Ma Honda cb 125 s

Ça, c est pour la selle. Dommage, pas de photos du départ. Mais toutes les pièces sont d origine. Plateau, mousse, baguette, sangle avec attache sous la selle. Petit doute pour la housse mes idem de celle d origine. Pour le Reservoir, il est au chaud pour être remis à neuf d origine.

A part , selle, réservoir, carteres , si un élément vous brûle les yeux, je suis preneur. Je vise la perfection japan jusque dans les visses . La critique est toujours très constructive. Merci à vous tous

Bonjour Sergil,

non, je ne connais pas de peintre dans ta région.
Fangio ou d' autres gars du forum devraient pouvoir te renseigner à ce sujet.
Concernant l' huile moteur, prend une huile semi-synthétique 10w30, dédiée à la moto, pas d' huile pour voiture.
Motul en propose, par exemple.

https://honda-125-sl-xl-cbs.actifforum.com/t1533-l-huile-du-timono

Très belle selle !

A+,
Eldorado.

Super eldorado. Merci beaucoup

tres interessant ton lien eldo
sergil surtout pas de syntese

- Minéral = pétrole = ancien = vielles motos

"L'huile minérale est en bas de l'échelle de valeur. Elle est directement issue du pétrole brut raffiné. Techniquement dépassée et
théoriquement non miscible avec les autres sortes d'huiles .
A exclure pour les petits moteurs modernes."

Merci kenavo pour tout vos conseils , toujours à l écoute. Une autre question qui me travaille. Peut t on adapter un klaxonne 12 v sur une bécane batterie 6 v? A vos ardoises. Moi pas la réponse

Merci Kenavo.

Sergil, pour le klaxon, je n' ai jamais essayé de monter un 12 volts, donc, je ne sais pas.
A priori, je dirais que cela n' ira pas, s' il fonctionne, il risque d'être faiblard et de trop solliciter la batterie.

A+,
Eldorado.

Ok merci beaucoup. Merci

Peut t on adapter un klaxonne 12 v sur une bécane batterie 6 v?

la reponse est oui ..............MAIS , déja en 6 volt c 'est faiblard , alors un 12V c 'est même pas la peine

Coooll merci kenavo

Salut
Bravo, elle est très belle. La selle est

Merci beaucoup. Du taf et de la patience et un peu de chance. Base pas trop naz.

Bonjour à tous les callés ( la liste est trop longue pour tous vous citer ) . J ai un souci très simple. Tout fonctionne , phare , feu stop , voyant vert neutre du compteur ) . Par contre plu de clignotants ni de voyant orange sur le compteur ne s allume . Ma question : pour vous, la centrale , la batterie ? Pour la batterie, tout marche sauf les clignotants et le voyant orange donc pour moi peu probable. Mais pas expert. Vous plus Merci d avance de m éviter une prune en ces périodes où la verbalisation est légion.

Franchement. J ai été sur le poste mais pas vraiment trouvé la solution. Pour cela que je vous demande votre avis . Merci

Est-ce que cela fonctionnait avant ?

A+,
Eldorado.

Oui et ça a faibli

Et la plu rien

Moteur à l' arrêt ou en marche ?

A+,
Eldorado.

Au deux, doc

Ok, il est donc vraisemblable que la centrale clignotante ait lâché.
Vérifie cependant que l' ampoule de rappel des clignotants dans le compteur ne soit pas grillée.

A+,
Eldorado.

Ok . Je commande une centrale et je vois ça et tiens au courant. Encore merci pour tous ces conseils précieux

Assure toi que le modèle que tu commandes corresponde bien à celui monté sur ta CBS.
Et vérifie l' ampoule avant.

A+,
Eldorado.

fait attention , il y a des centrales a deux ou trois sorties

Slt . J ai vu . La mienne a 3 . C est bon . Merci beaucoup

Les centrales d'origine, à l'ancienne" ont 3 fils dont un pour la masse.
Les centrales plus récentes n'ont pas de branchement pour établir la masse qui se fait via celle des clignotants.

Chaque centrale est calibrée pour un nb précis de watts : 2 ampoules de x watts de cligno + une ampoule de y watts de témoin. Il faudrait en trouver une cohérente avec ces valeurs qui, normalement, sont inscrites sur la cellule d'origine.