Une CB 100

Bonjour à tous, après recherche pour ma femme,on aurait trouvé une petite CB 100
Normalement au départ non prévu pour la France
Après quelques recherches elle était plutôt destiné pour l'Asie

Qui connait cette version en cylindrée inférieure ?

Voilà une photo et les caractéristiques

Bonjour Claude,

Model inconnu pour ma part.

Malgré qu'il n'y est pas de grosses différences avec le model 125, attention quand même aux pièces spécifique à ce model qui seront peut être dur à trouver si besoin un jour.

Bonjour Luigi
Oui , j'ai regardé,on arrive plus difficilement à trouver des pièces !
Ma femme a vraiment un coup de coeur 🤩
Que dois je surveiller ? Pour l' achat ,surtout niveau moteur ?ou autre
Le kilométrage est il important ?
Il me faudra également trouver une revue technique

Bien en premier, c'est la carte grise,  quelle soit bien au nom du vendeur et que les 3 numéros correspondent
Carte grise, plaque des mines et numéro sur la colonne de direction. Ainsi que le contrôle technique effectué maintenant sinon tu ne pourras pas la mettre à ton nom.
Ensuite, les km Bien sûr et par rapport aux nombres, demander quel entretien à été effectué.

Au niveau des différences avec le 125:

Moteur, à part la cylindrée, c'est le même.
Voir si besoin de changer piston,cylindre, si c'est dispo.

Partie cycle :
Les pneus sont différents en taille
Le compteur et l'echappement ressemble fortement au model CG, à  vérifier...
J'ai vu que l'annonce sur lbc à été supprimé,  tu l'as acheter?
Pour la rtm, je pense que c'est la même que la 125, à vérifier. Sinon j'ai pris les infos sur le manuel d'atelier. Tu trouveras la photo en haut de cette même rubrique.
Au plaisir de te lire.

Il faut impérativement que la carte grise soit présente sinon il sera impossible d'immatriculer une machine jamais importée - et donc non homologuée - en France.

Les petits mono japonais ont été produits en diverses cylindrées pour s'adapter aux contraintes locales du pays de destination  : 125, 100 , 110

PS ; le pot n'est pas celui des CG

Bonjour cbx
Merci pour l'info du pot, je regarderai mieux une fois rentré.

Je crois que ces CB 100 K2 étaient vendus aux USA et en Grande bretagne.
Les pièces semblent trouvables chez CMSNL : https://www.cmsnl.com/honda-cb100k2-super-sport-1972-usa_model409/partslist/

L'échappement semble être celui d'origine

Merci pour votre aide
Cette moto a été retiré du boncoin
Elle a été acheté suite a un arrivage d'un lot en conteneur y a quelques années
Ensuite il l'a fait immatriculé à son nom
Là j'ai une opportunité d'aller la chercher avant que lui même la passe au CT maintenant en effet obligatoire,je peux le faire passer moi même.je crois qu'on a un délai de 2 mois

Elle est jolie avec son réservoir à la déco spécifique.
Quand on regarde bien chaque pièce c'est un peu le jeu des 7 erreurs , j'imagine qu'elle était comme cela d'origine:

Elle possède un pot qui n'est ni un modèle "CG" ni un modèle "CB-S", pas plus qu'un modèle "S3"....
On dirait un pot de K5..
La fourche ressemble aux premières CB-S ou premières CG.
Elle n'a pas le carter de chaine des CG , ni des CB-S.
Le compteur semble celui d'une CG.
Le moteur est celui d'une CB-S avec quelques cm3 en moins.

L'ensemble est plutôt cohérent et sympa à regarder.

Bonjour,

le pot n' est pas celui d' une K5, en fait il ressemble aux pots vendus dans le sud-est asiatique comme pots pour les CBS.
Il s' agit probablement du pot d' origine pour ces contrées et ce modèle.

C' est vrai que c' est une jolie bécane.

A+,
Eldorado.

Le seul petit problème c'est le compteur qui aurait juste une petites graduation en km/h sous une dominante en Miles 🫤
J'attends quelques photos plus détaillées je vous montrerai tous sa

Il vaudrait mieux que le vendeur passe le CT, ça donnera des idées sur l'état effectif et lèvera le doute sur la carte grise.
Cette machine n'a pas été importée donc compteur en miles avec les km/h en petit : classique.
Si ce compteur a la même démultiplication que les 125CG ça sera facile de faire le remplacement.

cbx a écrit:Il vaudrait mieux que le vendeur passe le CT, ça donnera des idées sur l'état effectif et lèvera le doute sur la carte grise.
Cette machine n'a pas été importée donc compteur en miles avec les km/h en petit : classique.
Si ce compteur a la même démultiplication que les 125CG ça sera facile de faire le remplacement.

C'est une moto même si elle n'était pas exporté elle a eu une première CG française au nom du vendeur donc je pense que c'est différent d'une première mise en circulation

En attendant plus de renseignements et photos sur la petite CB !
Voilà une petite vidéo du pays de la CB
https://youtu.be/r5dCfpieLuo?si=zmiMEaQ9gYlmcmTr