présentation Sylvie honda 125 S 1974 Orange

Bonjour ! j'ai 66 ans,j'habite en région parisienne, je possède une Honda 125 s de 1974.... depuis 1974... Elle fonctionnait très bien et un jour... crac ! le kick se casse... Etant nulle en mécanique, je l'emmène au garage qui ouvre le moteur.....et , me dit que effectivement pb de kick mais la chaine secondaire a usiner la culasse et donc , plus rien a faire ... sauf de lui vendre ma moto en l'état ! Trop triste, je l'ai ramenée à la maison.; le moteur dans un cageot !..Je ne sais quoi faire .....

Bonjour Sylvie et eldorado,

Bizarre qu'il t'est proposé de la racheter dans l'état!!
Amicalement
dede60 qui habite pas loin de Paris.

Vous me faites chaud au cœur ! cette moto m'a emmenée bosser de nombreuses années ! (infirmière) Je vous poste des photos dés la semaine prochaine (je suis en Normandie .! Le cageot est dans mon sous-sol .. et le reste dans un box ! ( j'avais rénové la selle et changer le réservoir....
Merci de votre gentillesse !
Amicalement,
Sylvie

Bonjour Sylvie

... Faut vraiment une bonne usure pour qu'avec le battement, le chaine secondaire usine le cylindre ...mais bon, on va dire que c'était plutôt la chaine de distri... une chaine se trouve à pas trop cher sur Ali, le kit cylindre-piston aussi, reste à voir pour le kick; je ne connais pas trop les CBS, j'ai quand même l'impression qu'il y a une maladie à ce niveau. dans tous les cas, il faut ouvrir la boite; ce n'est pas aussi compliqué que ça fait peur; faut surtout faire attention aux rondelles qui restent collées au carter et attendent le moment d’inattention pour se faire la malle... après, voir ce qui est à remplacer, mais il faut s'armer de patience. le bon coin, les bourses aux pièces, mais c'est quand même pas gagné... c'est une machine assez convoitée et pourtant peu cotés; elle a pas mal de pièces communes avec les SL, beaucoup plus convoitées ( mais perso, je préfère la CBS...)
... enfin, à part ça, l'excuse de ne pas être habituée à la mécanique ne tient plus à partir du moment où tu es venue sur ce forum; il y en a plein qui sont prêts à t'aider, et il y en a plein qui se sont présentés comme des bouses en méca et qui nous ont fait de belles restaus, donc pas de raisons, ça va le faire !

Effectivement il y a confusion entre chaîne secondaire et chaîne de distribution.
Mais chacun son métier : certains réparent les moteurs, d'autres réparent les gens.

Oui ! je suis meilleure pour réparer les gens !!!.. pour moi , une chaine , c'est une chaine !!!!!
J'ai fait un message pour le moteur du bon coin......Merci !

Promis !

Bienvenue Sylvie, tu es tombée au bon endroit...il n'y a que des gens sympas ici...! (et compétant ! ) Bruno qui restaure une 125 CBS comme la tienne...

Je ne suis pas très loin de Paris et je pourrai aider à mettre le nouveau moteur dans le cadre si tu en trouves un.
Soit à Paris si tu as un minimum d'outillage, soit dans mon garage où j'ai tous les outils nécessaires.
A suivre donc

sylvie

plus rien a faire ... sauf de lui vendre ma moto en l'état !

ben voyons et puis tu lui donne 100 balles aussi
tu l 'a achetée neuve ou quasi le plus simple un autre moteur et ça repart pour un tour

Bonsoir,
On a rarement vu un moteur de CBS complètement HS, surtout selon ta description, donc ne pas perdre espoir pour celui là, en n’écoutant QUE ceux qui le démontrent les yeux ( presque..) fermés…!
mais si l’occasion se présentait pour un nouveau moteur, c’est évidemment un autre option ..mais surtout, gardes l’ancien pour banque d’organes..
Quel que soit ton choix, avec l’aide des pro’s du Forum, pas de souci pour la refaire rouler..
A+
EdM.

