newbies

salut les XListes

je me présente , matleguenn ,

je me suis affublé d une 125 xl , il ya 1 mois et je suis bien heureux de vous avoir trouvé parceque j ai qques galeres

donc je vous fais un petit topo

j achete la XL ya un mois . le proprio me précise quand meme qu il y a un soucis , il m explique que la moto la moto démarre , tiens le ralentit mais des qu on accélere , le moteur ne prend pas de tours , ratatouille et calle

bon je me dis que c est surement un probleme de carburation

rapatiement de la bete dans le garage et je commence a loucher du coté du carbu . nettoyage en regle du carbu , repose , kick kick , pompompom



mais toujours ce probleme de prise de tour

vérif coté élec , RAS ( toutes les valeurs sont bonnes )
par précaution j ai changé la bougie et réglé l avance a l allumage en statique , ça donne rien.....

j éssaye différents réglages d aiguille , de gicleurs , de vis d air , nada
eventuellement une prise d air , meme pas

et la depuis ce matin , elle veux meme plus démarrer

alors je m en remet a vous , pro de la XL pour venir a bout de cette malédiction et par la meme occasion qques adresses utile ou je pourrais trouver des pieces pour ma petite mémé

d avance merci , mat

Salut,
Il faudrait que tu nous précise l'année de ton XL...le type de carbu...etc..
J'ai eu des soucis identiques, et en fait c'était une durite de carbu qui était bouchée. (carbu de type PD)

Il faut que tu reprennes les réglages de base de ton carbu : aiguille richesse hauteur de flotteur.

Quand tu dis que tu as nettoyé le carbu : c'est démontage gicleur + puit d'aiguille + vis de richesse ralenti ?

Si tu as le même carbu que moi (XL de 1978), il y a 2 petits tuyaux qui dépassent côté filtre à air :
- 1 pour l'air du ralenti (celui là doit être non bouché puisque le moteur tourne au ralenti),
- 1 pour l'air dans le puit d'aiguille (de 2000tr/min à 6000tr/min), et celui là doit être bouché ! tu dois pouvoir y passer un fil électrique...

je te donnes le lien sur mon site tu y trouveras peut être d'autres infos...

http://modelismelectronique.no-ip.org/index_restau_125xl.htm

Voila, tiens nous au courant.

merci taz

quelques précisions donc :

- année 78 mais je suis pas sur de l année du moteur ( n° 200xxxx )
k3

- carbu keihin pd 24 65B A OHI

- aiguille au 2 éme cran

- hauteur de flotteur : 18.5

Quand tu dis que tu as nettoyé le carbu : c'est démontage gicleur + puit d'aiguille + vis de richesse ralenti ?

oui la totale , j ai meme essayé différents gicleurs et vis de richesse de ralenti

- 1 pour l'air dans le puit d'aiguille (de 2000tr/min à 6000tr/min), et celui là doit être bouché ! tu dois pouvoir y passer un fil électrique...

c est marrant que tu parles de ça parce que quand elle démarrait encore , c était justement a partir de 2000 tours quelle ratatouillait
ceci expliquerait cela donc

encore merci taz pour ton lien et bravo pour ta page perso

et longue vie aux XL ( encore faut il qu elles démarrent )

J'espère que ça te serviras...

Pour gicleur, aiguille....vis de richesse...il faut conserver au maximum les pièces et réglages d'origine...

Un mécano m'a dit : ces monos là ça démarre même le cul dans l'eau...!

tu nettoyes les tuyaux du carbus qui vont bien, tu remets les pièces d'origine avec les réglages d'origine, et tu nous dis.

Mois . j'ai eu pareil sur mon premier XL, et en y regardant de plus près il y avait un conduit bouché.
Pourtant j'avais tout nettoyé et fais bouillir le carbu dans du jus de citron.
finalement c'est à la souflette compresseur que j'ai reussi à enlever un bout de petrole brunatre qui bouchait au niveau de l'arrivée d'essence dans le carbu!
Bonne chance et tiens nous au courant.

met une photo de ta XL sur le forum quand tu as le temps