La gallerie de TicToc

Je me fait une petite gallerie.. car je vais sans doutes devoir en vendre pas mal... J'ai besoins de sous...

On commence avec une photo du Tracteur Bleu au meilleur de sa forme :



La TL125S Ihatovo : Edit : Vendue !



La TLR200 :



L'Elsinore 125 :



La Yamaha YA6 de 1964 :



La Moto Guzzi V35 Imola II :



La "Rebel" au plus haut de sa forme :



La GB250 Rouge :



La GB250 "Course" :



La CB125T :



Honda Monkey Z50A :



Yamaha GT50 de 1979 :




Comment ça il y en à trop ?

Salut Tictoc et les autres monomaniaques,

Bien belle galerie! Heureusement qu'elles sont au Japon, je ne suis pas tentés d'en ramener dans mon garage!

Salut Tic-Toc. Tu n'as toujours pas vendu la Guzzi ? Je croyais que certains japonais étaient friands de ces bécanes, "exotiques" pour eux. Bonne continuation et continue à nous relater la vie au Japon, personnellement, j'aime beaucoup tes récits. A+, Eldorado.

Ta GB 250 "course" me fait vraiment envie...ça fait une ou deux semaines que je reluque les Yam XS 400, 650 ou 750), avec une petite "sauce café".
Elles sont encore abordables, mais c'est vraiment pas sérieux, j'ai plus de place dans le garage

Salut le monde !

je tarde à répondre, mais mieux vaux tard que jamais..

Non, les bécanes ne se vendent pas.. La guzzi est affichée pour moins de 400 euros et ne part pas.. les Japonais n'aiment que le clinquant et les petites LED bleues.. ou les Harley toutes chromées..

Pour ça que l'export par containers est rentable.. mais pas la vente aux "indigènes"...

Salut Tic-Toc.
Concernant ta Guzzi, je te mets ci-après un lien concernant une vidéo d'un club Guzzi au Japon. Peut-être à voir de leur côté pour la revente de ton V 35 ?
https://www.youtube.com/watch?v=wNh75Cuu6S4

A+, Eldorado.

Salut Tictoc,
meme si ca se vend pas des milliers d'euros, t'as quand meme un parc pas négligeable, ca va finir par partir j'espere et te permettre de demarrer tes projets.
le probleme etant de trouver le juste prix pour pas brader. ca doit pas etre facile c'est sur dans un pays bien diffèrent d'ici .
Bon courage.

+1 avec Toby:
renseignes toi bien des prix du marché...
Je me suis fais enflé comme ça: j'ai "donné" une xsara vts td (longerons touchés mais moteur et carrosserie intacts, que dis-je, un miel, du velours!...) pour 200 €, selon les dires d'un mécano
Je peux me réjouir de ne pas avoir attendu longtemps un acheteur, et celui-ci n'a même pas négocier le prix

Salut la foule !

Bon, j'ai vendu le tracteur bleu.. la TLR200 et la TL125S Ihatovo...

Me reste à vendre la Guzzi et la GB250 rouge.. la GH250 "Racing", je la garde, ainsi que la Yamaha que j'entrepose faute de pouvoir la restaurer.

Par contre, j'en ai une nouvelle ! enfin c'est mon fils qui à déjà une moto !

Honda Monkey Z50M des années 68-70 !



Et mon fils qui m'a aidé à la nettoyer :



Bon, je sais, il va devoir attendre encore vu qu'il à moins de deux ans; mais ça grandit vite, et j'ai le temps de le restaurer

Je l'ai eu en l'échange d'un lecteur CD-Radio-K7 portable que ma femme voulais mettre à la poubelle... cool non ?

Là, on l'a juste nettoyé sans rien démonter.. le moteur est pas bloqué. Nickel ! Je vais tenter de faire partir les taches sur le réservoir à l'acétone...

Salut Tic-Toc !

Pour enlever les coulures d'essence séchée sur la peinture du réservoir, emploie de l'alcool à bruler. Le résultat est garanti et la peinture sera respectée.
L'acétone va attaquer la peinture.

A+, Eldorado.

Super trouvaille

Sais tu que ce modèle fait un carton dans les petites villes cotières du sud de la France, un peu comme le dax mais en plus petit.

Je crois même que les chinois l'ont copié.

Content que tu es une rentrée d'argent

eldorado a écrit:Pour enlever les coulures d'essence séchée sur la peinture du réservoir, emploie de l'alcool à bruler. Le résultat est garanti et la peinture sera respectée.
L'acétone va attaquer la peinture.

