condensateur

bonjour a tous
pouvez vous me dire quel ref de condensateur 6v pour une cg de 1982 et ou le trouver TBC n en fais plus
merci
tatane

Salut cbx
Oui je s est mais quand on regarde sur le net il n y'a pas les michrofarads ?

Salut à tous
J ai acheté un contacte à clef pour honda cg tout neuf
Je le branche rien de difficile code couleur identique
le neutre s allume je kick je kick ...... pas d étincelle je cherche je cherche.... Je change le condo avec la bobine (neuve ) rien
Je regarde mon contacteà clef et la surprise deux files invesés le vers de la masse avec le noir et blanc de l alimentation
Une panne qui aurait pu être évité

Après modifications



Tatane

Salut Tatane et cbx

Pour ton condo je commanderai le condensateur magique chez Fluky.Il me semble que son site est en Post it sur ce forum.Avec toutes les refabrications merdique tu vas tomber sur un truc pourri.
Jeff

Salut à tous
Bon pour le condo je vais le faire reconditionné on verra le résultat je vous donnerai les coordonnées si ça marche

Tatane

Salut Tatanne !

Tu as une autre adresse pour le reconditionnement, que celle que l' on a mis en post-it ?

A+,
Eldorado.

Salut eldorado
Oui j ai contacté pierre très sympathique
Tatane

Bonjour à tous J ai récupéré mes condos reconditionné
J en n ai 5 si quelqu un en a besoin
Tatane

Salut Tatane et Les Fondus du contacteur.

Ta panne ne venait pas du branchement d'origine de ton contacteur .

Vola les branchements d' un contacteur d'origine:



Et voila comment était le tien à l'origine :



C  'était tout bon !

Voila comment tu l'as modifié :



ça marche quand même .

Pourquoi ? 
Et bien parce que l 'ordre du fil Noir&Blanc et  du fil Vert , n' a aucune importance .

Pour comprendre ça , il suffit de se remémorer le principe de fonctionnement du contacteur . 

Le schéma est celui d'un contacteur de XL , mais c'est le même principe .



En position (0) Arrêt 

- Le fil Noir est désolidarisé du fil Rouge. Le (+) après la batterie n'est donc pas alimenté .Ce qui fait que les accessoires ne sont pas opérationnels .
- Le fil Noir&Blanc est en contact avec le fil Vert de masse . Ce qui fait que l' allumage étant à la masse , il n'est pas opérationnel.

En position (1) Marche

- Le fil Noir est en contact avec le fil Rouge . Le (+) près batterie est donc alimenté , et les accessoires sont opérationnels .
- Le fil Noir&Blanc est désolidarisé du fil Vert .L'allumage , n'étant pas à la masse , il est opérationnel .

Voila pourquoi on peut inversé :

- Le rouge et le noir
- Le Noir&Blanc et le Vert

C 'est pour cela , que je pense que ta panne venait d'un mauvais branchement , ou d'une connexion défaillante.
En cas d'une mauvaise soudure sur le fil d"allumage eu de masse , l'allumage aurait marché.

Ou , alors tu as une masse parasite dans le contacteur.

Bon , mais ta modification permet un bon fonctionnement , c'est le principal

A+
Papy Gadin

Merci papy pour tes explications
Tous se que j ai constaté s est que l lorsque j ai inversé les fils sa à marché quand jai testé sa ne marchait pas je pense vue ton schema à une movaise soudure
Tatane