nouvelle honda cg 125 k1

Bonjour a tous , je m'appelle John et j'habite a Paris et je viens d'acquérir une honda cg k1 de 1980 .
Elle est plutôt en bon état pour une moto qui n'a pas roulé depuis aout dernier. Elle démarre bien et le moteur n'a pas l'air d'être endommagé il a démarré au 5eme coup de kick  
J'entreprends ce projet avec un ami très bon mécanicien, moi je le suis un peu moins mais j'apprend... Ce genre de mono est nouveau pour nous deux mais on compte bien en faire un mono brat style qui en jette.
Le but n'est pas de restaurer la bete mais d'en faire un style bobber etc je ne sais plus comment appeller tous ces style de moto .
voila je vais vous envoyer des photos de la la moto quand j'aurai appris comment faire lol
d'ici la a tres bientôt a tous

voici des photos de ma cg

salut johnny bienvenue
un parisien de plus
tatane

Premiere étape tout démonter et bien ranger dans des cartons
refaire boucle arriere puis selle chez un sellier
nettoyage du moteur et peinture des carter
sabler et repeindre le cadre ainsi que les jantes remettre un nouveau guidon
changer les roues etc
bref y'a du boulot .
je revends  l'ancienne selle ainsi que les clignotants et et le phare .
lors de mon achat j'ai récuperer une vieille carcasse de cb125s avec le réservoir vert abimé .
Voila le démontage peut commencer ...

merci tatane c'est vrai qu'on est pas nombreux les parisiens ici

soit le BIENVENUE parmi nous mon cher johnny huta
tu peux t'inscrire ICI pour gonfler le troupeau
et Làjuste pour te situer, mais rien est obligatoire, c'est au bon vouloir de chacun et tu pourras voir que tu n'es pas le seul dans le coin
une bien belle CG que voici
au plaisir de te lire
amicalement, Sergio

Bjr;;

Quasi la même que moi
Tu verras que c'est un p'tit mono vraiment sympa

salut

bienvenue a toi je vais suivre ce projet avec attention , le cg etant une super base pour trackeriser/boberiser(il y a des modeles magnifiques sur le net et sur le forum)
en plus celle la est superbe (j'ai perso des scrupules à"sacrifier" des bases saines,par contre les pourries ) en vendant quelques pieces tu va te financer un bon bout du projet!
en tous cas t'es au bon endroit pour avoir les bons conseils!

a plus

Pierre06 a écrit:salut

bienvenue a toi je vais suivre ce projet avec attention , le cg etant une super base pour trackeriser/boberiser(il y a des modeles magnifiques sur le net et sur le forum)
en plus celle la est superbe (j'ai perso des scrupules à"sacrifier" des bases saines,par contre les pourries ) en vendant quelques pieces tu va te financer un bon bout du projet!
en tous cas t'es au bon endroit pour avoir les bons conseils!

a plus

merci pierre , la base est effectivement saine , mais ya pas mal de rouille et de crasse un peu partout , et j'ai une idée assez précise de ce que je veux en faire .
j'adore les rénovation que j'ai pu voir sur ce forum notamment celle de papy gadin et eldorado. mais je veux un truc un peu plus minimaliste pour mon projet . j'avoue que le sablage et la peinture ne sont pas un luxe car la moto a dormis pendant des années dehors dans une grange dans la campagne mais c'est pas grave elle démarre et roule bien . par contre pas de freins pas de clignotant qui marche etc .

voici quelques photo de l'avancée des travaux
dans l'orde démontage complet du cadre , en faisant bien attention de noter ou vas chaque élément lol.





dépose du bras oscillant , j'ai peur des silent block lol pour les virer ca va pas etre de la tarte .


voici le cadre pratiquement nu


j'ai commencer a traiter le reservoir au restom avec le dégraissant et l'antirouille. ensuite décapant pour virer la peinture , je vais essayer une belle peinture noire glossy au pistolet chez mon pote tony.
voici le reservoire dans un sale état apres le dékap restom



j'ai pas tout a fait fini il faut que je repasse une couche dessus et poncage par la suite .
voila pour l'instant c'est tout

j'ai une petit question concernant les photos : je ne comprend pas pourquoi des fois les photo que j'upload se mettent a l'envers alors qu'elles sont dans le bon sens au moment de les uploader

c'est vrai qu'elle est moins pimpante deshabillée....
si t'as le temps de jeter un oeil sur la mienne, c'est une xls mais ça te donnera peut etre des idées de "dépouillage low cost"!

