NOUVEAU AVEC XL 1977

Bonjour à tous et Bonnes fêtes de fin d'année.
Je m'appelle Thierry, 49 ans (ouh le vieux !) et depuis deux-trois ans me suis remis à la 125, abandonnée pour les quatre roues depuis 1979 ! (avec une parenthèse vespa dans les années 95).
J'ai donc récupéré d'abord une yamaha 125 sr de 2000 chez un copain qui ne l'utilisait plus, puis l'idée m'est venue de renouer (mode de la nostalgie sans doute ?) avec la 125 qui m'avait laissé le plus de souvenirs à l'époque : la 125 xl.
J'ai trouvé le mois dernier (sur la baie) la beauté de mes rêves nostalgiques : un modèle 1977 (mon ancienne était de 76 avec repose-pieds AR sur le bras oscillant) en super état d'origine : jamais modifiée, juste entretenue, 11250 kms à son actif.
Le prix pas donné à priori ne m'a pas arrêté : l'essai de la bête a confirmé l'impression sur photos : elle vaut bien ça et je la veeeuuuxxx ! et je l'ai eue. Le vendeur super sympa, m'a donné des pièces, les factures des travaux qu'il a fait faire et hop : en route. par camionnette car j'ai été la chercher à 400 km : faut ce qu'il faut !
Depuis trois semaines que je l'ai, j'ai fait à peine 200 km (hiver oblige) et tout va bien, je jubile à chaque fois.
L'ancien propriétaire a fait changer le kit chaine, la segmentation, le carbu et la housse de selle
Particularité : il a mis un carburateur de yamaha 125 SR (coïncidence) qui fonctionne parfaitement et est de bonne qualité et facile à trouver.
Pour ma part, je viens juste de poser de nouveaux caoutchoucs de poignées, rééditions de ceux d'origine (un des deux n'avait plus d'embout).
Il me reste à faire une petite révision électrique avec changement de batterie car le plein phare ne fonctionne pas, non plus que l'éclairage des compteurs et les témoins (point mort et cligno).
Que du bonheur :
la photo est de l'ancien propriétaire : je n'ai pas encore eu l'occasion d'en faire moi-même.

Salut Thierry30 et les autres monomaniaques,


B I E N V E N U E


à toi et ta belle bécane!

A priori, tu as été contaminé par un virus que nous sommes plusieurs à avoir contracté ici! Ce qui fait plaisir c'est qu'il n'est pas réservé aux vieux comme toi et moi! Le principal étant de rouler, tu es allé à l'essentiel. Comme le dis l'un des cousins :

"le prix s'oublie, la qualité reste!"

Et puis, tu es certain ainsi que ce qui t'empêchera de rouler, c'est ton humeur et pas ta bécane.

Compte tenu de ton pseudo, serais-tu du Gard?

Merci de ta bienvenue.
Effectivement, j'habite près de Nîmes où il fait un vent de fou aujourd'hui et froid en plus !
Je suis allé acheter le pain et le journal avec mon solex et vent de face, j'avais du mal à avancer...
Donc, si nous sommes un peu moins agressés par le climat que le reste de la France, c'est pas le pied quand même en deux-roues...
A +
J'ai vu qu'il y a une rubrique des différentes motos que l'on a ou que l'on a eu, je vais essayer de trouver de quoi poster à ce sujet.

bienvenue thierry30,super becane que cette xl,elle a l'air en tres bon etat,bien du plaisir a son guidon.

Salut et bienvenue ici,
belle moto dans un super etat.

Non t'es pas vieux, les amateurs de XL sont de la meme generation

Salut Thierry30 !

Une XL dans son jus, avec tous les trucs difficiles à trouver ou hors de prix (la selle par ex coûte bobon en neuf et les caches dont durs à trouver en bons état), magnifique !

N’empêche, que tu vas quand même devoir te procurer le manuel d'atelier ou la revue Moto Technique pour ton brèlon... même si tu compte faire faire l'entretient par un mécano.

La première chose concernant une bécane qui n'a pas roulée depuis longtemps.. c'est le réglage de la vis de richesse à vérifier et à modifier en fonction de la couleur de la bougie.. il y en à plus d'un sur le forum qui on troués leur piston à cause de mélange trop pauvre... et ça tiens à pas grand chose.

Car même si elle à l'air de bien tourner, un moteur se doit de fonctionner avec des réglages précis qui peuvent être mis à mal par une stagnation longue de l'essence dans le carburateur par exemple.

Les vérifications régulières qui sont indiquées comme "a faire" te garantirons une longue vie à ta monture.. Et si tu n'as pas le virus du cambouis sur les doigts, il risque de te contaminer comme pas mal ici (hein Dany) !

Pour ton âge, tu entre dans une des deux (grosses) catégories des copains du forum : les jeunes qui aiment les belles choses, et les vieux qui aiment les belles choses ; comme au niveau mentalité il y a pas grosse différences.. on te souhaite tous la bienvenue !

Ha un gardois !!!
salut à toi,de la part d'un Sommierois exilé au japon !!!
Belle machine, tout à fait complète ce qui est rare et en très bon état.
Bienvenue à toi et à ton XL.

Merci à tous pour votre accueil si sympa !

à toi Thierry !! Les XL de 77 sont les meilleurs !!! (j'en ai deux...)

En ce qui concerne ton problème électrique, pas sûr que ce soit la batterie, peu-être un problème de masse ou simplement une des ampoules HS qui met le bordel !! Un problème récurant sur nos brelons...

Peux-tu nous faire des photos de tes poignées, et surtout nous indiquer où tu les as trouvé...

Ta "nouvelle" XL doit être une K3 et celle de ta "jeunesse" une K1 (cales-pieds sur bras oscillant).

Je les ai trouvées ici :
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Honda-XL100-XL125-XL250-XL350-XL70-XL75-Grip-rubber-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem3351d5457cQQitemZ220416263548QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories
Bon, la qualité n'est pas vraiment celle d'origine (plutôt plastique que caoutchouc) et elles sont un peu plus courtes (environ 5 mm) mais sont correctes quand même surtout quand on veut le même dessin et que le caoutchouc des anciennes se désagrège.
Sinon, au sujet de la batterie, effectivement je pense que ce n'est pas la cause du souci, mais elle est quand même morte.
A +

Bonjour et bienvenue, cher Thierry le gardois ... et bonnes fêtes à toute ta famille.

Pour ta batterie : "requiescat in pace"

Bienvenue Thierry.
On est pas vieux à 49 ans sinon, je vais le devenir bientôt. Tu viens de retrouver un peu de jeunesse avec cete XL.
Pour l'électricité, j'ai fait un schéma qui peut t'aider. Faut chercher car je sais plus ou il est sur le forum mais en utilisant la "recherche" tu vas trouver.

Houlàààà, batterie déchargée, ampoules qui ne s'allument pas!
ça sent la bobine du circuit de charge de batterie qui a grillé.
Un grand classique de XL 125.
Il faut voir combien de volts produit l'aternateur sur la prise en sortie de celui-ci!

Bonjour à tous !
J'ai récupéré ma belle aujourd'hui et tout baigne : batterie neuve (la vieille était vraiment trop vieille) les éclairages de compteurs, témoins de cligno et pm, le plein phare fonctionnent. (ampoules grillées pour les uns, comodo code-phare avec contact dessoudé pour le phare)
La crépine et l'épurateur centrifuge ont été nettoyés, et ce n'était pas du luxe !
pour le reste, révision complète : ras + vidange.
TUTTO BENE !
j'attends maintenant ma terrot dont le moteur est terminé...
A+