Voilà le cageot dans lequel on m'a rendu mon moteur !!
Le ressort du kick ayant cassé, il fallait ouvrir le moteur pour y accéder.. Mon gentil mari a descendu le moteur et l'a amené chez le concessionnaire car il fallait une "clé" spéciale pour l'ouvrir ! Là, surprise la chaine de distribution !!! : a usiné et a mis " "de la limaille partout "" ((( je cite le meccano....... il n'y a rien a faire !...)))
Bon , faut tout nettoyer....( mon époux veux bien m'aider, et me montrer..) ..avec quoi ??
Ou acheter un ressort de kick ? ( j'ai trouver le site CMS .....
]Surtout une pochette complète de joints ????????
Il me faudra une clé spéciale pour refermer ???
On a la revue technique de ma moto ......
Sur une photo , j'ai localisé en jaune l'endroit d'usinage......

Tous vos conseils sont les bienvenus, j'y serais attentive....
Je commencerais tout cela après les fêtes ..
C'est un vrai défi pour moi !!
Bien amicalement à vous tous !
Sylvie

la quand même y ' a du boulot c 'est pas évident de remonter un moteur qui est en pieces et en plus demonter par quelqu'un d 'autre ......
essaye d' en trouver un autre

Bonjour Sylvie,
Surtout, ne pas se décourager..!
Ici, un exemple de la douille spécifique qui servira au vissage ~ dévissage de l’écrou de maintien de l’épurateur d’huile qui se trouve juste à côté de l’embrayage.
https://www.ebay.fr/itm/175460003904?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=709-127639-2357-0&ssspo=OaiHo29lS_y&sssrc=2349624&ssuid=L012eT64RKi&var=&widget_ver=artemis&media=COPY
Aussi, un autre lien pour un ensemble tendeur de chaîne de distribution à un bon rapport qualité prix, je les ai déjà éprouvés sur plusieurs machines, ça le fait très bien..
Enfin, le ressort de kick ne paraît pas dispos en pièces d’origine, mais existe en Thaïlande :

https://www.ebay.fr/itm/392218425955?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=709-127639-2357-0&ssspo=EiE2wtdfQNW&sssrc=2349624&ssuid=L012eT64RKi&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

https://www.ebay.fr/itm/223489160325?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=709-127639-2357-0&ssspo=xFhOpF79TU2&sssrc=2349624&ssuid=L012eT64RKi&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

Pour le reste, de la méthode, en commençant par l’élimination de toute trace de limaille dans tous les recoins ..
Kenavo n’a pas tord : le choix de remonter celui ci ou bien en trouver un autre..? Oui mais sur quoi tu vas tomber..? C’est un dilemme..
Je pencherais plus vers un remontage patient ( et parrainé par des bons du Timono..! ) du tien car tu as identifié le pb et les pièces à changer ne coûteront pas un bras, et tu repars sur du secure..
J’observe la cagette : la boîte à vitesse est ouverte pour l’accès au ressort du Kick : fais attention de ne pas égarer les rondelles d’épaisseur, situées en bout de chaque arbre de pignonneries : si elles ne sont pas sur ces arbres, elles ont pu rester collées par capillarité avec l’huile de boîte restante sur leur logement dans le carter opposé..il faut les trouver rapidement, en manipulant les pièces de la cagette, elles peuvent tomber et tu pourrais les perdre..( il me semble en voir une à la flèche jaune sur la photo..)
A+
EdM.

J'ouvre un post comme demandé....dans la bonne rubrique !
Je vais suivre tous vos conseils.; chercher les pièces, acheter ce qu'il faut..... . bien regarder au fond du cageot....
Je voudrais vous remercier de votre attention pour mon petit bijou !!!!!
Bien amicalement,
Sylvie

Bonsoir et bienvenue, Sylvie !

Bonjour Sylvie,
Bienvenue sur le forum.
T'est ou de Région Parisienne? Je suis dans le 93 et je peux t'aidé si pas trop pressé. J'ai aussi quelques pièces de la CBS.