https://honda-125-sl-xl-cbs.actifforum.com/t2744p15-scramblerisation-low-cost-d-une-xls-79

en tous cas tu perds pas de temps

bon courage pour le nettoyage de madame

ah ouai pierre elle est mortelle la tienne beau boulot j'adore le style en tous cas .

ah oui j'oubliai j'ai aussi viré les pneus pour garder les jantes a nu pour le sablage , je ne sais pas encore quel pneu je vais mettre dessus , y'a les kenda et les michelin qui sont pas trop mal , je chine un peu partout sur le net. on verra bien

bonjour tout le monde j'avais une question concernant la bougie qu'il faut pour mon cg car j'ai lu dans pas mal de sujet qu'il fallait une bougie non resistive , est-ce que la ngk dr8EIX en irridium ferai l'affaire ??
Apparement elle serai compatible avec les cg des cette époque selon la fiche technique .merci pour vos réponses

salut john
n'ayant pas de CG de 80 je ne peux pas vraiment te répondre
mais la réponse est dans ta question
si ta nouvelle bougie a un R dans son intitulé
elle est résistive
donc pas forcément bonne
j'espère que tu as compris se que je voulais dire
pour moi une D8EA serai plus judicieux
a+sergio

merci pour ta réponse sergio j'ai cru comprendre qu'a l'époque les bougies étaient sans résistance effectivement, le truc est que j'ai l'intention de changer la bobine d'allumage et apparement " avec une bobine d'allumage moderne il n'y aura pas de soucis si on prend une bougie avec résistance " car la bobine envoi plus de jus dans la bougie...
je pense que je verrai au moment de remonter le circuit éléctrique et le moteur.
j'éspere que ca va le faire j'ai déja commandé la bougie et la bobine d'allumage, l'ancienne avait 35 ans sur la moto sans jamais etre changée.
on verra bien

salut John
les spécialistes CG te répondrons surement pour te donner leurs avis

a+sergio

Bjr;

Sur mon CG de 1982, j'avais remplacé la DR8ES par une D8EA sans remarquer la moindre différence
J'avais aussi fait ce même changement sur la CBX sans plus de résultat.

J'en avais conclu que les non résistives apportent un plus si l'allumage est un peu faiblard, mais n'apporte rien si l'allumage est en forme.

ah merci cbx pour ta réponse ca me rassure pour la suite des événements:D

Bonjour Johnny Huta,

Ta CG est-elle pourvue d'un allumage électronique ? Il me semble que non au vu de l'année, elle doit être encore pourvue des rupteurs.
Les bougies résistives sont prévues pour les montes avec allumage électronique, pour limiter leurs effets électro-magnétiques à la fois sur le boîtier d'allumage et sur l'environnement (radios, TV). Ils sont plus puissants que les systèmes à rupteur. C'est d'ailleurs Honda qui a introduit les bougies résistives quand il a commencé à mettre des allumages électroniques.
La CG de CBX, au vu de son année, doit avoir un allumage électronique.

De plus, il faut faire attention, quand on monte une résistive, à vérifier la résistance de l'antiparasite, car il peut y avoir cumul des résistances et cela se traduit alors par un affaiblissement de la puissance de l'étincelle à la bougie.
Sur les montages avec rupteur, on privilégie une bougie non-résistive avec un antiparasite ne dépassant pas 5 KOhms.

A+,
Eldorado.

eldorado a écrit:Bonjour Johnny Huta,
La CG de CBX, au vu de son année, doit avoir un allumage électronique.
Eldorado.

Bjr;

Ma CG est de 1982, donc pas d'électronique

Hello, CBX !

Ok, les CG ont un allumage électronique à partir de quelle année ou modèle ?

A+,
Eldorado.

eldorado a écrit:Hello, CBX !
Ok, les CG ont un allumage électronique à partir de quelle année ou modèle ?
A+,
Eldorado.

Modèle "brazil" ?????
Aucune idée

Oui, cela doit être à partir des modèles "C" et "Brazil", donc à partir de 1985, si je me fie au Haynes.

A+,
Eldorado.