moteur didactique ( XL 125 )

vous avez essayé de brancher la perceuse sur le PSB ?

non , mais je pense que la chignole ne serait pas assez costeaude

Sinon, des photos du stand des 125 de Périgueux ?

juste une photo
fixer sur un tabouret sur un plateau tournant







au début je pensait mettre un moteur de machine à lavé le linge fixé sous le moteur avec une chaine et puis un pote m ' a dit qu'il s'en occupait , d ' ou le moteur de perceuse

Si je peux me permettre, j'aurais fixé le moteur sur un plateau en bois , fixé le moteur dessous avec 2 brides est une fente pour le passage de la chaîne.

alors , tu y est presque

donc  une plaque  ( métalique )sous le moteur  électrique  avec des ( lumieres) , ( trous ovales pour les réglages )






mon pote a fait ( tourné) deux support  pour le moteur , car ce que j 'avais fait ça tirait trop sur  la chaine  en travers  enfin bref  ça n 'allais pas bien du tout

luigi63 a écrit:Il manque  plus que la  vidéo

ça vas venir
vous ne remarqué rien entre cette photo



et celle çi ?

luigi63 a écrit:La photo est un peu sombre , mais la transmission à été modifié.

exactement , 2 pignons avec le même nombre de dents , ça ne vas pas bien , mais un grand et un petit ça vas nickel

rajout d ' un potentiomètre pour accéléré ou décélérer la vitesse



le bouton bleu



mise place d 'un capot ( tuyau PVC de 80)

kenavo 24 a écrit:
exactement , 2 pignons avec le même  nombre de dents , ça ne vas pas bien  , mais  un grand et un petit  ça vas  nickel

Génial, je crois que tu viens d'inventer un truc qui pourrait s'appeler boite de vitesse

icare 974 a écrit:Ca doit être réversible 
En démarrant le moteur tu as un groupe électrogène  
  

Ca c'est le principe du Dynastart de Yamaha :
- si le moteur thermique fonctionne la génératrice produit du courant et charge la batterie
- si moteur - à l'arrêt - tu envoies du 12 volts dans la génératrice elle se met à tourner et entraine le moteur (qui démarre à son tour).

L'idée était géniale mais à l'époque l'électronique n'était pas encore utilisée donc système de régulation complexe. Les fabricants de voiture travaillent actuellement sur le sujet car ça permet de supprimer le démarreur + son relais + le câblage etc

kenavo 24 a écrit:

luigi63 a écrit:La photo est un peu sombre , mais la transmission à été modifié.

exactement , 2 pignons avec le même  nombre de dents , ça ne vas pas bien  , mais  un grand et un petit  ça vas  nickel

voila une meilleures photo

Ca doit être réversible

oui , forcément le petit pignon en haut et vice et versa

En démarrant le moteur tu as un groupe électrogène

non , pas la place

Génial, je crois que tu viens d'inventer un truc qui pourrait s'appeler boite de vitesse

hola la , je n 'ais rien inventé ch'uis pas assé doué

C' est une évolution de la XL, avec moteur hybride, thermique et électrique...

et p'tete qu'on peut y mettre du charbon de bois dans le cylindre

avant



pendant



apres

je cherchais un capot ou une boite pour cacher ce circuit élec , j 'ais trouvé cette 2CV en tole , j ' y ai coupé le fond et hop voila le travail

luigi63 a écrit:Tu as pas fait des lumières sur le cache pvc pour refroidir le  moteur ?

non , ça ne servira pas beaucoup et peu de temps à chaque fois

et en fin de compte seb me dit :
tu deplace le circuit et tu ralonge le tube en pvc et ça ira
moi:
ha , oui pas con
lui :
ben oui ch 'uis pas si con que j 'en ai l 'air
moi :
heu ...............

et aujourd'hui