Un nouveau et sa CB125S

Bonjour à tous,

Je m'appelle Maxime j'ai 27 ans je travaille dans les nouvelles technologies mais j'adore les vieilles mécaniques. J'ai récemment fais l’acquisition d'une Honda cb125s de 1973 dont je ne manquerais pas de vous poster quelques photos.

Bonjour et Bienvenue Maxime !

@+
Franck

soit le BIENVENUE parmi nous Maxime
très bon choix que le CBS 73
ancien model j'ai hâte de voir les photos
au plaisir de te lire
tu peux t'inscrire ICI pour gonfler le troupeau
et Là pour te situer
mais rien est obligatoire
a+sergio

Merci,

Malheureusement elle fait des caprices.
Le kick ne remonte plus (ressort ?). Celui-ci se trouve malheureusement en plein milieu du moteur.

Pensez-vous que ce soit possible à un débutant de le changer tout seul ? (déposer le moteur ça me fait un peu peur quand même)
Ou il vaut mieux que je le fasse changer par un professionnel ?

salut maxime
non rien n'est impossible
je suis moi même un novice en mécanique vu que je suis menuisier
bon c'est vrai je les démonte depuis 4 ans , mais j'ai quand même certaines lacune
mais le forum est là pour t'aider et pleins de bon conseil
le changement du ressort de kick est normalement à ta portée
a+sergio

Bonjour Maxime,

Pour accéder au ressort du kick il te faudra ouvrir complètement le moteur, ceci n'est pas infaisable même pour un débutant si il dispose de temps, de place et d'un peu d'outillage.
Les membres du forum seront présents pour te conseiller et t'aider si besoin, j'en ai personnellement fais l'expérience cet hiver en travaillant sur ma CBS : ICI

@+
Franck

il y a aussi Tatane qui est pas loin de chez toi
il pourra surement te donner un coup de main ou des conseils
a+sergio

Je suis en train de lire le récit de la restauration de la restauration de la CB de Franck (Excellent soit dit en passant) et franchement ça me fait peur.

J'ai n'ai pas vraiment d'espace de travail (appart parisien oblige) même si peux travailler à l’abri dans mon parking souterrain, je n'ai pas d'établi, pas d'étau.

J'ai vraiment l'impression qu'il y a énormément de travail.

Je souhaitais utiliser ma CBS pour aller au boulot cet été pour éviter les problèmes de transports. J'ai l'impression que c'est raté

Bonsoir;

Rien ne t'interdit, pour l'été, de démarrer "à la poussette", logiquement le moteur démarre en moins de 3 mètres.
Et tu auras tout l'hiver pour remédier à ce pb.

Oui c'est une idée

Cependant, j'ai été faire un tour dimanche et ça c'est pas très bien passé.
Je n'ai réussi à la démarrer qu'après avoir nettoyée la bougie qui était noire charbon.

J'ai rouler peut être 15 ou 30min, j'ai calé régulièrement (bon je débute en moto donc ...).
Quand je suis retourné chez moi, je cale et impossible de redémarrer. Plus de batterie, ce qui est étrange vu que je l'avais tout juste rechargée.

Bonjour Maxime
je te conseil d'ouvrir un post dans la catégorie de ta machine
ici tu es en présentation
ton problème vient d'un réglage carburation
on en discute dans ton nouveau post
a+merci sergio

sergio CBS44 a écrit:il y a aussi Tatane qui est pas loin de chez toi
il pourra surement te donner un coup de main ou des conseils
a+sergio

salut on parle de moi
bienvenue Maxime tu es d ou ?
tatane

Je suis au croisement entre rue René Coty et rue d'Alésia, entre Denfert-Rochereau et le parc Montsouris.

je ne travail pas loin je suis en face du sénat
tatane

Je suis sur que tu brûle d'envie de venir voir ma petite CBS

je ne sais pas pourquoi
mais je sens qu'il va y avoir de la complicité dans l'air
et que ça va parler chiffons
bonne rencontre messieurs
a+sergio

Sa peut le faire on se contacte en mp
Tatane

Voici des photos

salut
elle a l air propre cette petite cbs
tatane

Salut les amis du timono
oui pas mal cette CBS 1
quelques petits détail qui ne sont pas d'origine
les caches latéraux, on dirait ceux d'une S3
le carbu est un PD 24, au lieu d'un PC22
il y a une culasse en deux parties , dons un haut moteur de CBS3 surement
ou peut être le moteur entier il y aurait que le carter d'embrayage du CBS
tu peux nous le confirmer en regardant à coté de la crépine , tu dois avoir marquer ( CB125SE puis le N° moteur)
si c'est marqué ( CB 125 JE ) c'est un CBS3
a part ça pas grand chose à dire, ah si il manque le klaxon
a+sergio

Salut !

Oui elle a l'air très chouette cette petite CBS.
Il y a tout de même un truc qui me chiffonne du coté des amortisseurs a qui ils manque les caches ressorts par ailleurs, ne seraient ils pas un poil trop long (j'ai l'impression que la roue arrière touche le sol alors qu'elle est sur la béquille centrale) de plus, mais c'est peut être un effet d'optique sur la photo mais je trouve que la roue arrière n'est pas vraiment centrée par rapport au garde boue, elle est très avancée...

Le kick bien sur, cela doit frotter pas mal dans les virages

Comme le disait Sergio, les caches ne sont pas d'origines et du coup je pense que tu ne dois plus avoir la "case" sous le filtre à air pour ranger les outils.

@+
Franck

bien vue Franck
c'était trop gos pour que je le vois
les amortisseurs doivent comme une partie du moteur provenir d'un CBS3
pour la roue arrière c'est vrai quelle est drôlement vers l'avant
peut être un effet optique du aux amortos trop haut
et comme tu dis la boite à outils a due disparaître
a+sergio

Je n'y avait pas fait attention mais maintenant que vous le dites c'est vrai qu'elle est très en avant cette roue arrière (et oui elle touche le sol).

La boite à outils a effectivement disparue et les caches ne sont pas d'origine.

Le bas moteur est bien celui du CBS: