Bouton marche/arrêt ??

Bonjour,
J'ai un bouton marche/arret sur le phare de ma 125 xl,quelqu'un a ça ou c'est juste la mienne??
Ça fonction sur la mienne c'est le contact..

C'est ce que je pensais..,je n'ai pas de contact à clé donc je pense que ca été installer pour ça.
C'est un sacré bazard dans le phare,des fils qui arrivent d'une couleur et qui reparte avec une autre couleur...

J'ai un bouton marche/arret sur le phare de ma 125 xl,q

avec une photo , ça serait mieux
normalement , sur le phare , il y a  un témoin bleu de plein phare

tu peut demarer la moto avec la méthode de l ' ARC

essaye déja avec l ARC






tu débranche l 'alternateur
tu prend que le fil noir
tu le branche au fil noir des rupteurs et au fil noir de la bobine
et c 'est tout
tu kick , tu doit avoir une étincelle

Merci pour les infos,
J'avais l'allumage complètement décalé que j'ai réglé, maintenant j'ai une étincelle, mais il ne démarre pas...
Je vais revoir tous ça avec vos infos...
Merci

Après avoir passer l'après-midi sur le calage de la bête, tout est OK, je me suis lancer dans une enquête sur les  causes du refus de démarrer et là, je suis tomber sur l'antiparasite qui fait du bruit quand je le secoue...
#eldorado..je pense que tu as raison sur les pistes de la bougie et surtout de l'antiparasite...
Pour ce qui est de l'allumage et du calage c'est ok et les câbles sont bien isolés.
Au niveau carburation,le réservoir étant rouillé, je me suis fais une nourrice pour testé et l'essence arrive bien au carbu (carbu entièrement nettoyé à l'ultrason ) après plusieurs coups de kick,la bougie est mouillée et elle sent l'essence.
Prochaine étape l'achat d'une bougie et d'un antiparasite .
A+
Hotfinger

Pour le fun j'avais décortiqué un antiparasite NGK qui était HS :



L'humidité finit par passer à l'intérieur et l'oxydation ravage tranquillement les contacts entre la résistance et les "bornes". Sans parler du ressort qui plaque le tout mais s'avachit avec le temps.

Vu le bruit de grelot qu'il fait,je pense que le ressort interne doit être hs et c'est la résistance qui se balade..

Faudra le découper histoire de comprendre

cbx a écrit:Faudra le découper histoire de comprendre

Je compte bien lui faire une autopsie...j'aime bien savoir pourquoi ça ne fonctionne plus.

Je viens de réussir à comprendre comment mettre des photos à partir de mon tel....
L'anomalie est là...

Autopsie d'un antiparasite....
Le ressort a disparu.

ce n 'est pas la premiere fois que je vois cet interupteur sur le phare bon , je pensais a un rajout de la part d 'un proprio mais une fois , ok , deux fois bon le hasard , trois fois j 'ai un doute , mais là quand même c 'est a chaque fois le même inter avec écrit , marche / arret là , je commence àpenser que il y a eu une série avec ce genre d'inter

je ne crois pas que j 'en ai gardé un
tu peux me le prendre en photo en détail , merci

J'ai fais des recherches sur ce fameux bouton,mais aucune info la dessus,à part sur des anciennes motos

kenavo 24 a écrit:je ne crois pas que j 'en ai gardé un
tu peux  me le prendre en photo en détail , merci  

Tu parles du phare??

Tu parles du phare??

oui , sur le phare

Voilà..

hello les colombos de la XL
je pense que cet interrupteur est un rajout, même si l'emplacement semble tout indiqué.
Mon petit doigt me dit que si c'était d'origine, les japonais n'auraient pas écrit ''marche'' en Français, mais ''on'' en rosbeef, vu qu'ils ont déjà écrit ''neutral'' en rosbeef dans le compte tours, et que l'on ne mélange pas le camembert avec le pudding 

voili voila 

#icare974..on est dans la même pensée que toi...