Problème de commodo droit

Bonjour à tous !

Je me permets de revenir sur ce forum après un long moment pour solliciter vos connaissances
J'ai terminé de réparer ma CBS 125 il y a deux ans et j'ai réussi à dégoter une SL que j'ai presque fini de restaurer

La SL est vraiment un de mes modèles préférés toutes marques confondues (même si j'aurais adoré trouver une 3 et demi ) et voilà où j'en suis maintenant :



Elle n'est pas parfaite mais la peinture cadre et carrosserie (candy emerald d'époque       ) est neuve et les chromes présentent encore bien !

Mais j'ai un souci au niveau de mon commodo droit.. Plusieurs fils se sont arrachés de leurs soudures (ce qui a d'ailleurs été bien embêtant pour la redémarrer, elle a pas arrêté de cramer des fusibles ) et je souhaiterais ressouder ça correctement. Mon problème c'est que même avec la revue technique je ne comprends pas comment ressouder les fils sur la petite barrette (avec les 8 points de soudure, celle qui permet de mettre les lumières avec le bouton "on, off").

Voilà la barrette en question :



Quelqu'un aurait-il une photo de l'organisation des fils sur cette barrette, et aussi des deux câbles (un noir et un noir/blanc visibles sur ma photo en haut à gauche) qui permettent d'activer le coupe moteur ? Le plus simple serait d'avoir une photo des câbles sur une commodo d'origine

Je vous remercie par avance pour votre aide

Salut Potofeu.

Elle est bien belle ta SL.

Demain , j' essaierai de te prendre des photos de l'intérieur du commodo.

A+
Papy Gadin

oui bien jolie cette SL
bon moi j'avais fait ça si ça peut aider,en bas de cette page
Commodo SL Droite

Salut Sergio.

Il y a déja pas mal de renseignements a relever sur tes photos.

A+
Papy Gadin

Salut Sergio et PapyGadin !

Déjà merci pour le compliment et pour les photos , malheureusement je sais pas si c'est mon navigateur qui bug ou si certaines images ne sont plus hébergées sur le site mais je n'arrive pas à trouver une photo où on distingue bien comment sont soudés les câbles

Mais grâce à une des photos je sais comment rebrancher le coupe moteur déjà

@Papygadin si tu arrives à prendre une photo ça serait vraiment top merci à toi et bonne soirée à vous deux !

moi je vois toutes les photos
mais c'est sur il n'y a pas de photos avec le couleurs de fils en détail
il faudrait que je revois ça
bon papy devrai pouvoir te dépanner

Salut Potofeu

Voici les photos demandées.
je pense qu'avec ça , tu vas pouvoir faire tes branchements.






Schéma du commodo droit



Est ce assez clair pour toi ?

A+
Papy Gadin

Salut PapyGadin !

Merci beaucoup pour toutes ces informations et les photos, c'est très clair pour moi et je vais pouvoir refaire tout ça pendant le weekend du pont

Super weekend à tous !

Salut Potofeu.

Bon courage , pour ta sénace de mécanique.

Regarde bien comment est montée la bille qui est dans le contacteur.
Il est possible que je te demande , comment il faut la remonter

La mienne est tombée , pendant le démontage précédent les photos.
Je l'ai retrouvée ce matin.
Remontage prévue lundi.

A+
Papy Gadin

bonjour,
en pleine restauration (que vous retrouvez sur ce forum dans un post dédié), j'ai aussi un problème de connexions sur le commodo droit, et je me permets donc de réssusciter ce post.
Je m'explique : j'ai deux commodos droits, et j'essaie d'en refaire un propre avec les 2.
pour la partie supérieure voila ce que j'ai :
" />
donc un fil bleu, un blanc, un rose et un noir qui sont sur le contacteur de lumière, il me semble que c'est bon.
Dessous (invisible sur la photo), j'ai un Noir et un Noir/Blanc qui sont sur le bouton d'arrêt d'urgence, je pense que c'est bon aussi.

Par contre sur la partie inférieure du commodo, j'ai ça :

donc marron, jaune/blanc et jaune OK, je vois où ça va. Mais j'ai aussi deux fils noirs, et là je ne comprends plus où ils vont.
d'ailleurs le fil noir de gauche et connecté par sa soudure au fil marron, c'est normal ?
au total, j'ai donc 11 fils, dont 4 sont noirs... si vous pouviez éclairer ma lanterne ce serait bien.
peut être que mes connecteurs sur la partie inférieures ne sont pas les bons ? ou plusieurs noirs sont connectés entre eux dans le commodo ?
merci,
Michel.

