Rénovation du CBS de Luc Aout 2019 à ...

Bonjour
j'en appelle à vos expériences et connaissances …
le carburateur de ma CB 125 S à subit l'épreuve du temps et d'un robinet d'essence non fermé !
je précise aussi que le boisseau est bloqué.

Pensez vous qu'il puisse être récupérable ?

Bjr;

Les flotteurs, gicleurs et diffuseur dont en laiton ou cuivre : le dépôt devrait partir.
Le corps est en Zamac : idem

Donc 15 mn dans un bain vinaigré chauffé vers 50/60° et tu y verras plus clair, puis rinçage et une brosse nylon.
Faudra peut être recommencer 2 ou 3 fois mais qui ne tente rien ...

Tout devrait finir par se démonter mais faut pas forcer.

Au boulot

PS : le bain vinaigré à faire en extérieur, ça puir Messire !!!

merci j'essaye cela dés que possible et je vous renverrez des photos

Re bonjour
suite aux conseil de CBX (merci!) j'ai réalisé 2x des bains vinaigrés
voici le résultat
c'(est effectivement efficace, je m'attaque ce soir à démonter les gicleurs si j'y arrive (espoir !)
par contre le boisseau est toujours bloqué !!! QUE FAIRE ?





selon vous que serait la suite à donner pour ce nettoyage ?
merci d'avance pour votre aide

Pour sortir le boisseau as tu chauffé avec un sèche cheveux ou doucement avec un décapeur thermique ?

Les gicleurs sont simplement vissés donc : bombarde avec du dégrippant (y compris le boisseau au passage), laisse agir 30 minutes et essaye de dévisser.

Le gicleur principal est vissé sur un support qui est vissé dans le carbu.
Dans la foulée il faudra sortir le pointeau (juste "posé") et son support qui lui est vissé, et les flotteurs dont l'axe est simplement enquillé latéralement.




Bref démonter tout ce qui est possible.
Rien de compliqué, faut juste être soigneux et bien regarder sans jamais s'énerver.

Bonjour,

j'ai effectivement bombardé de dégrippant ce midi !
je vais essayé ce soir de chauffer pour débloqué le boisseau.
je n'ai pas réussi à défaire l'axe du flotteur ce midi et le pointeau est lui aussi bloqué.
encore merci pour les conseils

salut  

en plus de ce que dis CBX tu peux pour les gicleurs , soit avec le bon tournevis donner un ou 2 coup de marteau sur le tournevis pour détendre les filets des gicleurs , soit et encore mieux , utiliser un bon tournevis choc

a+

L'axe du flotteur est parfois coriace; pas d'énervement car les pattes du carbu cassent avec plaisir.
Dégrippant + patience, re dégrippant + re patience, re re ......

Dans les cas extrêmes je place le tout dans un bocal en verre avec couvercle, j'inonde de dégrippant, je ferme le couvercle et j'oublie le tout pendant 2 ou 3 jours.

Ca finira par venir, mais quand ???

BP a écrit:salut  

en plus de ce que dis CBX tu peux pour les gicleurs , soit avec le bon tournevis donner un ou 2 coup de marteau sur le tournevis pour détendre les filets des gicleurs , soit et encore mieux , utiliser un bon tournevis choc

a+

Bonjour pour l'axe du flotteur j'ai utilisé un clou, un petit marteau c'est venu tout doucement en tapotant en restant bien dans l'axe, après le WD 40 bien sur.

Bonjour…

Alors ca y est pour les gicleurs et les flotteurs, j'ai réussi à les démonter !
il me semble pas en super état mais je pense récupérables quand même … je l'ai ai remis à tremper dans du vinaigre blanc !

