Compatibilité cylindre

Xav71 Sam 24 Oct - 18:10

Culasse déjà démontée ainsi que le reste du haut moteur.
Verdict : piston + cylindre bien rayés (HS) / pignon chaine arbre à came très très usée lui aussi HS.
J'ai déjà trouvé une culasse complète sur le Bon Coin mais il faudra remettre tout le reste à neuf.
Le cylindre d'origine est un 122cc donc si j'ai bien compris 56 de diamètre.
Est il possible de monter un cylindre de 124cc en 56.5 de diamètre ?
Merci.

Je me pose la question de le remonter en 150 ou 170 cc

**pit900z** Dim 25 Oct - 8:54

Salut Xav71

Oui, les cylindres en 124 se monte sur les CBS
Pour les Kits 150/170 ils se montent aussi,
mais l'augmentation de cylindrée est illégale
donc gros soucis en cas d'accident.
a toi de voir

A+

**eldorado** Dim 25 Oct - 9:49

Faire gaffe aux kits en 124 cc, le circuit de montée d' huile est à examiner de près, notamment pour les joints toriques.

A+,
Eldorado.

trialxls Dim 25 Oct - 16:27

Attention aussi aux kits en 144 ou 165; ils sont faits pour des alésages de carters en 68, au lieu de 63 pour les TL ( je crois que c'est aussi en 63 sur CBS/SL)... à l'époque, Elite motor faisait des kits 144cc; piston en 61 et chemise d'à peine 1mm d'épaisseur ; ceux là se montent sur les TL, et vraisemblablement sur CBS.

Xav71 Dim 25 Oct - 17:57

Ok. Merci pour vos nombreuses réponses.
Je pense que je vais rester en 125 cc car j'ai envie de rouler sereinement avec cette nouvelle titine.

trialxls Lun 26 Oct - 7:05

Entièrement de ton avis; je n'utilise des kits que sur les trial, mais pour le XL et le S3, ils restent en 125cc.

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