cliquetis... éclaté moteur N°2 à quoi sert elle?

salut à tous et a toute,
j'ai un soucis avec mon moteur CG BRASIL 1995, il y a un cliquetis insupportable à bas régime et au ralentis qui disparaît à un régime plus élevé...
les culbuteurs sont bien réglés à 0,08,
ce n'est pas moi qui ai refais le moteur et il ma dit de vérifier la demi lune (N°2 sur l'éclaté) pour voir si elle bouge, ce n'est pas le cas mais une fois le moteur démarré celle ci vibre énormément.et dés que je la touche ou que j'appuie dessus le bruit de cliquetis change de fort à moins fort...
pouvez vous me dire si cela est normal?
ou si je dois vérifier ailleurs?

merci d'avance

Bonsoir
Sur le schéma ce que l'on appelle les demi lune sont les pièces N°16.Le N°2 est l'axe du pignon de distri.Si quand tu y appuies dessus le bruit change c'est je pense que cet axe à un jeu trop important dans son logement:Tu fais bouger l'axe et en bougeant le jeu des culbus en est modifié.Ton ressort N°7 est peut être HS.
Jeff

jeffy65 a écrit:Bonsoir
Sur le schéma ce que l'on appelle les demi lune sont les pièces N°16.Le N°2 est l'axe du pignon de distri.Si quand tu y appuies dessus le bruit change c'est je pense que cet axe à un jeu trop important dans son logement:Tu fais bouger l'axe et en bougeant le jeu des culbus en est modifié.Ton ressort N°7 est peut être HS.
Jeff

merci Jeff pour ta réponse, je vais vérifier

jeffy65 a écrit:Bonsoir
Sur le schéma ce que l'on appelle les demi lune sont les pièces N°16.Le N°2 est l'axe du pignon de distri.Si quand tu y appuies dessus le bruit change c'est je pense que cet axe à un jeu trop important dans son logement:Tu fais bouger l'axe et en bougeant le jeu des culbus en est modifié.Ton ressort N°7 est peut être HS.
Jeff

je reviens vers vous concernant mon problème de cliquetis! c'est infernal au ralentis...

j'ai remarqué une chose tout à l'heure, j'ai réussi à faire complètement disparaître ce bruit en appuyant très fort avec mon pouce sur l'arbre de pignon de came, moteur démarré, j'ai l’impression que le bruit viens de l'arbre de pignon de came qui tape contre le plateau d'allumage.
d'ailleurs en démontant le carter d'allumage je me suis rendu compte que celui ci venait s'appuyer dessus...
moteur arrête est-ce que c'est normal quand appuyant sur l'arbre de pignon de came celui ci reste bloqué?

aidé moi je ne sais plus quoi faire!!!

merci d'avance

Bonsoir
As tu contrôler changer ton ressort N°7?C'est ce ressort qui cale l'axe du pignon au fond de son logement dans le carter quand tu serres le plateau d'allumage.
Jeff

jeffy65 a écrit:Bonsoir
As tu contrôler changer ton ressort N°7?C'est ce ressort qui cale l'axe du pignon au fond de son logement dans le carter quand tu serres le plateau d'allumage.
Jeff

bonsoir Jeff et merci de m'avoir répondu rapidement
non je ne l'ai toujours pas changé, je dois récupérer mon ancien moteur pour prendre la pièce et tester.

j'ai quand même une question sur cette piéces:
si je change le ressort et quand tout marche normalement est-ce que celui-ci vient toucher le plateau d'allumage?

Oui c'est normal c'est fait pour la découpe dans la tête de l'axe du pignon.
Vérifie le joint torique N°23 il fait étanchéité et aide à amortir les mouvements de l'axe.
Jeff

moteur arrêté quand j'appuie dessus et quelle reste bloqué c'est normal ou pas?

merci jeff

Qui reste bloqué???, Je comprends pas.

Tu as mon tel en MP.

jeffy65 a écrit:Qui reste bloqué???, Je comprends pas.

désolé effectivement ce n'est pas très clair, je parlais de l'axe du pignon