Rupteur involontaire sur ma 125CBS ?

Bonjour,

Le moteur coupe aux alentours de 80km/h dès que j'allume le phare (en fait juste le commutateur on/Off) !!

J'ai lu tous les posts se rapprochant je vous donne mes résultats

J'ai une ampoule 6V 25W/25W à l'avant

J'ai testé le redresseur : Les continuités sont ok, la valeur des résistances est de 250 kΩ à chaque test quand le courant passe

La batterie affiche 6,3 Volt à l’arrêt et maxi 6.5 Volt à haut régime !!

Les fils jaune et jaune/blanc sont bien shuntés quand le comodo de l'éclairage est sur ON

Une idée ? (ou plusieurs !!!)

Pipiou

Salut Pipiou_ch,

tu es sûr de la valeur relevée pour le pont de diodes ?
Si c' est le cas, cela me parait bien trop.
A mon avis, il va falloir le changer.
La puissance de l' ampoule de feu AR est de combien ?

A+,
Eldorado.

Bonsoir,

Je n'avais pas pensé à l'ampoule arrière !! mais c'est une 6V 3/10W donc normale......

Je joins le relevé avec le multimètre entre rose et vert

J'avais commandé en prévision un nouveau redresseur, je l'ai monté et toujours pareil

Par contre les fils ne correspondaient pas à la fiche, ça a une influence ?

Pipiou

Salut,

bon, teste les mêmes fiches en sens inverse pour voir si le courant passe ou pas ( si 1, c' est qu' il ne passe pas ).
Après un peu de recherches, les mesures élevées résultent du fait de l' alimentation du multimètre ( il est alimenté par une pile ).
Pour la couleur des fils différente, c' est un peu gênant, cependant ce qui importe, c' est le branchement aux diodes et qu' il respecte le sens de circulation du courant redressé.
Pour se faire, repère à partir du vieux pont quel sens de circulation opère à partir des fiches et compare sur le neuf si cela correspond pour les mêmes fiches.
Ceci dit, si les valeurs relevées entre les ponts sont similaires, c' est qu' il faut chercher la défaillance ailleurs.
Charge bien la batterie ( chargeur 1/10 d' ampérage, pas un chargeur pour voiture ) pour atteindre 7, 2 volts environ.
Va faire un tour et vois si le souci revient quand tu mets le phare.
Possible que ta batterie s' effondre quand elle est sollicitée et ne prenne plus la charge ( d' où les 6,5 volts maxi ).

A+,
Eldorado.

Dans l'autre sens il met "OL" pas "1"

Et c'est une batterie neuve elle a été mise par l'ancien propriétaire, lors de l'achat de la moto cet hiver

Je n'ai qu'un chargeur de moto

Je n'ai pas de chargeur de voiture en 6 volts

Pipiou

Et depuis cet hiver, tu as roulé régulièrement ou entretenu la charge de la batterie ?
Le niveau d' eau de celle-ci est bon ?

A+,
Eldorado.

J'ai entretenu la charge de la batterie avec ce petit chargeur,

Depuis que je l'ai, elle a toujours fait ce problème phare allumé

Et oui il y a de l'eau jusqu'au trait dans la batterie

Pipiou

J'ai testé sur un pont de diode que j'utilise pour les flippers, les valeurs sont comparables

Le mini chargeur donne 7.3 en sortie mais la batterie, une fois le voyant vert fixe, ne donne que 6.5

Pipiou

Un peu fort en ampérage : " Ampérage de 1.2 A. Affichage LED ".
Il vaudrait mieux du 0,6 A.

Il y a cela par exemple :

https://www.ebay.fr/itm/CTEK-XC-0-8-6V-chargeur-de-batterie-automatique-automatic-battery-charger-/273806103521

A+,
Eldorado.

Et tu penses que le problème peut venir de là ?

Pipiou

Pas sûr, je pense qu' en définitive, il faut chercher ailleurs.
Et sans doute pas le plus simple...
A savoir un court-jus, soit au niveau du commodo, soit dans la connectique du phare.
Le fusible, il fait quel ampérage ?

Comme il se fait tard, je te propose de continuer demain.

A+,
Eldorado.

Ok je note pour le fusible

J'ouvrirai le comodo

A demain

Pipiou

Voilà de retour après une bonne nuit de sommeil!! portera-t-elle conseil ?

Le fusible est bon et est un 10 Ampère

Pipiou

Ok.

Regarde dans le bol du phare la connection entre veilleuse et phare s' il y a un fil qui fait masse.
Feu arrière ?
Après, reste le commodo...

A+,
Eldorado.

Bonjour,
J'essaierai de brancher une ampoule de phare en direct sur la batterie pour voir si le problème persiste.
Edit ma bêtise: en sortie de redresseur plutôt...

En attendant j'ai tester l'alternateur:

1 - Ampoule entre le fil rouge blanc débranché et la masse, moteur tournant, l'ampoule s'allume mais pas de changement d'intensité quand j'accélère

2 - Fil rouge blanc débranché sur le + de l'ampèremètre et le - de l’ampèremètre sur le + de la batterie --> 1.7 Amp qui monte à 2.4 quand j'accélère

3 - Test Stator --> Blanc Rose: 0.6 Jaune Rose: 1.3 Jaune Blanc: 1.6 Ohm

4 - Phare démonté pas de fils à la masse


Pipiou

Ok,

phare retiré, avec tout branché, démarre, actionne le commodo et vois ce qui se passe.
Si coupure moteur, tu enlèves l' ampoule de veilleuse, sans remettre le support et tu répètes l' opération.

A+,
Eldorado.

Avec ou sans l'ampoule de veilleuse le moteur coupe à hauts régimes quand je mets l’interrupteur sur "ON"

Pipiou

A tous les régimes ou seulement à haut régime ?

A+,
Eldorado.

Seulement à hauts régimes

Ok,

donc, cela peut orienter les choses différemment.
Si c' était le circuit d' éclairage qui était en cause, cela se produirait à tous les régimes.
Là, à haut régime, cela oriente vers une question d' alimentation bobine insuffisante.
Plusieurs pistes : soit une connection d' une cosse défectueuse ( fil mal serti dans sa cosse ou en train de se couper ), soit les fils qui vont sur le contacteur à clé ( même souci de cosse ), soit le contacteur à clé.
Pour le contacteur à clé, le shunter permet de l' isoler temporairement, le temps d' essais.
A haut régime, il y a beaucoup de vibrations et elles peuvent générer des mauvais contacts.

A+,
Eldorado.

Shunt mis sur le contacteur

Toujours pareil !!

Pipiou

Ok, te reste à explorer les autres pistes...

Bon courage.

A+,
Eldorado.

Ouais pas évident,

Elle va aller la semaine prochaine chez le mécano pour changer les pneus et le kit chaîne

Je vais lui refiler le bébé....

En tout cas merci de ta patience !!!!

Pipiou

Pour l' examen des connections, pas compliqué, tu retires le réservoir et tu les prends en main, retire la cosse mâle, examen visuel, idem pour l' autre...

Il n' y en a pas beaucoup.

Tiens nous au courant.

A+,
Eldorado.