Pneus

Avec beaucoup de mal, j'ai enfin réussit à trouver une paire de pneus en taille d'origine et surtout avec un profil de gomme pas trop moderne pour aller sur ma CBS.

Le plus dure était de trouver le pneus arrière en 3*17, l'avant en 2.75*18 se trouvant assez facilement.
Le problème du 3*17 ne m'étonne pas vraiment, ma CBS était d’ailleurs montée en 2.75*17 à l'arrière, surement à cause de cette difficulté à en trouver.

J'ai donc opté pour des Pirelli MT15 Mandrake, qui présente un profil assez similaire à mes anciens Dunlop K82 introuvable pour la paire.

Le pneu arrière provient du site mynetmoto.com :
http://www.mynetmoto.com/motorradreifen_details.cfm/artikelnr/tepga040843970/pirelli_3.00_-_17_xl_tt_50p_mt_15_mandrake_front.html

Le pneus avant du site allopneus.com :
http://www.allopneus.com/PIRELLI-MANDTRAKE-MT15-2-75r18-48-p-29263.html

Sur certain site, ce pneus est marqué comme pneu avant mais en réalité, le pneu peu ce monter à l'avant ou à l'arrière suivant le sens de montage indiqué sur le flan.
Le passage de la section 2.75 à 3.0 pour le pneus arrière change le look de la machine. Le 2.75 qui faisait jusqu'ici assez "rikiki" laisse place à quelque chose de plus "cotaud".
Le confort est en net amélioration.
Pour ce qui est de la tenu de route ou tout au moins des sensations, les gommes neuves étant forcément moins sèches que mes anciens pneus ayant au minimum 15 ans (!), date de remisage de la moto, pas de comparaison à faire entre les deux marques mais simplement un constat : ils sont plus rassurant, et la moto semble plus stable en virages (surement la taille du pneus arrière).

La mèmère avec ses nouveaux boudins !

Salut Bozolechat et les autres monomaniaques,

bozolechat a écrit:La mèmère avec ses nouveaux boudins !

Je pense qu'il y a plus d'une mémère qui aimerait être aussi proprête rien qu'en changeant ses boudins, non?

j'adore ta cbs!!!
le spneus rendent super bien. ce qui est dommage c'est de ne pas avoir le pot d'origine et tu as remonté les logo 125 à l'envers (gauche à la place du droit et droit à la place du gauche) car les ailes de honda ne sont pas dans le sens de la marche... sinon superbe!

Je n'avais pas fait attention à ces détails des logos sur les flancs !
Malheureusement, ils sont collés (ce n'est pas moi qui les ai positionnés ainsi) et je crois bien qu'ils devront rester comme cela sous peine de ruiner les dis logo ainsi que les flancs.

Pour ce qui est du pot, là encore, je ne connais pas assez le modèle pour savoir que cela n'est pas le pot d'origine. A quoi ressemble donc ce "vrai" pot ???
Etant donné sont état proche du neuf, là encore, je crois qu'il restera un bon moment dessus avant de le changer !

je me trompe peut être mais le pot en trompette est un modèle soit spécifique France ou Europe (et introuvable. Un neuf est à vendre sur ebay de à plus de 400€...) car aux USA ils sont comme le tien ainsi que les import jap sauf que eux ont le compteur et compte tour à part du globe phare. D'ailleurs je ne sais pas si quelqu'un sait si les globes phares sont identiques aux globes phares des dax ST70 allemands car les compteurs le sont apparements...

salut eldorado,
si il s'agit du cb125s1, j'ai la part list sous les yeux et je confirme que c'est bien avec une trompette comme les cb125s0. De toute façon je possède les 2 et les 2 ont bien un échappement en trompette. D'ailleurs je trouve ça très jolie et moins banale. De toute façon une repro rendera surement plus joli qu'un pot tou cabossé ou rouillé. Ta CBS bozolechat est en tous les cas très bien entretenue, les miennes sont dans leur jus. Y a pas à dire, on a de belles bécanes

Merci pour les compliments billetboule


Petit détail par rapport aux nouveaux pneus Pirelli :
L'arrière est donc nettement plus ballon que l'ancien (forcément, 3.0 à la place du 2.75) mais l'avant est aussi un poil plus gros (à section égale).
Désormais, les deux roues touchent le sol quand la moto est sur béquille centrale. (visible sur les photos)
Pas pratique pour la lubrification de la chaine et le nettoyage de la roue arrière.

La béquille à du s'affaisser au fil des années (comme sur les mob, cela finit toujours comme cela ! J'ai une vieille Motoconfort N40T de 71 et j'ai du rallonger la béquille pour remédier à ce type de problème !)

tu poses la moto sur une petite planche avec la béquille pour l'entretien et le tour est joué

Quelqu'un a-t'il un avis sur les pneus Nitto d'origine???
Merci

elle est superbe ta bécane, on la croirait tout droit sortie du concessionnaire;
je cherche aussi un pneu 3.00x17 mais pour commander sur le site allemand quand on parle pas la langue c'est galère;
sais tu si il existe un distributeur en bretagne ou alors un site francais ?