Par contre le boisseau s'obstine à rester coincé ! même en chauffant … donc re bain de vinaigre toute la nuit et ce jour ! et je réessayerai ce soir


A vous lire et bonne journée à vous
Luc

Ca avance, mais ce pb de boisseau devient inquiétant.
Faut espérer qu'il n'a pas été monté en force dans le mauvais sens, avec le plot de guidage pas coté rainure.

je commence aussi à m'inquiéter sur le fait de pouvoir le récupérer mais je vais aussi m'obstiner lol !

en parallèle, je commence à chercher un nouveau carbu !
je pense que ma CBS date de 71 ou 72 mais j'en suis pas sur … jusqu'à quelle année ces carbu ont étés monté ? et sur quel modèle ?

Luc

Je ne suis pas spécialiste du CBS mais avec les numéros de cadre et de moteur les "pro" pourront donner son millésime et des infos sur les carbus.
Tu devrais trouver tous les éclatés utiles sur le site CMSNL, incontournable.

Même si au final tu n'arrives pas à sauver ce carbu, c'est jamais inutile de démonter ne serait-ce que pour apprendre. Et ça c'est toujours utile un jour ou l'autre.

oui il faut que j'enquête sur ces numéros pour connaitre précisément son année.
je ne connais pas du tout ce site CMSNL … je vais allez voir de ce pas…

c'est aussi cela qui me passionne , moi qui ne suis pas du tout dans la mécanique… apprendre et remettre en forme ces petits bijoux de mécanique de notre époque lol !

merci
Luc

Bon âpres 18h dans un bain de vinaigre blanc mon boisseau reste coincé !
encore un coup de dégripant … on verra ce soir mais je n'y crois plus trot … je part en quête d'un nouveau carburateur !

Bonne nouvelle …

la persévérance paye toujours …
hier soir encore une tentative de déblocage de ce boisseau … changement de technique : je prend un tournevis et de l'intérieur du carbu je fais levier par la fente restante entre le boisseau et le bas du carbu … je force une fois, deux fois et hop ca commence à bouger …. j'insiste et victoire ca sort !!!

bon je pense maintenant remonter le carbu pour faire des essais de re-démarrage ce weekend !

ensuite je pense redémonter ce carbu pour petit sablage et peut être remplacement des gicleurs a voir !
a moins que vous ayez d'autres conseils à me donner ?



Bonne journée à vous
Luc

salut

surtout pas de sablage , a la rigueur et seulement sur l'extérieur en protégeant parfaitement tous les conduits intérieur , un microbillage

après il y a aussi l'huile de coude avec de la laine de fer 000

a+

Bonjour
le diffuseur sur lequel est vissé le gicleur principal me semble vraiment mal en point et c'est souvent source de mauvais fonctionnement de la carburation.
Demande si quelqu'un n'en a pas un d'avance sur le forum.
Bon courage

Pas de sablage ou autre, les minuscules conduits se boucheraient.

Il faut effectivement que tu dévisses le gicleur principal qui est encore fixé sur son diffuseur, puis nettoyage du tout.

pour le diffuseur : vous parlez de cette pièce . elle se sépare en deux ? c'est ca ?

Cool pour ce boisseau débloqué. Mais tu vas quand même faire crépine/vidange avant de tenter un démarrage ?

oui bien sur , je n'ai pas encore vérifier cela … c'est pour ce weekend
Autant le réservoir et carbu sont mal en point autant l'huile ne semble pas trop sale ni mayonnaise mais bon !
au fait pour vous huile minéral ou de synthèse pour ces moteurs ? je prévois plutôt huile minéral en 15w30 ?
je pense regarder aussi regarder coté rupteur histoire de désoxyder les contacts !

bon weekend à tout le monde

Pas d'huile de synthèse qui est trop fluide sur ces moteurs à l'ancienne. Semi synthèse ou tout simplement minérale vont bien mais il faudra trouver une viscosité genre 20W40 ou 20W50 et ça devient rare.



Le Haynes doit contenir ce genre d'info (viscosité), à lire sérieusement.

c'est vrai qu'il y a plus beaucoup de choix en huiles minérales !

et pour le diffuseur parliez vous bien de cette pièce en photo si dessus ?

cordialement
Luc

Le diffuseur reçoit le gicleur principal, et c'est bien ta photo.