Recensement / CG de 82 / 1162779

Voilà ma cavalière, 17000bornes.

Bonjour,
Très belle robe ta CG..
Si tu veux aller loin ( ..donc ménager ta monture..) une des premières choses à faire est une bonne vidange en prenant soin de nettoyer la crépine ( = filtre tamis ) installé derrière le boulon de vidange en bas à gauche en avant du sélecteur de vitesses..
L’idéal sera, dans un deuxième temps, de nettoyer l’épurateur ( d’huile ) centrifuge situé à l’intérieur du carter d’embrayage ( = carter droit ) c’est un travail un peu plus long mais rien de fou..

L’épuration est caché là..
Temps de travail : ~~ 1 h pour un novice..

En super état ce CG, bravo belle acquisition

Magnifique !!
J'ai acheté la mienne neuve en octobre 82 et je ne suis jamais emmer..., d'ailleurs je me ferai enterrer avec





La déco n'est pas la même et il me semble que ton kick n'est pas celui d'origine.

J’en ai eu une, il a une quinzaine d’années qui donnait le sentiment d’être un véritable chameau increvable..!

Je n’ai pas le carter de chaîne mais il y en a encore sur TBC . Je v la vidanger mais la femme qui me l’a vendu venait de le faire car son huile était trop pâteuse et bloquait les disques donc je suppose qu’elle a changé la crépine. J’ai lu qu’il faut pas surcharger en huile mais bon. Je v Checker, merci du rappel.

Ton réservoir est comme neuf, bien gardé dans son jus aussi celui là. Ça fait plaisir de conserver l’âme du truc. Avez vous vu les splendides ressorties de cg au Pakistan ?

cbx a écrit:Magnifique !!
J'ai acheté la mienne neuve en octobre 82 et je ne suis jamais emmer..., d'ailleurs je me ferai enterrer avec





La déco n'est pas la même et il me semble que ton kick n'est pas celui d'origine.

Bonjour Orbem,

ta CG est inscrite dans le recensement.
Merci pour ta participation.

A+,
Eldorado.

Orbem a écrit:Ton réservoir est comme neuf, bien gardé dans son jus aussi celui là. Ça fait plaisir de conserver l’âme du truc..

Pendant 20 ans le réservoir a été protégé par un tablier qui recouvrait mes jambes. Il n'a jamais connu le soleil ou la pluie pendant toute cette période d'où son bel aspect. J'ai malgré tout du changer le garde-boue arrière très corrodé sur sa partie non visible. Mais tout le reste est d'origine.

Orbem a écrit:Je n’ai pas le carter de chaîne mais il y en a encore sur TBC .

Attention il en existe deux versions avec des points de fixation légèrement différents. Faut avoir le nez dessus pour s'en rendre compte.

Orbem a écrit: Je vais la vidanger mais la femme qui me l’a vendu venait de le faire car son huile était trop pâteuse et bloquait les disques donc je suppose qu’elle a changé la crépine. J’ai lu qu’il faut pas surcharger en huile mais bon.

La crépine - simple "grillage" - peut être simplement nettoyée.
Sur un CG le seul point à vérifier régulièrement est le niveau d'huile. A partir de 40.000 km le moteur en consomme un peu et comme Il n'en contient qu'un litre le niveau peut baisser très vite. Méfiance donc.
A surveiller aussi : le niveau d'eau dans la ridicule batterie.

Merci cbx

Merci Eldorado

eldorado a écrit:Bonjour Orbem,

ta CG est inscrite dans le recensement.
Merci pour ta participation.

A+,
Eldorado.