anglais.
Ou là ?? : http://www.manualedereparatie.info/fr/download/Honda-VT-700-750-Shadow-Manuels-d-entretien.html

Good