belle image !

et bonne lecture !
https://www.motards-en-voyage.com/essais-de-motos/essais-longue-duree/24-honda-125-cg-la-belle-vie-dun-petit-mono?showall=1&limitstart=


la MZ 125 TS est un modele 84 !

Quelques mois plus tard, elle roula en compagnie d’une de ses rivales désignées de l’époque, la MZ 125. Cette dernière se révéla plus confortable, spacieuse, freinant mieux, plus stable, mais que dire de son moteur deux temps fonctionnant au mélange, peu agréable, de sa boîte de vitesses archaïque. La conclusion unanime des deux propriétaires fut la suivante : il faudrait installer le moteur de la CG sur une MZ pour arriver à la 125 routière idéale. En 1998, lors d’un voyage en Turquie, je constatai que le fabricant local Kanuni, qui avait racheté l’usine MZ, avait mis en application cette idée !

bevilacqua a écrit:Quelques mois plus tard, elle roula en compagnie d’une de ses rivales désignées de l’époque, la MZ 125. Cette dernière se révéla plus confortable, spacieuse, freinant mieux, plus stable, mais que dire de son moteur deux temps fonctionnant au mélange, peu agréable, de sa boîte de vitesses archaïque. La conclusion unanime des deux propriétaires fut la suivante : il faudrait installer le moteur de la CG sur une MZ pour arriver à la 125 routière idéale. En 1998, lors d’un voyage en Turquie, je constatai que le fabricant local Kanuni, qui avait racheté l’usine MZ, avait mis en application cette idée !

voila pourquoi !.....un Kanuni !