Stop aux frustrations!

Bon voila...trop frustrée de n'avoir pu rouler librement cette été, apres plusieurs tentatives à réparer cette moto, je recherche un pationné, mecano moyennant petit prix pour regarder ce mteur qui fume grave et surout me le réparer ! beaucoup de frais ont été deja fait dessus. Merci pour la bonne adresse! je suis a Toulouse mais je peux m'arranger pour ammener la moto! N'hesitez pas a me contacter!!! Merci à vous!

Heu re-bienvenue Changitta

J'avais cru comprendre qu'Humaniste31 avait refait ton moteur (?)
Après, sur ces brêles, il suffit d'un segment racleur qui lâche et c'est la grosse conso d'huile assurée. Ta fumée, elle est plutôt bleue ou plutôt blanche ?

Perso, un mécano pro m'avait remonté un piston 3ème côte avec des segments 1ère côte : ces dernier étant trop petits, ma brêle fumait (bleu) à cause des remontées d'huile. Une fois les segments changés pour ceux au bon diamètre, elle a roulé comme un canon ... jusqu'à la mort (de vieillesse) du stator en 2003.
Il suffit parfois de peu pour que nos vieilles brêles aient un problème parfois chi(a)nt à trouver, mais le moteur est malgré tout en béton armé (attention juste au niveau d'huile )

@ + chère timoniste

Merci de ta réponse! en fait elle fume vraiment mais vraiment au demarage...j'ai honte quand je m'arrette au feu! plutot blanc il me semble...et oui elle consome grave de l'huile..
Voila pour quoi je recherche un mecano qui a le temps. Merci a toi!

Je pensais à un truc tout bête (les spécialistes me tailleront si je dis des c... heu bêtises) mais si on part du principe que tu as changé le piston avec les bons segments, bien tiercés, montés à l'endroit et tout et tout, il se peut que les joints de queue de soupape n'aient pas été changés.
Et là, si l'un des deux a lâché, ya de drôles de remontées d'huile dans la tête (la culasse) d'où, mais là je m'avance (trop ?) une fumée blanche surtout moteur froid
Les joints de queue de soupape, ça c'est des trucs qu'on oublie de changer

Salut Changuita !

Fichtre ! Pourquoi avoir attendu tout ce temps (mois de Mars) pour nous informer que les soucis demeuraient ?
Et à te lire, les questions demeurent entières (nous en étions restés à considérer la segmentation, les guides de soupapes ou les joints de queues de soupapes).
Bon ,reprenons à la base, quels travaux ont été effectués ?

A+,
Eldorado.

La malheureusement je ne sais pas...les travaux commencé étaient sur mon moteur celui ci a été echangé et donc je n'en sais rien..enfin rien depuis mars...fumée blanche...alors, un mecano, un moteur??? je suis encore plus frustrée de ne pouvoir dire ce qui a été fait sur ce moteur auparavant...merci a vous...

Salut Changuita !

Je n'avais plus cette notion qu'il y avait eu un changement de moteur. J'ai donc revu tes anciens posts, notamment "strip-tease" et "fumée blanche".
Sur le premier post, il y a des photos de moteur ouvert, apparemment, il était question de changer le joint de culasse. Est-ce que ta 125 est toujours équipée de ce moteur ? Car, sur une des photos, le piston semble présenter des traces de serrage, ce qui pourrait expliquer cette fumée et la consommation d'huile. Ce serait bien qu'Humaniste 31 nous renseigne également, car il t'avait aidé, je crois.

A+,
Eldorado.

Merci à toi!
Et non ce n'est pas le meme moteur du depart....celui de "fumée blanche" est celui qui a été remplacé...et je ne sais ce qui a été fait dessus ou pas avant...

Salut Changuita et les autres monomaniaques,


Sur Toulouse, du côté d'Empalot, je crois, il existait le garage associatif CRIME mais ne sait s'il est toujours actif.

Sinon je viens de trouver cela sur la toile :

http://www.oliomobile.org/en/forum/34/16106.html

http://asso.partage-faourette.pagesperso-orange.fr/Garage_associatif.htm

A voir, peut-être!

Salut à tous !

L'idée des garages associatifs est intéressante. L'idéal, à mon avis, serait de s'y rendre avec uniquement le moteur, gain de temps et nul besoin de le stocker sur place. Ouvrir ce moteur ne prendrait pas beaucoup de temps et son inspection te permettrait d'être fixée sur son état. Pour le remontage, idem, le tout encadré. La RMT serait un plus. Et ensuite, ayant beaucoup appris ainsi, son entretien en serait plus aisé.

A+,
Eldorado.

J'ai un peu de mal à suivre (DSL c'est zaïzaï qui me guette ) : tu avais un moteur qui fumait blanc sur lequel Huma est intervenu, mais quelqu'un par la suite a changé ce moteur pour un autre qui fume aussi (blanc ? bleu ? noir ?) ?

