salu du jura

bonjour a tous, vue que sur moi il y a pas grand chose a dire je vais vous parlez de mon timono.
un 125 xls de 79 que j'ai acheter avec le moteur en piece a cause de l'arbre a came qui grip sans raison .
donc apres y avoir passer quelque heure je vois que l'ancien proprio remontait le cache arbre avec un joint en silicone .
alors apres avoir nettoyer tous sa jamais eu de probleme .
mais voila apres un an passer sur mon timono je lui redonnerai bien un pti coup de jeune et pourquoi pas quelque watts en plus .

alors si vous avez des conseils des astuces !!!!!!

salut a te lire je me suis souvenu de l'amelioration faite a un cbs (il y a "à 30 ans!!!) donc faisable sur un xl : deja il faut soigner tout ce qui peut frainer la bete : roulements tension et alignement de chaine ,freins. vue la puissance du bestiau le moindre frotement fait perdre de la puissance ,ensuite regler la disti et la carburation tip top ; sur le xl pas de probleme avec l'allumage ,apres le gros du boulot je l'avais fait sur la culasse avec un polissage des conduits d'admission et d'echappement ; c'est long et casse pieds a faire mais le resultat est spectaculaire! ça s'acompagne d'un pot plus libre et a l'epoque j'avais mis un gicleur +gros et un cornet apres ça il faut optimiser la transmission :+court ou +long soit ça accelere mieux ou ça va plus vite maintenant il existe des kits 175 et ça ameliore la chose mais sur des petits moulin le polissage est interessant valable aussi sur des 2 temps (j'avais bidouillé un suz gt 125 qui avionnait grave a l'epoque) apres pas mal dessais sur le cbs bien reglé et alegé je suivait les yam et suz bi cylindres a 130 compteur ! par contre fait gaffe les freins ne suivent pas du tout!! de meme que la tenue de route! par contre meme gonflé je n'ai jamais cassé pour le gicleur et la position de l'aiguille il faut faire des essais bon courage tient nous au courant

Salut gropiston et bienvenue ici!

bienvenue à toi !

Haaaa.. le Jura, dudieu quelle belle région !!

Je me rappel avoir passé une fois la frontière du coté de Le Locle en plein hiver avec ma XR125.. il faisait tellement froid que j'avais des glaçons dans la barbe et les larmes des yeux gelées au bord de l'oeil.. Ca avais faire rire le douanier qui m'avais fait passer presto avec un énorme sourire !

Bienvenue à toi et ta machine... lésine pas sur les photos hein !!!

bonjour a tous,

oui quelle belle region, c'est vrai qu'en 2 roues l'hiver il faut etre motivé
mais une fois le primtemp arrivé dans ces relief c'est que du bonheur.

alors voila une petite liste de ce que javais prévu :

-kit 170cc ( un plus gros pistons, que du bon!!!)
oui mais la chemise et beaucoup plus fine qu'a l'origine ce n'est pas unpeu fragile ??

-pot de dirt (pour un jolie petit bruit)
le but est aussi de suprimé ce caisson qui sert a koi d'ailleurs ??

-cornet (pour que l'aire ne soit pas trop frainée voir plus du tout )
oui mais sa fait beaucoup d'aire tout sa peut etre trop ??

-gicleur de 115 (pour que ma consomation cesse d'etre aussi ridicule )
apres avoir lut plusieur avis c'est le 115 qui sort le plus souvent.

- + un reglage au poils (pour que sa tourne rond )
et oui il ne suffit pas d'assembler pour que ça fonctionne.


qu'en pensez vous est-ce resonnable??

pour le polissage je suis pas sur d'etre équiper comment procèder ?

pour les photos je vais voir ce que je peu faire sa devrait pas etre difficile.

le regime me parait pas mal ça devrais bouster le malade! pour le polissage a l'epoque j'avais une fraise de dentiste bidouillié maintenant il faut aller voir chez dremelavec ça on fait tout un tas de trucs pour pas trop cher.

Bienvenue Gropiston.

merci a tous pour votre accueil .
je vais tacher de trouver tout ce qu'il me faut pour attaquer je vous retient aux jus, en attendant jvous montre quelques photos de mes motos

voila mon ex c'est une 125 mtx bidouille
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et voila mon xls toute d'origine ce qui ne va pas duree

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bon j'ai pas tout compris pour l'hebergement des images j'aurais préferer les colle direct mais bon

Salut et à toi !