Kit cylindre piston

Bonjour Phil06,

merci pour cette info.
A priori, c' est un dimensionnement spécifique, pas trouvable chez les fournisseurs de joints.

A+,
Eldorado.

Salut à tous , sur la revue technique il n'est pas précisé exactement de quelle manière doit être placer l'arbre à cames pour le calage de la distribution, le rotor calé sur le repaire T les trous des vis de couronne de l'AAC dans le prolongement de l'encoche de la culasse , mais l'arbre à cames doit il être libre ou doit il actionner une des soupapes? Merci à vous de m'éclairer. Je n'ai pas trouver la reponse sur le forum...

Bonjour Phil06,

l' AàC doit se trouver en position de PMH, c.a.d. soupapes au repos, ce qui correspond à la position de l' AàC une fois rentré dans la culasse.
Sinon, déjà évoqué antérieurement sur le forum...

A+,
Eldorado.

Bonjour et merci eldorado , je n'ai pas trouver sur le forum le post que tu me signale...dans la revue technique il est indiqué qu'une fois le l'AAC introduit (lobe vers le haut )il faut faire un tour pour avoir la bonne position.J'ai une culasse monobloc, si tu peux me joindre le lien vers ce post , je te remercie d'avance.
Philippe A+

Bonjour Phil06,

le post en question doit se trouver dans la rubrique des CBS, je ne souviens plus duquel, seulement qu' il s' agissait de ma réponse à la même question que tu poses.
L' AàC introduit dans la culasse se positionne de lui-même en position PMH...
Soupapes non comprimées donc.

A+,
Eldorado.

Salut à tous
Et bien voilà moteur remis dans le cadre je pousse la moto 3m et boum elle démarre du premier coup .
Petite fuite sur la cuve du carbu ,c'est moi qui a refait le joint pas assez épais.
Je casse le cable d'embrayage deja bien fatiguer ...commander le soir meme.
Encore une petite question avant d'aller plus loin comment faites vous pour contrôler la circulation de l'huile dans le moteur? J'avais débouché et nettoyé ,soufflé tous les conduits mais j'aimerai me rassurer
Je n'aimerais pas cramer directement le moteur....
Et merci à tous pour les conseils trouvé sur ce forum!

Bonjour Phil,

retire un des bouchons pour l' accès aux culbus, tu verras si de l' huile y parvient ou pas, moteur tournant.

A+,
Eldorado.

Bonjour eldorado
Je tenais à te remercier tous particulièrement d'avoir répondu à toutes mes questions
Je vais vérifier la circulation d'huile et maintenant je vais en profiter pour rouler .

Merci Phil pour ton message.

Content si mes messages ont pu t' aider.

Bonne continuation !

A+,
Eldorado.

Bonjour à tous , l'extrémité de l'arbre de kick de mon CB125S de 1971 est HS , j'ai trouvé sur le bon coin un arbre de kick d'un moteur L125SE , le mien est CB125SE pensez vous que ce soit compatible avec le mien ? Sinon quelle compatibilité avec d'autres moteur type XL XS ...
Je ne veux pas mettre du neuf a 100 euros trouvé sur le net.Si quelqu'un avait un arbre de kick avec le kick d'ailleurs pour ma bécane je suis preneur .
Merci d'avance.

Un arbre de kick ( en fait tout le mécanisme) de XLS n'ira pas sur CBS. Après, pour XL, je ne sais pas. J'ai monté une boite XL dans des carters XLS, en conservant le mécanisme de kick du XLS, mais après, pour les autres, je ne sais pas.

Merci de ta réponse je vais chercher...

Arbre tous neuf sur wemoto France a 30 euros alors que sur des sites d'occasion les mecs te le vendent 100 euros j'y croyais pas... je profite en même temps de remplacer le joint de soupe d'échappement a 3 euros...si ça peut servir a quelqu'un

Bonjour Phil,

je découvre seulement maintenant ton message.
Tu peux monter cet arbre de kick ( L125SE ).

A+,
Eldorado.

Bonjour a tous
Voilà, j'ai serré mon moteur,snirf, lors du démontage je me suis rendu compte que la bielle présenté du jeux a la tête (côté vilo) 0,24 mm ,apparemment encore dans les côtes de la revue techniques et 1,5 mm côté cul (piston).
Jope21 m'a fait parvenir un vilebrequin suite à ma recherche de pièce et je l'en remercie (Merci Joël ),mais la bielle présente les mêmes jeux côté piston.
Pensez-vous que je peux le remonter avec ces jeux?
Quelqu'un a t'il déjà remplacé le tourillon , roulement et bielle personnellement ?(je suis équipé d'une presse et des comparateurs nécessaires)
Combien cela coûte t'il chez un pro? Cela vaut t'il le coup?
Malheureusement, je pense connaître vos réponses, alors si quelqu'un possède un vilebrequin bielle en bonne état....je suis preneur.
Voilà beaucoup de question, et merci d'avance pour vos réponses.
Philippe

Précision elle est de 1971.

Bonjour Phil,

comment as-tu effectué, précisément, ces relevés ?

A+,
Eldorado.

Salut eldorado, voici m'a méthode, tête de bielle suivant la revue technique, le cul de bielle au reglet pour avoir une idée du jeux.

Bonjour Phil,

les mesures doivent se faire à l' aide d' un comparateur, mesure du jeu latéral au niveau de la tête de bielle ( côté maneton donc ) : 0,5 maxi.
Pour le jeu vertical, le maxi est de 0,05, soit quasi nul donc.
Ta mesure à l' aide d' un réglet, au niveau du pied de bielle, d' un jeu latéral n' est pas valable.

A+,
Eldorado.

Bonjour Phil 06

Si çà peut aider, voici un passage du manuel d'atelier.

Merci Luigi pour la Doc, précieuse si je me lance dans le remplacement de la bielle.
Eldorado, je ne prends pas le jeux vertical avec ma méthode mais le jeux horizontal au niveau du cul de la bielle.Dans la revue technique il ne parle de ce jeux ...
Est t'il mort ?
Merci à vous a+

Bonjour Phil,

ce qui importe pourtant, c' est le jeu vertical, et comme tu as un comparateur, tu peux le déterminer, il t' indiquera l' état d' usure des galets et du maneton.
Le jeu latéral est secondaire et la méthode des jauges d' épaisseur est suffisante.
Pour la mesure du jeu vertical, il faut bloquer la bielle en latéral avec ces cales.
Quand au démontage de la bielle, je te le déconseille, c' est vraiment un travail de spécialiste pour le remontage.

A+,
Eldorado.

Excuse moi Eldorado, que je comprenne bien, le jeu en rouge n'est pas important, le plus gênant est le jeu en bleu.Alors je peux le remonter comme ça ? Cool une dépense en moins alors ...

Oui, tu m' as bien compris.
Si le jeu vertical est dans les tolérances, et qu' il n' y a pas de point dur à la rotation sur le maneton, c' est bon.

A+,
Eldorado.