problème entrainement câble compteur de vitesse 125 XL K3

Bonsoir,

Mon problème vient de la vis sans fin d'entraineur de compteur qui se trouve dans la flasque de frein AV, j'ai eu l'occasion dans la journée d'essayer un remontage avec une autre flasque de frein que je pensais être le même modèle, mais hélas non pas tout à fait. La molette d'entrainement ne se positionne pas complètement au fond de la gorge . En fait la vis sans fin n'est pas du même diamètre et en regardant de
plus prêt la flasque est également un peu différente aussi et du coup ne s'emboîte pas correctement dans la l'axe de roue AV. Je suis donc à la recherche d'une flasque du bon modèle avec une vis sans fin d'entraineur de compteur en bon état.
Si quelqu'un a ça je suis intéressé ? Pour rappel ma XL est je pense une K3 numéro de série 2019958 immatriculation octobre 1977.

Bernard.

Bonsoir bblepref,

regarde ici :

https://ddmototeam.com/flasque-de-frein-av-de-xl125k3-livree-avec-vis-sans-fin-d-entrainement-de-comp

A+,
Eldorado.

Bonjour bblepref et eldorado

La pièce de chez ddmototeam est pour les machines portant le numéro de série jusque 2025993 donc c'est la bonne pièce car à partir du numéro de série 2025994 la référence est
45010382790ZB information provenant du Part List Honda.
Amicalement
dede60

Bonjour dede60,

merci pour ce complément d' info.
Tu fais bien de rappeler l' importance des parts-lists, et également des boîtes sérieuses qui renseignent les pièces qu' elles vendent, c' est autre chose que Alichose...

A+,
Eldorado.

Merci pour vos infos et votre réactivité les gars, si tout va bien ma p'tite XL sera remontée à la fin de la semaine et en ordre de marche.
Enfin pas certain en bidouillant le circuit électrique pour identifier la panne de mes clignotants j'ai remarqué que le contacteur principal marchait un peu quand il avait décidé y'a du jeu et des faux contacts avec ses 45 ans....

Pour les contacteurs à clé, bannir les porte-clefs lourdement chargés, cela ruine les contacteurs.

A+,
Eldorado.

Bonjour à tous,

Pour les clignotants, tu peux aussi les tester indépendamment histoire de voir si il fonctionne ou pas.
Contrôler les fils avec un multimetre en fonction buzzer.
Si il y a des fil d'effectueux, il seront vite trouver.
Des photos de ton faisceau aurait été utile, afin de mieux t'aider....

Je dois refaire la masse au niveau du phare (le reste du faisceau à l'air bien) mais pour le coup j'attends une livraison qui devrait arriver demain avec des cosses à l'identique du montage origine.
Quand j'ai récupéré la moto les clignotants fonctionnaient mais uniquement de temps en temps et depuis plus rien du tout, mon premier réflexe a été de changer la centrale clignotante que j'ai commandé chez Wemoto (celle sur les photos de mes messages précédents concernant mon problème de clignotants) mais la non plus, rien du tout ??? je pense qu'elle a un problème car j'observe une baisse d'intensité par intermittence au niveau de l'éclairage des compteurs et de la veilleuse arrière (pour la masse j'avais juste réinstallé rapidement un fil pour faire contact) la batterie me semble en bon état ?? donc j'attends la fin de semaine pour un remontage complet en bonne forme (y compris de ma nouvelle flasque) et voir ce que ça donne moteur tournant ...
Si pas de résultat à ce moment là je prendrai des photos pour avis et conseils et d'ici là je vais voir si quelqu'un de mon entourage à une centrale clignotante à me prêter de manière à savoir si oui ou non celle que j'ai commandé à un défaut et pourquoi pas me procurer un multimètre (c'est vrai que c'est plus pratique et rapide avec les bons outils

C'est vrai, avec le bon outillage, on avance et on fait du bon travail.
A bientôt.

Bonjour bblepref,

il semble que tu n' aies aucune information sur le calibrage de cette nouvelle centrale clignotante, à savoir la puissance requise des ampoules.
C' est pourquoi je t' invitais déjà à vérifier celles qui étaient montées, l' ancienne centrale étant peut-être encore bonne.
Revois ce souci de masse et vérifie le tout.

A+,
Eldorado.

Je ne connais pas le circuits électrique des XL mais ça serait pas tout simplement un pb de batterie fatiguée ?
Moteur arrêté ça amplifie les faiblesses de la batterie.

Oui, cela se peut également...
D' où l' intérêt du multimètre.

A+,
Eldorado.

Surtout quand je lis ça :

bblepref a écrit:  Quand j'ai récupéré la moto les clignotants fonctionnaient mais uniquement de temps en temps et depuis plus rien du tout,   

Une photo de la centrale d'origine si besoin

Merci Luigi.

Ce qui est intéressant sur les infos mentionnées dessus, c' est la puissance de la lampe témoin, qui varie en fonction de la puissance des ampoules
( 17 ou 18 w ). On connaît de ce fait le calibrage ( somme des puissances ).

A+,
Eldorado.

Merci Luigi pour le complément d'info.
Je devrais en récupérer une identique à la photo que tu m'avais envoyé précédemment (Heavy Duty même référence)
Bonne soirée.

dede60 a écrit:Bonjour bblepref et eldorado

La pièce de chez ddmototeam est pour les machines portant le numéro de série jusque 2025993 donc c'est la bonne pièce car à partir du numéro de série 2025994 la référence est
45010382790ZB information provenant du Part List Honda.
Amicalement
dede60

Hello,

J'ai reçu la flasque très rapidement. Encore mieux que la photo, pièce hyper propre avec vis sans fin en parfait était et en plus à un prix plus que raisonnable merci DDMotoTeam et eldorado. L'ensemble est remonté depuis quelques jours et ça marche impeccable. Pour le coup j'ai une flasque à revendre que je vais sans doute mettre sur Le Bon Coin bientôt.

Nickel !

A+,
Eldorado.