Quel ratio pour un nouveau compteur ?

vroumracer Mar 14 Juin - 15:48

Bonjour à tous,

Toujours embêté par mes problèmes électriques que j'essaie de résoudre, j'ai une question à propos du ratio du compteur idéal pour une cbs ?
Je souhaiterai changé de compteur et il existe plusieurs ratio : 0.8 1.0 1.4 etc.. Savez vous le quel prendre ?

**eldorado** Mar 14 Juin - 16:26

Bonjour vroumracer,

pour déterminer le ratio, il te faut faire tourner la roue avant d' un tour complet et regarder combien de tours fait le câble de transmission.
Le ratio est déterminé par la démultiplication de la prise de compteur sur la roue avant.

Eldorado.

PapyGadin Mar 14 Juin - 16:44

Salut Vroumracer , Eldorado et Les Fondus du Compteur

Abordons le sujet ... d'un point de vue théorique ! Very Happy

Le fonctionnement classique d’un compteur mécanique est le suivant : Un entraîneur fixé sur l‘axe de roue avant actionne, à l‘intérieur d‘une gaine, un câble qui lui même entraîne indirectement l‘aiguille du compteur (on passera sur les notions de rotation, fréquence, courants de Foucault …). Le compteur mécanique doit être en rapport avec la circonférence de la roue sur laquelle l‘entraîneur est installé.

Ce rapport de mesure désigné par un K est en principe mentionné sur le dos du compteur (ex. 0,9 ou 1,0 ou 1,1 ou encore 1,4).
En cas de changement de compteur, il est indispensable de conserver le rapport K du compteur d’origine sinon la vitesse indiquée sur le nouveau compteur sera erronée.

Mais ça signifie quoi ce rapport K ?

C’est le rapport entre le nombre de tours que fait le câble pour 10 tours de roue et la distance parcourue. Ce ratio étant mécaniquement créé grâce à la démultiplication de l’entraîneur de compteur côté roue. Et si on veut la formule, la voilà :

k = (10 x nombre de tours du câble d‘entraînement) / circonférence du pneu (cm)

Et c’est quoi le rapport K pour le 125???

Comme la majorité des motos japonaises, elle fonctionnent avec un rapport k = 1,4 (à 60 km/h, le câble du compteur tourne à 1400 tr/min, et/ou 1,4 tour de câble correspond à 1 mètre).

Comment vérifier empiriquement le rapport K de la moto ?

Pour ce faire, on débranche le câble au niveau du compteur et on compte le nombre de tours opérés par ledit câble pour 10 tours complets de roue. Pour ton 125, tu dois decompter autour de 30 tours de câble pour 10 tours de roue.

Pour faciliter le décompte du nombre de tours de câble on peut s’aider d’un trombone fixé sur le carré d‘entraînement, ce qui permet de mieux visualiser le nombre de tours effectués.

Mais quelle est la circonférence de la roue avant du 125 ?

On la calcule à partir des références du pneu (80x100 x 21) de chez MiMiche ( par exemple ), ce qui donne :

Diamètre de la roue = (2 x (80/10) ) + (21 x 2.54) = 69,34 cm

Circonférence de la roue = 69,34 x pi = 217,72 cm

Donc le ratio k = (10 x 30) / 217,72 = 1,37 soit en valeur approchée 1,4

A+
Papy Gadin