Bonjour Michel,
Je n'ai pas trouvé ton post dédié à la restauration de ta SL.
Il serait bien d'en créer un perso.
Ceci afin d'éviter de poluer les sujets des copains.
Merci et au plaisir de te lire

Bonjour Michel,

je t' invite à relire les infos et schémas ci-dessus.

Pour les deux fils noirs, celui qui est relié au marron, c' est normal, et ce fil noir va se connecter à l' autre plaquette du commodo qui n' a qu' un fil noir.
Le second fil noir est celui du + après contact.
Pour les autres fils, tu les as repérés, donc, c' est bon.

A+,
Eldorado.

Luigi,

Michel s' est bien présenté, par contre il poste peu, et pour quelques questions précises concernant la SL.
Il est vrai qu' un post dédié à sa SL aurait été souhaitable.

A+,
Eldorado.

Bonjour Eldorado,

Oui c'est ce que j'ai vu, une présentation mais pas de sujet ouvert sur la restauration de sa SL..
...

Vi...  

A+,
Eldorado.

merci à tous pour vos réponses rapide, j'espère réussir mes branchements... l'électricité c'est pas ma spécialité.
Pour ce post, j'ai trouvé logique de le mettre dans un post existant sur le même sujet, j'ai trouvé normal d'éviter de refaire un post "commodo droit". Mais j'ai peut être eu tort.
Pour ce qui est de ma restauration, j'étais persuadé d'avoir créé un post dédié, mais je me suis peut être trompé de forum... boulette... pour autant je ne le retrouve plus ! mais je vais rectifier et refaire un post de restauration sur ce forum, ça me parait logique.
pour les pressés, j'ai aussi un blog sur lequel je mets qq nouvelles de cette restauration :
http://michelfp.canalblog.com/archives/2023/11/20/40113808.html

a +
et encore merci à tous,
Michel.

Salut Michel !

Ton message sur le commodo vient en complément de ce qui avait abordé dans ce post, donc pas vraiment de souci.

Sinon, excellent ton blog ! On sent que tu as su tirer profit des infos dispensées sur le forum.

Si tu souhaites créer un post sur cette restauration, nous sommes preneurs, bien sûr !

A+,
Eldorado.

Bonsoir Michel

Merci pour ton retour.
Ta logique n'était pas mauvaise mais si tous le monde fait comme toi, on se retrouve avec des bouts de tout le monde dans le forum et c'est le bazar...
C'est pour cela qu'il vaut mieux créer sont propre sujet pour toute la restauration de sa bécane.

Alors au plaisir de te lire dans ton futur sujet

eldorado a écrit:Bonjour Michel,

je t' invite à relire les infos et schémas ci-dessus.

Pour les deux fils noirs, celui qui est relié au marron, c' est normal, et ce fil noir va se connecter à l' autre plaquette du commodo qui n' a qu' un fil noir.
Le second fil noir est celui du + après contact.
Pour les autres fils, tu les as repérés, donc, c' est bon.

A+,
Eldorado.

Merci, cette fois je pense que j'ai compris. Il me reste à refaire tous les branchements et soudures, et remettre les billes et ressorts correctement ! Un travail d'orfèvre...
Michel

Bonsoir.

Depuis , plus de 43 ans je cherchais le principe de fonctionnement du commodo droit de la SL  


Et ce matin en dépouillant  un ancien commodo , je viens de tout comprendre  



 Il y a un fils caché 










Du coups , j ' ai pu  faire un croquis de ce commodo, et terminer mes schémas

Les voici :

Les commodo et le contacteur à clef :







Les schémas de câblage :
























Vous pouvez les télécharger sur ces liens :

Scméma du câblge électrique de la Honda 125 SL

Les commodo et le contacteur à clef de la Honda 125 SL

La semaine prochaine , je m 'attaque aux schémas de la TLs

A+
Papy Gadin

Bonjour Papy Gadin,

quel travail !

Merci, c' est beaucoup plus clair ainsi.

A+,
Eldorado.