Présentation Bejita26 et sa CB125S.

Bonjour à tous,

Je me présente, Adrien, habitant entre Drôme et Vaucluse, passionné d'autos et de motos.
Je viens tout juste d'acheter ma première moto ancienne, une CB125S de 1976.

Je roule régulièrement en moto moderne (une Triumph 675 Street Triple), mais étant passionné de bricolage, il me faut toujours un engin à remettre en état.

Voici une première photo de la belle (la photo est trop flatteuse, le réservoir est à repeindre):


La "restauration" a déjà été entamée par l'ancien propriétaire qui semble être un grand passionné.

Je prévois les travaux suivants :
- Vidange et joints spi de fourche
- Vidange moteur
- Rénovation du réservoir (restom)
- Révision du carburateur et changement des joints
- Réparation des jantes (tapées/voilées)
- Réglage distribution
- Jeu aux soupapes
- Joints de queues de soupapes
- Peinture réservoir en dernier lieu

Pour tout cela je suis à la recherche d'une RMT et du manuel d'atelier, en PDF et/ou en papier, si l'un de vous a ça en stock.

Bonjour bejita 26
Bienvenue sur le forum.
N'oublie pas le nettoyage de l'epurateur et de la crépine c'est primordial.
Mais pour moi la première chose à faire, c'est prendre la compression du moteur. Comme cela ça te donne une idée de ça santé et prévoir ce qu'il y a à faire comme travaux.
Pour la doc en pdf je regarde ce que j'ai. Si ok regarde ta MP.
Sinon, à première vue, elle a l'air propre. Manque les rétros, garde boue avant pas d'origine, Manque carter laterrau et carter de chaîne.....

Le part list est dispo, dans la partie cbs.
Sinon j'ai aussi remarqué le phare et compteur peut être pas d'origine ou modèle anglais ou d'une cbs3...

Je vais trouver de quoi prendre la compression, c'est une bonne idée.

Pour le garde boue, effectivement ça doit être une version indienne ou autre je pense, mais il est neuf alors je verrai bien.
Les 2 caches latéraux sont présents, seul le pare carter est absent.

D'ailleurs, est-il possible de monter un pare carter plus simple que celui d'origine, en un seul morceau (sans partie du bas) ?

Le compteur est comme cela :

L'ensemble compteur/compte-tours est sympa mais pas de compte-tours à l'origine.
Faudrait une photo du coté droit du moteur pour comprendre la modif.
Belle mob quand même

Voilà une photo côté droit :

Bonjour et bienvenue ici.

Pour la revue technique, vois ici :

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/2178928435.htm

La prise compte-tour sur le carter droit évoque soit un modèle d' import, soit une adaptation à partir de pièces de SL.
Regarde sur le côté gauche du moteur le n° d' identification du moteur.

Sinon, tu peux, si tu le souhaites, inscrire ta bécane dans le recensement du forum :

https://honda-125-sl-xl-cbs.actifforum.com/t1275-recensement-de-nos-breles

ainsi que te situer sur la carte du forum :

https://honda-125-sl-xl-cbs.actifforum.com/t2663-carte-de-france-des-timonist

Cela n' a rien d' obligatoire.

Au plaisir de te lire dans la rubrique des CBS pour la suite.

A+,
Eldorado.

Regarde ta messagerie

Elle est canonissime avec ce rouge... je ne sais pas dans quel état le précédent proprio l'avait trouvée mais y a déjà du mal de fait niveau esthétique...

C’est un rouge candy je crois bien.
Mais le réservoir est très abîmé (vernis fissuré, peinture ternie), il faut le repeindre, et le bras oscillant aussi.

J'adore cet équilibre de rouge et de noir... très sexy

Bonsoir bejita26,

Bienvenue par mis nous, une chose que tu pourras faire, c'est d'inverser les compteurs, sur les Honda les comptes tours sont toujours à gauche.
Amicalement
dede60

Bonsoir bejita26 et dede60,

le compte-tours sur la SL se situe à droite.
Ceci dit, le trajet du câble pour celui-ci sera à revoir.
Et l'ensemble ne me parait pas être d' origine, pas de lettrage Hm.

A+,
Eldorado.