Merci pour les liens! "Crime" n'existe plus....j'irais voir dans la semaine l'autre! merci encore!

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A froid a l'instant...

Bonsoir changuita et les monomaniaques

Belle fumée de consommation d'huile. Fume-t-elle qu'au démarrage et au ralenti ou tout le temps même en roulant longtemps.
amicalement
dede60

Bonsoir!
Elle fume tout le temps mais moins au ralenti et oui surconso d'huile...sortie echappement noir...

Salut,

J'ai exactement les mêmes symptômes avec mon moteur de dépannage sur ma XR.

J'attends un piston pour remonter mon autre moteur, après j'ouvrirai le fûmeur pour voir.

Le WE dernier, il m'avait pété le tendeur de distrib, ouf c'est réparé.

@+RV80G/S THEU THEEUUU!

Bon, cela semble confirmer les hypothèses émises antérieurement. Y a pas, va falloir ouvrir...

A+,
Eldorado.

Mais oui!!!!! c'est pour cela que je cherche un mecano!!!

Salut Changuita !

J'avais bien compris que tu recherchais un mécano. Je ne réside pas dans ta région, car je t'aurais volontiers apporté un coup de main, et je n'ai pas non plus d'adresses vers lesquelles t'orienter. Il ne reste plus qu'à souhaiter qu'un gars (ou fille) du forum puisse te fournir ces renseignements.
Tiens nous au courant pour la suite.

A+,
Eldorado.

Merci a vous tous et bonne journée!

Bonjour changuita et les monomaniaques

Je pense que nous avons faire à un gros problème d'étanchéité de la segmentation du certainement à l'usure ou à un moteur
resté longtemps immobile et les segments ont collés sur le cylindre. Il se peut que le racleur est cassé à la remise en route
du moteur. Une chose à savoir quand on utilise pas sa moto il faut faire tourner le moteur au kick sans contact au moins une
foi par mois pour éviter le collage des segments.
Pour toi je pense qu'il te reste plus qu'à ouvrir le moteur, enlever la culasse pour voir l'état.
Amicalement
dede60

Salut Changuita et les monomaniaques!
Chui malheureusement trop loin pour t'aider mais les premiers trucs à vérifier sont segmentation et joints de queues de soupapes. J'vois rien d'autre.
Ce sont des travaux réalisables même par un novice avec l'aide de la RMT et d'une autre paire de bras pour tomber et remettre le moteur sans galérer.
Le top serait encore qu'un timonicien Toulousain passe par là pour te proposer de l'aide!

Bon courrage pour la suite et tiens nous au jus!

cousin Rv a écrit:Salut Changuita et les autres monomaniaques,


Sur Toulouse, du côté d'Empalot, je crois, il existait le garage associatif CRIME mais ne sait s'il est toujours actif.

Sinon je viens de trouver cela sur la toile :

http://www.oliomobile.org/en/forum/34/16106.html

http://asso.partage-faourette.pagesperso-orange.fr/Garage_associatif.htm

A voir, peut-être!

Merci pour l'adresse du garage asso "Mobilité -e -s" j'en sors ce midi et on demonte cet apres midi! c'est une bonne adresse! je vous en dis plus ce soir si cela interresse du monde!!! Encore merci!

Bien entendu que ça.nous intéresse!
Et avec des photos ça serait encore mieux!

Bonsoir !
Voici le lien du garage auto/moto associatif sur Toulouse [url=http://www.mobilite-e-s.com/ ]http://www.mobilite-e-s.com/ [/url] tout y est ecrit ! mais en 2 mots, le but: reinsertion et formation "garagiste" pour des personnes soit en difficultés, reconvertion prof. etc...et acces aux abonnés (en situation précaire) a des tarifs associatifs selon votre situation: soit 10€ adhesion et un forfait annuel soit de 25€ et le cout horaire des reparations a 10€/heure, soit 50:€ et le cout horaire des reparations a 5h de l'heure et le deal: soit tu participes, regardes afin de creer un lien avec les gens ou /et tu apportes ce que tu peux a l'asso selon ce que tu peux apporter (faire des photos pour alimenter le site, atelier musique/ informatique...bref tout est possible court ou long terme! Ceci étant dit, un mecano s'occupe du vehicule avec une personne en insertion et toi même si tu le veux! j'ai donc porté ma "Belle" à 14h, a 16h le moteur était tombé, ouvert et verdict ! un piston deformé et pas a la bonne cote..verif des soupapes,joint culasse...bref tout y est passé! de plus tu as le choix soit de passer par eux pour les commandes de pieces soit tu viens avec tes pieces neuves ou occases...je devrai en avoir pour 30€ une fois le montage terminé! + mes pieces! Voila !