Quels genres sur vos cartes grises de ti monos?

Je rencontre un problème pour établir la carte grise de ma petite CG, je m'explique:

Le genre était (en 1984) MOT2 et aujourd'hui la préfecture me la passe en MTT2 (+ de 34 cv, gros cube quand même ) alors qu'elle devrait être en MTL (moins de 15 cv et maxi 125 cm2).

L'ancien genre concernait les motos de 80 cm2 à 400 cm2 dont ils prennent le pire des cas et classent dans la catégorie la plus haute...

Le problème est que l'on ne peux plus conduire son ti mono avec un permis B légalement.

Le pire est que si la carte grise avait été refaite entre 85 et 96, elle aurait été classé MTL3 et maintenant MTL.

Il faut fournir une attestation d'homologation de chez Honda (vive l'administration) pour réparer cette "erreur" et classer la moto dans la bonne catégorie. La procédure est en cours, je viens tiendrai au courant.


Qu'en est il pour vous?

Je n'ai pas rencontré ce type de problème avec mes timonos.

Personne n' a rencontré ce problème?

Vérifiez vos cartes grises, je suis sur que certains ont ce cas, même sans le savoir, pour les motos qui n'ont pas eu de nouvelle carte grise entre 1985 et 1996.

J'ai l impression qu'il y a un peu de tout sur les cg , voici ce que j'ai :

xl125 : VELO
cx400 : MOT2
xr400 : MTT1
900 Bol : MTT2
ST 1100 : MTTE

Voila le genre de mes cartes grises :
XL 125 76 (date du cretificat) : 1988 : VELO
XL 125 75 : 1980 : VELO
DTMX 125 78 : 2004 : VELO
900 Z KAWASAKI : 2007 : MOTO

Une petite précision, en recherchant un peu, la moto doit être immatriculée entre le 1er mars 1980 et le 31 décembre 1984 pour avoir eu le genre MOT2.

Cà réduit considérablement les cas mais je ne doit pas être le seul sur ce forum...

je ne comprends pas, les MOT2, c'etait les motos entre 125 et 400 de l'epoque du permis 400, une 125 doit donc pas etre dans ce cas, sauf si elle fait plus de 15cv non ?

Non, pendant la période donnée au dessus, les MOT2 incluaient toutes les motos de 80 à 400 cm3, sans distinction de puissance.

C'est donc pour çà qu'ils classent maintenant en MTT2, car ils ne font pas de cas par cas alors ils mettent le cas le plus de défavorable, et c'est au propriétaire de prouvez sa bonne foi...

Voici un lien utile qui expliquera mieux que moi: http://www.leguidevert.com/_V5/permis.php

Yo les gars !
Bon, j'ai eu le probleme avec mon SL, j'ai obtenu la feuille des mines ainsi qu'une attestation de puissance auprès de HONDA FRANCE (ça a été un sacré parcours du combattant...) et donc ceux qui sont intéressés peuvent me CONTACTER EN MP , je leur en enverrai une copie. attention, je n'ai ça que pour la SL.

P.S : aux anciens, un grand salut amical. Je ne suis ni faché, ni mort , c'est juste que j'évite internet qui est vraiment trop chronophage pour moi.
A plouche

bonjour à tous,

vérification faite, la xl que j'ai fait immatriculer début décembre est en MTT1 alors qu'elle était en VELO sur la carte grise du vendeur.
Donc la préfecture s'est complètement "plantée" et je m'en aperçois trop tard !
Dans ce cas, ils n'ont pas l'excuse de l'ancienne catégorie de 80 à 400 cm3. Tant pis, je laisse aller car par ailleurs il est noté "XL 125" donc les forces de l'ordre ne pourront pas ignorer que ce n'est qu'une 125.
Par ailleurs, d'ici deux mois, j'espère avoir le permis A (j'ai eu le code hier).
A plus

Salut Skoi et les autres monomaniaques,

skoi a écrit:P.S : aux anciens, un grand salut amical. Je ne suis ni faché, ni mort , c'est juste que j'évite internet qui est vraiment trop chronophage pour moi.
A plouche

H E U R E U X d'avoir de tes nouvelles

et

C O N T E N T
que ton absence ne soit due qu'au même problème que je rencontre!

Il va peut-être falloir que je me refasse une cure d'abstinence prochainement.

Ils doivent avoir du mal avec les anciennes motos....

Je suis passé de VELO à CL.......

J'ai essayé de les appeler j'y ai passé 30minutes sans avoir d'infos....
J'ai la flemme d'y aller pour qu'on me dise qu'ils ne peuvent rien faire...

Salut les gars !

Pour résoudre ces problèmes de carte grise (et de surdité préfectorale...), contactez la FFVE. Elle est là celà et habilitée à résoudre ces questions administratives, en vous reseignant et en délivrant des attestations ad hoc.
Elle est reconnue par les services des préfectures, ce qui n'est pas toujours le cas pour le quidam...

www.ffve.org

A+, Eldorado.

Même soucis pour moi avec SIV. (vive l'informatique)

Après la carte-grise de mon Ami 8 qui a perdu la mention "véhicule de collection" suite au changement de propriétaire, voilà que ma CB N de 12 cv se retrouve classée MTT1 alors que sur la CG précédente, elle était classée "VELO"!

Donc obligation de passer par la case "sous pref" pour faire rectifier tout ça, mais je sens que ça va être comique...

Bonjour,
Je viens de faire la CG de ma CG (mise en circulation 1987), sur l'ancienne il était indiqué en J.1 MOT2, sur la nouvelle MTT2. Me voici donc avec le même problème !!! Quelqu'un a-t-il obtenu un certificat d'homologation ??
Merci

cgtiste a écrit:Bonjour,
Je viens de faire la CG de ma CG (mise en circulation 1987), sur l'ancienne il était indiqué en J.1 MOT2, sur la nouvelle MTT2. Me voici donc avec le même problème !!! Quelqu'un a-t-il obtenu un certificat d'homologation ??
Merci

Il ne faut pas s'affoler pour ça : Le système "SIV" n'est pas très au point pour les vieux véhicules, du coup des perles surgissent un peu partout. (Par exemple, mon Ami8 a perdu sa classification "Véhicule de collection" mais mon prochain contrôle technique est toujours à faire en 2017)

Les autorités connaissent le problème et il n'y a pas de craintes à avoir en cas de contrôle routier.

Donc les 2 roues classés Vélo, MTL ou MOT1 deviennent tous MTT1, les MOT2 deviennent MTT2 etc... car le logiciel fait automatiquement la conversion sans se poser de questions sur la puissance moteur.
Mais on peut toujours les assurer et les utiliser comme avant.