A+, Eldorado.

...ça c'est bon à savoir, j'ai ce problème sur mon XLS, et je n'osais pas utiliser de produits pour le nettoyer!

Salut Knight et les autres fondus du forum !

Pense à changer le joint du bouchon de réservoir et vérifie aussi le trou de mise à l'air. Les coulures d'essence résultent de cela, joint usé et obstruction partielle de l'évent.
En ce qui concerne le DAX, il est effectivement très apprécié des navigateurs, il prend peu de place à bord du voilier et permet des petites virées une fois arrivé au port.

A+, Eldorado.

Merci Eldorado !

Faut que je trouve ça en Japonais maintenant.. quelqu'un connais le nom en anglais ?

Le réservoir est à traiter complètement...

Sinon, j'ai regardé sur Yahoo auction, ils ont le cote ici aussi ! mais je vais vraiment le garder pour mon fils... qui appel les motos : daoudas.. en Japonais c'est "bykou", tiré de bike en anglais...

Tous les soirs on se regarde ensemble le magazine "Trial Classic, hors série N°2" en français qu'un ami m'a donné... et en voiture il repère déjà toutes les motos en disant "Daoudas daoudas' !!

Il faut dire qu'il est déjà monté sur quasiment toutes les motos qui sont passées ici; là par ex la TLR200 :
Il auras deux ans au mois de mars... aussi cinglé que son père celui-là !

Encore un peu juste pour poser les pieds par terre...moi je dis ça mais il y a des adultes qui n'y arrivent pas non plus:lol!:

Hello Tic-Toc !

L'alcool à brûler est composé à 90 % d'éthanol, peut-être que tu trouveras sous cette formulation.

Sinon, elle est sympa la photo de ton fils sur la brêle, et d'ici quelques années, il ne va pas vouloir se contenter de seulement les regarder...
Et le Dax sera devenu un collector, chouette idée de le lui réserver.

A+, Eldorado.

Merci Eldorado !

Dès que j'aurais quelques yens, je ferais un tour au magasin pour trouver ça.

Sinon, j'ai testé la GB250 rouge en l'amenant au hangar où je l'entrepose pour la vendre... petits chemins.. un petit bout de route très peu fréquentée... C'est vraiment des bécanes agréables à conduire !
Franches accélérations, légères comparativement à la Guzzi qui est sensée est plutôt "course"... mais je n'ai pas poussé les tests très loin.. pas de plaques et autres.. pas bon ! C'était histoire de charger la batterie et voir si elle marchais bien.



C'est hyper compliqué de passer son permis gros cubes ici.. je regrette de pas l'avoir fait en France du coup !

C'est avec ces moteurs là que je vais développer mes CDI "maison"... et je garde la "Racing" pour moi !





Je trouverais bien un endroit pour tester ça grandeur nature !!

TicToc a écrit:Salut la foule !

Bon, j'ai vendu le tracteur bleu.. la TLR200 et la TL125S Ihatovo...

Me reste à vendre la Guzzi et la GB250 rouge.. la GH250 "Racing", je la garde, ainsi que la Yamaha que j'entrepose faute de pouvoir la restaurer.

Par contre, j'en ai une nouvelle ! enfin c'est mon fils qui à déjà une moto !

Honda Monkey Z50M des années 68-70 !



Et mon fils qui m'a aidé à la nettoyer :



Bon, je sais, il va devoir attendre encore vu qu'il à moins de deux ans; mais ça grandit vite, et j'ai le temps de le restaurer

Je l'ai eu en l'échange d'un lecteur CD-Radio-K7 portable que ma femme voulais mettre à la poubelle... cool non ?

Là, on l'a juste nettoyé sans rien démonter.. le moteur est pas bloqué. Nickel ! Je vais tenter de faire partir les taches sur le réservoir à l'acétone...

j'hallucine !

en fait c'est un Z50 A et non un Z50 M

ça vaut une fortune en France ! et toi tu l'as eu contre un lecteur de k7 !!!!!!!

garde le bien précieusement et prend en soin !

Mise à jour de la photo de la CB125T..

Après nettoyage sérieux, passage sur certains plastiques fatigués de la laine de fer 00 puis pâte à polir, laine de fer et produit chrome sur les chromes, grattage en tous genres; le Avant et Apres..





Et hop !