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Sortie de grange

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Message  Ivan dépatates Sam 10 Juin - 15:01

Salut tout le monde

ça y est, je l'ai récupéré ce matin

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La selle et le pot sont absents

Le réservoir est percé
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Le cache gauche est cassé
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L'axe du bras oscillant me paraît bizarre (le repose pied aussi)
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La bougie n'est pas piquée à l'intérieur (mais le kick est bloqué)
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Niveau électricité, tout est à contrôler
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Voilà, il y a du boulot en perspective.
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Message  luigi63 Sam 10 Juin - 15:38

Bonjour Yvan,

Ça! c'est bien une sortie de grange.
T'as du boulot en perspective.
C'est quoi ton projet ?
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Message  eldorado Sam 10 Juin - 15:45

Bonjour Yvan,

c' est bien une CBS et une vraie sortie de grange...
Effectivement, un gros travail de remise en état, qui devrait t' occuper un bon moment...
Concernant l' axe du bras oscillant, il manque un écrou, il est sorti en partie. A ce stade, difficile de se prononcer sur son état, tout comme pour le repose-pied.
Le cache latéral, cela se répare, c' est un modèle pas facile à trouver en reproduction ( 1ère série ).
Il va te falloir tout démonter pour tout contrôler avant de te lancer dans la réfection et la recherche de pièces.

Tiens nous informés et bonne continuation !

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Message  Ivan dépatates Sam 10 Juin - 15:59

luigi63 a écrit:Bonjour Yvan,

Ça! c'est bien une sortie de grange.
T'as du boulot en perspective.
C'est quoi ton projet ?

Dans un premier temps, je voudrais la faire rouler avec un état correct, puis, par la suite, la passer en état collection, mais peut-être que la première étape sera remplacée par la seconde suivant les travaux à effectuer.

Sinon, il y a la solution "à la MadMax" dont l'état est assez proche http://r11.imgfast.n

Pour l'instant, voir si le moteur n'est pas bloqué.

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Message  luigi63 Sam 10 Juin - 16:18

Ok et bon courage .
Post des photos au fur et à mesure.
Au plaisir de te lire....
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Message  Ivan dépatates Sam 10 Juin - 16:54

Je n'arrive pas à faire tourner le moteur avec le rotor de l'alternateur.

la bougie est enlevée, le kick est coincé (ne descend pas), boîte à vitesse au point mort.

Y a-t-il un autre moyen pour pouvoir le faire tourner ?
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Message  Ivan dépatates Sam 10 Juin - 16:57

Est-il possible de reboucher un réservoir percé par la rouille (soudure, brasure, ou autre procédé)?

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Message  eldorado Sam 10 Juin - 17:07

Ne cherche pas à faire tourner ce moteur ainsi, au risque que quelque chose chose, il est probable que le piston soit grippé dans le cylindre, ouvre et si c' est le cas, tu nous dis et on te dira comment faire.
Pour le réservoir, il est complètement mort, pas réparable.

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Message  luigi63 Sam 10 Juin - 17:08

Voilà impec, reste ici pour toute l'évolution du cbs.

Pour le moteur, tu peux déjà mètre du w40 dans le puits de bougies et laisse agir, agir, agir.
Quand au réservoir, il a dû mal, faudrait déjà bien le décaper pour voir s'il est pas pourri ailleurs.
Amène le à riom demain, en visuel c'est mieux pour un diagnostic.
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Message  Ivan dépatates Sam 10 Juin - 17:18

luigi63 a écrit:Voilà  impec,  reste ici pour toute l'évolution du cbs.

Pour  le moteur,  tu peux  déjà mètre du w40 dans le puits de  bougies  et laisse agir, agir, agir.
Quand au réservoir,  il a dû mal,  faudrait déjà bien le décaper  pour voir s'il est pas pourri  ailleurs.
Amène le  à  riom demain, en visuel c'est mieux pour un diagnostic.

Ok pour le wd 40.
Je viens de le vidanger, huile noire mais bien fluide

Je pense le sortir du cadre, qu'en pensez-vous ?

