tl 125 pro

bonsoir et bonne année
je vais vous montrer ma restauration de cette petite tl un echange contre mon sl restauréé
https://servimg.com/view/12897503/271

contre la tl

c est un defi car sur cette tl tout est a faire le moteur le cadre la peinture les pneu voila le début du chantier

demontage de l ensemble

tout etais monté a
demontage du moteur complé boite restaurée retouche des carter pour monter un piston de 66MM

Vous commencez tous a me faire envie avec vos TL !
des que j'en vois passer une pas chere (et que ma femme n'est pas la ) ...
ca doit etre simpa pour les petites balade un peu technique !

bon, on va suivre cette restau de pres !

Hé oui Carlos ! tu as des fan ! et je suis ta restau avec une grande attention.

Je revonnaos bien le cadre des TL125S (JD03) d'avant les TL125 que l'on vois le plus ici (JD06). Même chose pour le moteur avec le gros couvercle marqué CDI (où le CDI n'est pas d'ailleurs).

Par contre réservoir et selle d'un bloc je n'avais pas encore vu mis à par sur les bécanes modernes, ou les RS250, RTL2XX !

A+

bonsoir merci pour les fleures je vais continuer ce soir sur le moteur et bien depuis longtemp sa me tracassais du jeux de nos arbres a cames sur nos culasse au bout de 30mille c est 3 4 ou 5 disiemes en bout d arbre a came ce qui fait que sa tourne j amais rond alor voilas la solution . j ais coupé l arbre et adapté des roulements et voilas plus dusure photo





[url=https://servimg.com/image_preview.php?

bonsoirune derniere photo

re bonsoir un peu de temps avant de diner aprés la culasse la boite pignon cassé bout de ferrailles de partout




remontage aprés avoir trouvé un pignont et avoir fait un traitement thermique au boulot sur les carters

aprés tout celas alésage du cylindre .le cylindre est spécial alésage a 66mm gros piston

Intéressant et judicieux l'adaptation du roulement en bout d'arbre ... mais il faut être compétent comme toi pour parvenir à cette création :

un TIMONO D'OR pour notre Carlos (ta resto' commence très fort)

Salut Carlos
Bravo ca promet pour la suite

Super ta préparation j'aimerais si c'est possible connaitre les modif faites sur ton cylindre à part le réalésage à 66 mm, cylindre de quel moto etc ............

Je voudrais le faire sur mon tlr, mais je me pose la question si je le fait moi même ou si je le commande tout fait à des gens comme motoshop06 par exemple.

Et pan, dans les dents:


C'est vrai que c'est beau! Je vais me sentir obligé d'en trouver une aussi.
Cette jolie photo vient d'ici:http://www.frederic-fleury.com/photo/2815-Honda-125-TL-Salives#coms
Ce photographe est un grand malade de la moto!

Yes reste plus qu'à choisir la quelle

Arghhhhhh !!!! Dis papa, c'est ça le paradis ?!

A ce sujet, je suis personnellement surpris par l'engouement pour les Honda de trial. Je pensais être bien seul avant d'atterrir sur un forum Honda.
Pourtant le hors piste est prohibé depuis plusieurs années et le trial, c'est pas pour faire "pêt pêt" sur les chemins, non ?

le cylindre est vraiment au maxi !! + 10 mn ?

ta va ètre obliger d'agrandir les carters pour que la chemise passe

moi avec +6 mn j'ai 3 mn a enlever sur le diamètre

brev vapeur a écrit:le cylindre est vraiment au maxi !! + 10 mn ?

ta va ètre obliger d'agrandir les carters pour que la chemise passe

moi avec +6 mn j'ai 3 mn a enlever sur le diamètre

bonsoir cest exacte j ais retouché les carter a la fraiseuse a la limite du plan de join avant le petit jicleur

Ben oui, vu comme ça, c'est quand même plus simple, non ? (m'enfin, si je dois fraiser un carter ou ajuster un roulement, je crois qu'il sera plus sage de faire appel à tes compétences ou celles d'un spécialiste local )
C'est bon mon Carlos : continue à nous épater

Et oui mon Marco, ils ne jouent pas dans la même cour que nous ces gars là!!!

bonsoir suite aprés remontage du moteur

"T'as d'beaux carters, tu sais ^^ !" Et le moteur, je kiffe là, tu commences fort mon bilout ... très fort
(tu vas nous filer des complexes, mais c'est si boooon !)

bonsoir je refais la photo

bon la suite c est le cadre modif des cales pieds



et voilas pres pour les nouveaux cale pieds. apres modif de l arbre ocillant changement des vis support d amortisseur car les nouveaux amortos sont plus balaises

merci pour les photos , on se lasse pas

comme disais un copain " ca va envoyer velus "

GURGH ! Je crois que notre Carlos vise l'excellence du "hors-concours"
... on peut aller se rhabiller les enfants

Mais que cela ne t'empêche nullement de continuer mon bilout

Bonsoir

Dites, vous croyez pas qu'avec une "demi-ronde" et les finitions à la "queue-de-rat" ou pourrait réaléser nos carters à peu près comme ça ?

Ouais je sais, je sort

Cordialement

Tu veux dire "à la queue de Rat's" ?
Je sors aussi désolé mon Carlos, mais ce sont nos complexes qui ressortent

bonjour c est trop les gars c est aussi que j ais la possibilité de faire plein de chose au boulot bon suite de la preparation du cadre avant la peinture enfin l apré


modification du filtre a air petite cur d amaigrissement car il etait trop gros et la coque reservoir ne passais pas photos salud



et voilas sa passe aprés modif du couvercle j ais retiré la bosse et soudé un plat dessus bon a se soir je par bricoler dans mon garage