La TLS de Benoit K

Salut Benoit.

Comme te l 'indique Trailxls , pour démonter le fourreau , il faut enlever la vis BTR , qui est sous le fourreau.
Pour y avoir accés , il faut enlever l'axe de roue.
Le mieux est de dévisser cette BTR , pendant que la fourche est en compression , pour éviter que la pièce dans laquelle la vis est vissée , ne tourne avec la vis. ( Cette pièce se nomme " La Carotte ) Pièce N° 19
Ensuite tu enlèves le circlips , qui est sur le joint spy.( pièce N° 61 )



A+
Papy Gadin

Bonjour à tous
bon je reçois les joints spy dans la semaine et je m'y attaque jeudi , sinon pour le compteur de xl j'en ai trouvé un sur LBC mais ce ne sont pas les mêmes dimensions que sur l'araignée de la TLS les 2 pas de vis de fixation sont à 6.5 cm d'écart sur le compteur XL et 5.5 sur l'araignée TLS Je l'ai dans le ...! je vais me bidouiller une plaque alu sais pas trop comment encore !C'était juste pour vous donner l'info les compteurs XL et TLS  ne sont pas compatibles !

Salut à tous,
Dans ta ( tes ) question ( s) adressées à Sergio il y avait les références des peintures.
Voilà le lien du forum sur lequel tu trouveras tous tes renseignements.
https://honda-125-sl-xl-cbs.actifforum.com/t257-nuancier-ral-et-autres-code-couleurs-honda?highlight=nuancier
Pour le compteur, tu peux y mettre un XL, mais cela va dénaturer ta TL. Le compteur est noir, celui de TL est chromé. Il existe sur ebay, des petits compteurs chromés chinois pas très onéreux, qui remplisse bien cette fonction et sont discrets.
De toute façon, les entraxes ne sont pas les mêmes et tu seras obligé de créer un support.

Plaque "insulator" introuvable. Et en occase ou sur ebay, sauf à trouver un benêt qui ne sait pas combien ça coute, tu vas la payer une fortune..... Idem pour la grille du coude, et le pare chaine.
Pour l'insulator et si tu n'es pas regardant, on peut monter d'autres approchant, avec un diamètre de passage des gaz légèrement plus grand, un poli plus cout ans leur longueur, mais ce n'est pas choquant, et tout aussi efficace. J'en ai deux ou trois en rab au cas ou je casse celui d'origine; ( que j'ai eu un mal fou à dégotter et qui l'a couté une fortune à lui seul... )
A+
PAscal

benoit k a écrit:bonjour à tous
j'ai trouvé un compteur XL et j'hésite pour le câble
Sergio tu a acheté sur eBay un câble et tu dis dans un autre post que tu vas voir si il va sur ta machine
peux tu me dire où tu en es et où on peut trouver un câble merci
j'ai comme ref :44830 355 620

Salut Benoit
je n'avais pas oublié de te répondre mais je ne retrouvais plus le post chez moi
et pour cause c'était chez papy que l'on en parlaient
donc voici de la lectureICI
a+sergio

bonsoir à tous merci pour vos conseils de vrais mécanos mais moi je suis pas mécano !!pour les joints spi ça a été la grosse galère je me suis pas senti le faire seul et j'ai amené les 2 fourreaux à un pote qui n'est pas arrivé à débloquer les btr j'ai du les amener dans un garage "atelier 70" c'est un passionné très sympa mais une heure de main d'œuvre à 60 euros ça me casse mon budget
mais les joints spy c'est fait
par contre super content j'ai trouvé la pipe d'admission avec le pare chaleur et les 2 grilles pour le pot

après le garage est devenu un puzzle :

j'ai fini ou presque de nettoyer le moteur peint en noir des heures et des heures

j'ai récupéré les caches resé et gb j'ai choisi uni blanc et des autocollants +petits pour les caches



bon voila c'était pour vous montrer ou j'en étais j'ai aussi le cadre repeint mais je pense avoir le remontage plus difficile que le démontage mais j'avance bien et je vais avoir à nouveau des questions à vous poser il me reste à remonter guidon et câble frein accélérateur et embrayage faisceau électrique et carbu
pour la pipe j'ai acheté 2 joints en papier (voyant qu'il y en avait 2 dans les pochettes complètes de joints )
faut il  mettre un joint papier de chaque coté du pare chaleur ou qu'un seul?
Il y a t il un moyen pour faire un faisceau le plus simplifié possible avec juste phare av et ar et allumage/BOBINE il y a t il des schémas simples pour y arriver sans être un expert électrique
merci pour vos avis et vos réponses A+

bonjour à tous
je suis surpris de n'avoir eu aucune réponse ,aucun avis, aurais je fait ou dit quelque chose à l'encontre de la charte du forum !!??
Sergio réponds moi stp si tu trouves quelques minutes
sinon bon week end à tous et bonnes ballades

salut Benoit
toutes mes excuses si je ne t'ai pas répondu
pour le joint papier un coté culasse
il y a un joint torique coté carburateur
sur l'éclaté ils en montrent que un
http://www.cmsnl.com/honda-tl125s-trials-1976-usa_model1106/partslist/E++01.html#results

pour le faisceau je n'y connais rien
mais il me semble que Trial xls nous en n'a montré un il faut le retrouver sur le forum
a part ça ta machine avance bien
a+sergio

voici ce que j'ai trouvé

Re: Faisceau elec a refaire ,
Message  trialxls le Jeu 2 Jan 2014 - 23:28

... ben voilà un circuit simplifié pour TL/XL ; faut virer le vieux et remplacer par une rallonge de cafetière; ça va vrai bien...




j'espère que tu comprendras, et que il te sera utile
a+sergio

benoit k a écrit:bonjour à tous
je suis surpris de n'avoir eu aucune réponse ,aucun avis, aurais je fait ou dit quelque chose à l'encontre de la charte du forum  !!??
Sergio réponds moi stp si tu trouves quelques minutes
sinon bon week end à tous et bonnes ballades

Bonjour Benoît,

ta réaction me surprend également un peu.
Que tu n' aies pas eu de réponse tient sans doute au fait qu' il n' y ait pas grand-monde à pouvoir te l' apporter, de même il faudrait pouvoir faire preuve d' un peu de patience, après tout chaque membre du forum n'est qu'un amateur, comme toi, et peut aussi avoir d'autres activités ou obligations que d'être rivé au forum...

Cordialement,
Eldorado.