Honda's peu connues, et autres bécanes de rêve.

Je dirais plutôt SIMPLISTE !!

Et vous oubliez que la FTR est sortie dans les années 80 !

https://www.youtube.com/watch?v=h1eiw1aivr8

Et elle n'est toujours pas arrivé en europe.......c'est loin le japon !!!

TicToc a écrit:Et vous oubliez que la FTR est sortie dans les années 80 !

https://www.youtube.com/watch?v=h1eiw1aivr8

Oui pour la 250 , pas aussi sur pour la 223 ...

ça me donne des idées de custom à partir de SL !!!

Avec le moteur de XLR que je vais retaper cet hiver....en tapant dans pièces qui trainent....quand j'ai des sous et de la place...ralala ça va le faire !

JOYEUX NOËL karlux!!!
Je vois bien le bitza!
Bonne idée...

ouaip ! JOYEUX NOËL Karlux ainsi qu'à tous ceux que tu aimes ... et à ta future FTR

Une petite RS de chez Honda , la RS200TF :





Moins rare que la RS250T, elle n'en à pas moins un moteur et pas mal de pièces HRC..

La Honda 223 FTR a un coté dirt track que j'aime .On a vraiment pas de chance d'avoir ce model .

Sans rire mon TicToc : t'as une mine d'or avec toutes ces trial introuvables en France, voire en Europe.
Avec ton nouveau talent de restaurateur, t'aurais peut-être un filon pour échapper à terme à la plonge ? ça serait cool, non ?

Peur-être, mais la RS est déjà à 900 euros... et je n'ai pas les fonds pour ça... peut-être dans quelques années !

Pour la peine, une RTL250SF une des dernières 4T avant que l'on passe aux 2T en bécane de Trial chez Honda !



Une bécane HRC, pas de grande série donc !

TicToc a écrit: une des dernières 4T avant que l'on passe aux 2T en bécane de Trial chez Honda !



Une bécane HRC, pas de grande série donc !

Je ne crois pas les 2 et 4 temps ont cohabité peut être les dernières à frein à tambours ça je veux bien

Une autre perle rare, la Honda CL250S :





Même moulins que les CB250RS-Z et XL250S :




Visiblement, il y avais eu un précédent en 1968; style un peu route, mais pot sur le coté pour garder une hauteur correcte de la partie cycle.



Le moulin de la CL250 :



Les moulins des anciennes ressemblent comme deux gouttes d'eau aux SL250 !

SL250 :



Une SL350cc :



Je la trouve vraiment bien en blanc la CL250S !!

Ca me rappel ce que je veux faire avec la J.Brunet !!

Ya un article dans moto revue classic de ce mois ou il sexpliquent la difference entre CL et SL.
grossomodo, la CL est une CB avec pots sur le coté, la SL (250) a le meme moteur que la CB mais avec la partie cycle trail.
ces CL et SL n'ont pas ete importées en Europe (snif !)
perso, j'adore le look des CL

Tictoc, ya vraiment des motos simpa par chez toi !

Ben si, il y à quelques CL qui ont été importées ! (vu sur le forum Trial : http://le-forum-des-honda-trial.space-forums.com/honda-cl250s-scrambler-1982-t239.html )

Mais même ici, ce sont des perles rares.. je comprend pas pourquoi, ce sont vraiment de jolies motos !

Sur Goobike (40000 honda en vente) je n'ai trouvé que le vieux modèle des CL et pas de CL250S en vente : http://www.goobike.com/bike/stock_8200493B20090624001/

Et rien sur Yahoo Auction... on dirais qu'elle à été réservée à l'export la CL250S...

Et je te raconte pas le prix des CL450... 1200000 jp-yens: je te laisse faire le change pour être dégouté ! http://www.goobike.com/bike/stock_8200600B20080208001/

Il y en à deux autres, mais les deux dépassent les 4500 eruros !

TicToc a écrit:Une autre perle rare, la Honda CL250S :





Même moulins que les CB250RS-Z et XL250S :




Visiblement, il y avais eu un précédent en 1968; style un peu route, mais pot sur le coté pour garder une hauteur correcte de la partie cycle.



Le moulin de la CL250 :



Les moulins des anciennes ressemblent comme deux gouttes d'eau aux SL250 !

