recherche schéma électrique de CG 1993

Bonjour,
Je cherche le schéma électrique pour une CG de 1993, les clignotants ne fonctionnent plus. Elle est en 12V, la batterie charge bien, par contre les voyants de tableau de bord ne marchent plus non plus excepté le plein phare.  La moto est en bon état d' origine , le faisceau n'a pas été trafiqué...
Quelqu'un peut m'aider?
Merci!

Bonjour Eldorado,
merci pour ta réponse. J'ai vérifié pas mal de choses: charge de batterie, ampoules, comodo, connections, centrale clignotants... je seche un peu.
le phare éclaire en fonction du régime moteur, c'est à dire qu'il éclaire peu en bas régime.
pas moyen de trouver un schéma sur le net !
c'est un modèle de 1993, à priori celle qu'a utilisé la poste.

c'est une centrale clignos à 2 branchements. ça marchait quand je l'ai achetée, pendant 10 minutes!

merci beaucoup de ta réponse, Eldorado.
Pour ce qui est du phare je m' en doutais, tu m'as éclairci. (elle est facile...)
C'est donc une centrale à 3 broche d' origine? pourtant le faisceau ne parait pas du tout modifié, mon attention se relâche dirait-on.
Je vais donc de ce pas chercher la revue complète, qui n'est pas évidence à trouver à priori!
J'ai bien celle du modèle plus récent à démarreur électrique mais on s’éloigne du sujet.
Merci encore!
arnaud

Bonjour Arnaud,

Si je ne me trompe pas ton modèle est un CG 125 BR-K 1991/1995, j'ai trouvé çà sur la toile. Cela pourra peut-être te servir.

https://www.pinterest.fr/pin/750623462898877283/

Amicalement
dede60

Tu peux t'inspirer d'un schéma XLS; les couleurs doivent être similaires, il y a peut être une différence sur le redressement; pont sur XLS, diode sur CG, mais après, on a du rouge pour le + batterie, du noir pour le + après contact, du marron pour les feux, etc.

En centrale cligno, si tu la soupçonnes, tu peux la virer et relier les fils gris et noir... certaines centrales ont 3 fils, d'autres 2, ça ne change rien au fonctionnement. Pour les accessoires en 12v, il y en a pas mal de listés ici

Merci pour ta démarche, Eldorado c’est très sympa.

Je n'ai pas eu l'idée de regarder sur printerest, bien vu!

j'essaie d' insérer une photo d'un guzzi que je finis de monter, pour te montrer mes travaux.

Pas encore compris comment on fait, ne t’inquiète pas si mon message d'avant est un peu bizarre.

c'est hors sujet!
bah...
merci encore.
Arnaud

oui la partie cycle est maison, ainsi que la coque arrière en alu; les carbus sont des dell'ortos 38 de 90S bmw réalésés en 41, les pipes et cornets sont tournés dans des barres alu comme les reposes pieds, etc...
c'est un 1100 stone, avec un volant moteur alu et un chaine distri simple de Laverda ce qui a permis d’alléger les pignons. Moyen simple de gagner du poids!
la roue avant est passée en 17 pour un choix de pneus plus sympas...
Elle est presque finie, reste à fignoler la carburation et finir le faisceau électrique.
Tu as quel modèle de guzzi?
il me semble que l’intitulé était "recherche schéma électrique de CG 1993"
A bientot!
Arnaud

Merci Eldorado !
J'ai hâte qu'elle roule.
L4idée de cette moto est d'avoir un ensemble léger, pas forcement super amélioré niveau moteur. Là elle accuse 170 kg, je pense 85 CH ce qui est bien assez!
qu'as tu comme guzzi?

Pardon,
tu m'as précisé ton modèle, 1100 Stone. Et bien sur la mienne, c'est la même fourche. J'ai pu monter un second disque et étrier sans modif...

excuse moi de t’embêter encore avec ce schéma de CG, sur celui que tu m'as indiqué sais tu ou est la centrale clignotants?

Merci dede60 pour le schéma !
Merci à toi Eldorado pour le MP. il y a ce dont j'ai besoin.
Oui, pour la Guzzi ça fait une moto assez légère finalement.
pour la modif du cadre, c'est pas nouveau de voir des moteurs suspendus sous des cadres Tonti: Moto Bel pas exemple le fait....
Merci !