[ Ressort de kick ]

Bonsoir,
Un ami m’amène sa XLS pour une petite révision..un détail l’intrigue : «  tu vois, le kick ne remonte plus comme avant, je l’attache au pot avec un fil de fer..! »..je comprends tout de suis qu’Adieu le ressort..!
Résultat, comme on le sait les Jap’s on fait simple : il faut ouvrir la boîte pour Le shopper..! Ce qui fut dit fut fait..! Et là où c’est drôle, le grand moment de l’extraction du volant : le précédent proprio avait pris soin de foirer le filetage interne pour le pousser du vilebrequin..donc fabrication du extracteur maison qui passe par les deux fenêtres de fond de volant ; la suite en images..
A+
EdM.

Bonjour Etienne 

Bon tu t'en est bien sortie.
Le ressort est casser, tu n'as pas trouver l'autre boucle ?

Moi aussi j'ai réparé ma XLS suite a la rupture du ressort de kick.
Mais pas tout a fait de la même façon 

Bonjour icare,

Le coup du ressort externe est pas mal non plus 

icare 974 a écrit:Moi aussi j'ai réparé ma XLS suite a la rupture du ressort de kick.
Mais pas tout a fait de la même façon 

..!

luigi63 a écrit:Bonjour Etienne 

Bon tu t'en est bien sortie.
Le ressort est casser, tu n'as pas trouver l'autre boucle ?

Oui, dispos sur le site CMSNL ( vu les frais de port, j’en ai pris deux au cas où, en prévision sur une autre..)

Par contre , y a-t-il un post sur le décollement des vieux joints papier, peut-être ma méthode WD40 + huile de coude date un peu ..?
Merci bien.

Jamais essayé mais Loctite propose du "décapjoint"

cbx a écrit:Jamais essayé mais Loctite propose du "décapjoint"

Ok merci..

Pas de post à ma connaissance, pour ma part je chauffe un peut au décapeur et ensuite le bon vieux grattoir 

https://www.piecemotoquad.fr/outils-de-sciage-coupe/104101-grattoir-plans-de-joint-l-mm.html

eldorado a écrit:Bonjour Emmanuel,

dans la même idée que Luigi, ce que j' utilise :

https://www.leroymerlin.fr/produits/marques/stanley/gratte-vitres-professionnel-stanley-61682411.html

Attention aux doigts, la lame est tranchante comme un rasoir.

A+,
Eldorado.

Allez Ok merci..
Je suis entrain de tester le ramollissement de vieux morceaux de joints dans des échantillons pur de trois produits de nettoyage destinés aux bacs à US..( site breton « BPAC » )
Je vous dirais..

Bilan : bingo, après un bon coup de pinceau à l’essence, le produit qui dégomme les goudrons, les graisses séchées, etc..explosé les vieux joints ( bien sûr avec bain chaud à 60 degrés..20 minutes et encore mieux si on a l’option bac US ..)

Pour infos :
https://www.bpac.fr/84-produit-nettoyant-ultrasons-BPAC-DD03.html
A+
EdM.

Je reviens sur le kick; problème connu sur 200 TLR, qui arrive plus facilement sur du XLS avec un kit big bore, mais parfois même sans, ce sont les "dents de loup" de la noix de d'entrainement qui ont été faites sur le modèle d'un loup apprivoisé... un petit coup de dremel ( la première fois, j'ai fait ça avec une petite lime, ça le fait aussi ) pour retrouver le côté sauvage... et ne plus kicker dans le vide... à faire dès qu'on doit ouvrir...

Slt TrialXls,
Tu veux dire qu’il faut ré affûter les dents de la noix ( tes traits jaune & rouge ) ?

Oui; le trait rouge, c'est ce qu'il y a d'origine; il faut limer un peu pour arriver à une portée parallèle à l'axe de l'arbre, juste pour éviter aux dents de glisser...

Ah, cool je vais voir ça..
Merci.