SL250 :



Une SL350cc :



Je la trouve vraiment bien en blanc la CL250S !!

Ca me rappel ce que je veux faire avec la J.Brunet !!

Bonjour à tous... (et à TicToc aussi...)

Comme je "sévis" plutôt sur d'autres sites, j'apporte quelques infos et désinfos... Le CL250s, modèle trail de ville...date de 82 & 83, possède un démarreur et surtout une 1ère ultra-low... Exemple unique et sans lendemain chez le pote Soichiro...
Il se fait que j'en possède DEUX... gnagnagna... Quasi complètes et en full resto. On les trouve en Germanie, environ 200 importées entre 82 & 83 pour la distribution en Europe mais où...? . Selon mes dernières infos directement auprès d'un distributeur Teuton, à Kôln, à sa connaissance, moins de 100...!!! Avis aux amateurs, elles restent très rares mais pas encore trop recherchées, et donc pas surcotées... (Silencieux fragile, en occas env. 500 zorros en Germanie...). Mais il y en a quelques-unes en Gelbique aussi, très peu, 10-12 ? et aussi chez les Grands-Bretons. Pas de chiffres, ultra-rare...... J'ai également démarré un post sur le site consacré aux XLS et similaires en 250:

http://www.honda-125xl.com/autres-mono-honda-f7/honda-cl-250-s-md04-scrambler-1982-t3265.htm?sid=f230d92e8e632735af1fced061e0f865.

Je ferai suivre la restauration sur ce site. Bonnes routes à tous.



Jicemac

Merci pour ces infos cher nouveau membre , avec une petite présentation tu serais au top !

Salut Jicemac et tout le monde !

Bien que je te connaisse par le biais du forum http://le-forum-des-honda-trial.space-forums.com/ , c'est vrais qu'il est d'usage de se présenter, même si ce n'est pas une obligation.

Cela permettrais de mieux se connaitre, de te présenter aux copains,, et de voir enfin tes machines, qui me/nous font rêver !

A+

tiens, Tictoc, merci de ce lien, je viens d'y faire un tour, et biensur, il me faut une TLR maintenant merci !!

Jicemac a écrit:J'ai également démarré un post sur le site consacré aux XLS et similaires en 250:

http://www.honda-125xl.com/autres-mono-honda-f7/honda-cl-250-s-md04-scrambler-1982-t3265.htm?sid=f230d92e8e632735af1fced061e0f865.

J'ai actionné le lien et n'ai pu rejoindre ton post car il faut décliner son identité.

C'est top secret maintenant ce qu'il y a sur ce forum?

cousin Rv a écrit:

Jicemac a écrit:J'ai également démarré un post sur le site consacré aux XLS et similaires en 250:

http://www.honda-125xl.com/autres-mono-honda-f7/honda-cl-250-s-md04-scrambler-1982-t3265.htm?sid=f230d92e8e632735af1fced061e0f865.

J'ai actionné le lien et n'ai pu rejoindre ton post car il faut décliner son identité.

C'est top secret maintenant ce qu'il y a sur ce forum?

Bonjour, cousin...

J'espère bien que non, je n'ai rien à cacher... Enfin... presque...

Je pense qu'il faut s'y inscrire, cela devient la règle sur de + en + de forums... Cela veut dire discours de bienvenue, salutations flageolantes aux modos, et tout le toutim... Après cela, roule ma poule... En cliquant sur le lien repris dans ton post, j'y arrive directos, cela confirme... faut s'inscrire et faire ses dévotions...

Rien de neuf en ce grand jour... un peu ensoleillé, si ce n'est que cet am, j'ouvre le moulin grinçant... Je viens aussi d'apprendre, cela confirme quelques rumeurs de chez les Teutons... Moins de 100 modèles officiellement importés. Les autres l'ont été par les Grands Bretons avec leur foutu marché parallèle... Commonwealth... Grrr. Elle est belle l'union de l'Europe...

Bonnes routes à tous

Jicemac

je viens de voir ce sujet , je me permet d'en ajouter une petite

honda 6 cylindres de 250cc 4 temps ( ça fait pas des gros cylindres...)
le bruit est tout simplement magique!

https://www.youtube.com/watch?v=m7fO-_SJGTg