CB K4 - Puis-je l'acheter ?

Salut à vous,

Je souhaiterais acheter une CB K4, j'en ai trouvé une à vendre, elle est en très bon état, elle démarre, mais elle n'a pas roulé depuis 10ans.

Que dois-je prévoir comme entretien avant de rouler avec si je l'achète ? Vidange, joints carters, nettoyage de l'épurateur ? etc ?

Des pièces à changer également ?

Salut Félix, également nouveau sur le forum, je te conseille le post d'Eldorado concernant la remise en route de nos monos : https://honda-125-sl-xl-cbs.actifforum.com/t1239-remise-en-route

Bon redémarrage

A+,
Lemba

sauf qu'une K4 c'est pas un mono...

Salut FelixB et Les Monomaniaques.

Georges5 a raison de précisé que la K4 est un twin , mais tu tu dois le savoir.

C 'est une belle machine ,J'adore.
Elle a une réputation de " chieuse " . Elle est capricieuse à bien régler.
c 'est la synchronisation de ces 2 carbus qui demadent de la méthode.
Mais il n'y a rien d'insurmontable.
Il y a une méthode simple et assez rapide pour obtenir un bon résultat.

En voici une que j'ai choisie pour le coloris chère à Sergio



Pour la remise en route , le Tuto d 'Eldorado , est suffisant pour commencer

A+
Papy Gadin

Bjr;

Miss K4/K5, dite "la poule de luxe" vu son caractère pas facile
Outre ces carbus plutôt susceptibles, le régime moteur élevé impose quasiment un réalésage tous les 20/25.000 km. Si tu fais 2000 Km par an, t'es tranquille pour 10 ans sinon .....
Mais c'est une très belle mob et à l'époque je bavais devant les K2 (c'est bien les K2 qui n'avaient pas de tube de cadre devant le moteur ??)

Salut Cbx.

Je vois que tu t'y connais en twin

Effectivement la K2 n 'a pas de tube avant.
le coté " suspendu " de son moteur lui donne bonne figure.

tu vois papy le blanc il vas bien avec le Gold
bon je