Est-ce qu'i existe des réservoirs compatible ou adaptable ?
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Message  luigi63 Sam 10 Juin - 17:22

Vu la restauration que tu veux faire, c'est une bonne chose de sortir le moteur.
Ça serait dommage de mettre un réservoir différent, c'est pas évident d'en trouver d'occasion, mais ça arrive en fouinant.
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Message  eldorado Sam 10 Juin - 17:23

Oui, sors le moulin du cadre, surtout s' il te faut déculasser, plus simple pour travailler dessus, comme pour travailler sur la partie cycle.
Pour le réservoir, il y en a un à vendre sur LBC.

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Message  Ivan dépatates Sam 10 Juin - 19:50

Ayé, moteur sorti

Par contre, petit rectificatif sur la RMT: il n'y a que 5 vis pour sortir le moteur et pas 6. Il est quand même plus facile de tomber le moteur en enlevant le klaxon, les supports moteur supérieurs (où est fixé la bobine) et les supports inférieurs (en bas du cadre).

J'ai balancé une 1/2 bombe de WD40 par le puits de bougie, demain j'essayerai de faire tourner un peu le moteur.

Photo plus tard
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Message  eldorado Sam 10 Juin - 19:56

Si cela résiste, ne force pas...
Vu le niveau de corrosion, il y a fort à parier que l' intérieur du moulin est à son image.

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Message  Ivan dépatates Sam 10 Juin - 19:59

eldorado a écrit:Si cela résiste, ne force pas...
Vu le niveau de corrosion, il y a fort à parier que l' intérieur du moulin est à son image.

A+,
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Ok
Par contre, j'avais débloqué un moteur de Solex avec du gex four: est-ce que c'est faisable pour la 125 ???
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Message  eldorado Sam 10 Juin - 20:35

Le gex four, c' est de la soude...
Si tu souhaites bousiller ce moulin et respirer des vapeurs nocives...
Déculasse et verse du gas-oil sur le piston, laisse agir longtemps, et tiens nous au courant.

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Message  Ivan dépatates Sam 10 Juin - 21:43

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Voilà où j'en suis, moteur tombé et grippé, selle et échappement absent, réservoir percé, transmission finale à changer, jante avant rouillée, carburateur , suspension avant  et allumage à refaire, fourche avant vrillée, commodo et poignée cassés, et d'autres choses qui m'ont sûrement échappées.

Je ne vais pas m'engager dans des frais exorbitant, donc j'arrête la restauration et mettrai la moto en vente dans quelques temps (le temps de faire la CG à mon nom.

Message à Luigi,  demain, je ne serai pas au marché de la moto à Riom.
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Message  luigi63 Sam 10 Juin - 22:25

Bonsoir Yvan,

Comme dit par téléphone, c'est un chantier qui vas coûter un bras et plus.
Et viens aussi la rareté de certaines pièces manquantes.
Voilà
Bonne continuation à toi .

Ps: pense à moi si tu t'en sépare.....
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Message  Phil06 Mar 13 Juin - 15:49

Sage décision , attention toutes les pièces que tu trouve sur internet sont souvent pour des modèles post 76 , j'ai galéré avec la mienne est injectée certainement plus d'argents que raisonnable...les caches coûtent déjà une centaine d'euros...

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Message  Billard Philippe Dim 28 Jan - 10:45

J'ai la même mais en parfait état de fonctionnement.Les pièces de rechanges se font difficiles. Il est toujours intéressant de pouvoir récupérer des pièces, merci.

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Message  eldorado Dim 28 Jan - 10:52

Bonjour Philippe,

à tous les nouveaux inscrits nous demandons une présentation de leur part avant de poster des messages :

https://honda-125-sl-xl-cbs.actifforum.com/t2720-charte-du-forum

Merci.

Eldorado.
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Message  Fangio 56 Dim 28 Jan - 14:49

Bonjour, il me semble l'avoir vue a vendre sur LbC...? http://r11.imgfast.n
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Message  eldorado Dim 28 Jan - 15:16

Bonjour Fangio,

je viens d' aller sur LBC, effectivement, à vendre entière, pas pour la pièce.

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Message  Ivan dépatates Dim 28 Jan - 18:54

Oui, elle a été vendu
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Message  eldorado Dim 28 Jan - 19:47

Cela doit être un poids en moins en ce qui te concerne.

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