changement joint spy compte-tours

Bonjour,
J'ai une 125 xlr de 83 et je ne sais pas comment m'y prendre pour changer le joint spy du compte-tours.
Est ce que quelqu'un pourrais m'aider?
merci pour vos réponses !

Bonjour raph-xlr,

merci de bien vouloir lire ceci :

https://honda-125-sl-xl-cbs.actifforum.com/t2720-charte-du-forum

Cordialement,

Eldorado.

Ah oui j'ai voulu aller trop vite, je viens de faire ma présentation

salut Raphaël
je ne connais pas cette machine pour n'en avoir jamais posséder
mais un joint spy quand il est mort , tu le sort en le chauffant et avec une pince tu le retires
il se trouve ou sur ton moteur, fais nous une photo si tu peux
au plaisir sergio

Salut Raphaël

Maintenant que ta présentation est faite , on va essayer de t 'aider.

Pour changer ton joint spy de compte tour, i te faut débrancher le cable au niveau du carter.
Pour cela tu enléves la vis , et tu tires sur le cable.
Suivant l'état de conservation de ta machine , la vis peut être délicate à enlever.

Ensuite , tu dois enlever l'ancien joint.qui est situé autour de l 'axe de la prise de compte tour.
pour faciliter son extraction , tu peux le ramolir un peu avec un décapeur thermique ( ou un séche cheveux )

Ensuite , voila la méthode que j'emplois :

En appliquant une méthode appréciée des picolos-bricoleurs je le sort  au mini tire-bouchon ( vrillette )



Si tu n'as pas de vrillette , tu peux le faire avec une vis à bois , asse fine , et une pince.

Pour remettre le neuf , il est plus facile de le mettre un petit moment au congélo , et ensuite , il rentre facilement.

Bien , sur tu peux faire l'opération ,le moteur dans le cadre , sans démonter le carter.
J 'ai pris la photo pendant le remontage de mon moteur

A+
Papy Gadin

salut papy
tu est sur qu'il est monté comme sur la SL son câble
moi j'en suis pas si sur, je veux voire une photo avant de donner une réponse
je n'ai jamais vu cette machine de près
a+sergio

voici une photo d'un moteur de XLR
et je ne vois pas le câble compte tours sur le carter d'embrayage

tu as peut être raison papy
une XLR 83 doit ressembler à ça

ou ça

donc même moteur que sur XLS je pense

Salut Sergio.

Effectivement , la XLR de 1983 est une version Typée Enduro de la XLs.

La prise de compte tour est la même.



La première XLR qu tu montres est beaucoups plus récente.

Mais Raphaël , nous en dira plus .

A+
papy gadin

Merci beaucoup
je pourrai prendre des photos que demain mais ma prise de compte-tours est la même que sur la photo de papy
il me semble que c'est les même moteur

donc il se retire comme il le dit plus haut
bonne mécanique
a+sergio

merci, je vous tiens au courant
A+ Raphaël

PapyGadin a écrit:Salut Sergio.

Effectivement , la XLR de 1983 est une version Typée Enduro de la XLs.

La prise de compte tour est la même.



La première XLR qu tu montres est beaucoups plus récente.

Mais Raphaël , nous en dira plus .

A+
papy gadin

Salut à tous

Papy la photo que tu montres est un XR et non pas un XLR.
Le XR est bien la version endurisée du XLS, les premiers modèles n'ont pas de compte tours, il apparait sur les versions a partir de 82 (ta photo je pense).
Le XLR est une version ultérieure de notre petit moto, avec comme différence notable la suspension AR en PROLINK. (la photo de Sergio)
A+
Pit

Salut Pitt

Merci pour les précisions.

Les appellations XLR et XR , ne sont pas trés claires chez Honda.

Voici quelques uns des modéles de la famille XL







A+
Papy Gadin

Lol la tronche de la Btr sur la prise compte tours encore une machine qui n'a pas pas croisé Yves 78 (je me comprends)

Salut Pif Paf.

Détrompe toi , cette machine a croisé la route d' Yves.Elle appartient à un copain commun.
La photo montre la machine à son achat.

Son nouveau propriétaire est un amoureux de la mécanique pointue , et esthétique.

Voici le moteur en cours de restauration.



A+
Papy Gadin

Ça c'est mieux, propre en tout cas. Sur ce moteur je n'ai toujours pas compris pourquoi le carter de psb n'est pas tenu avec les vis de 6 avec a tête de 8 qui équipent tout le bloc. D'ailleurs ce matin je suis allé chez Outsider (qui n'est pas un petit concessionnaire) chercher quelques vis de 6 tête de 8, eh ben faut commander, hé oui...Bon je vais commander mais chez Cms. Sans déconner, la France, le commerce, toute une histoire...Et je ne parle pas de mon Siriac 4.10x18 commandé fin Juin annoncé pour mi septembre et c'est du Michelin. Fin du Hs

Bjr;

Attention chez CMS, les prix sont affichés hors taxe et sans les frais d'envoi;
Ca peut surprendre

salut
merci pour les infos, moi j'ai une xlr jd04
j'ai essayé de sortir le joint spy avec une vis pourtant d'un assez gros diamètre mais pas moyen de le sortir, il est coincé, j'ai mis du WD40 mais ça n'a rien changé. Vu que j'ai essayé à plusieurs endroit il est pas mal perforé.
Avez-vous un autre moyen?

Bonjour Ralph-xlr,

un coup de chalumeau dessus...

A+,
Eldorado.

je l'avais fait chauffé avec un seche cheveux, le chalumeau va pas abimé la peinture du carter?

Re, Raph-xlr !

l' idée n'est pas de le chauffer (et avec un sèche-cheveux, tu ne chauffes rien...), l' idée est de le faire brûler, disparaître, quoi... C'est ce que je fais pour les joints spi de fourche, sans rien abîmer.
Pour la peinture du carter, là, je ne me prononce pas...

A+,
Eldorado.

d'accord merci

bonjour,
papy, la vis sans fin du compte tour s'enlève par le haut après avoir enlevé le joint spy et la rondelle?
Car mon joint est toujours coincé et je pensais qu'en poussant sur la vis j'arriverai à tout sortir sans risqué d'abimé le carter avec des outils pour sortir le joint.
Penses-tu que c'est jouable?

Bonjour Raph-xlr,

tu n' as pas la RMT de ta brêle ? C'est pourtant bien utile...
A mon avis, le montage de la vis sans fin doit être similaire à celui de la SL, elle sortira en la poussant de l'extérieur vers l' intérieur (carter moteur enlevé), le joint spi, tu pourras alors l'extraire en le poussant de l'intérieur vers l'extérieur.

A+,
Eldorado.