Fabrication d'un faisceau autour de commodos chinois

Je viens de recevoir des commodos ; reçus en 3 semaines, le but était surtout de comprendre le fonctionnement et refaire un faisceau complet; j'avais déjà utilisé des commodos qui ressemblent beaucoup à l'origine, mais avec un bouton Warning à droite et 3 fils supplémentaires qui sont un beau bordel à câbler. Donc là, je suis parti sur ceux là; On a 2 fils qui sortent de chaque commodo; pour le contact de stop pour le droit, mais à gauche, on a l'inverseur cligno et un fil relié nulle part; à priori pour le contacteur d'embrayage, mais je ne vois pas le rapport entre un inverseur cligno et un contacteur d'embrayage...
https://fr.aliexpress.com/item/1005004638912117.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.5cb55b47EthLcF&algo_pvid=37a56b02-702f-4e08-a6ed-43ed10fc574f&aem_p4p_detail=2022090901272311602825841242200000095440&algo_exp_id=37a56b02-702f-4e08-a6ed-43ed10fc574f-3&pdp_ext_f=%7B%22sku_id%22%3A%2212000029932675951%22%7D&pdp_npi=2%40dis%21EUR%2134.64%2124.25%21%21%21%21%21%402100bdf116627120437798926e8278%2112000029932675951%21sea&curPageLogUid=IdYIlKAUpNio&ad_pvid=2022090901272311602825841242200000095440_4



C'est peut être une solution pour la XL; il lui manque un bobinage de stator... C'était une erreur au départ, mais finalement, je préfère ne pas la corriger; en position park, on a du jus sur le + après contact, mais en série avec l'ampoule de 3W qui remplace le fusible; on peut mettre les warnings...