la fourche est démonté venez voir ce que cela donne !

hello,
ben la ça pas été facile pour sortir les tubes, j'ai repété l'opération deux soir de suite.
au final tous est en piece, j'ai mesuré les cotes d'usure tous est ok!
voici:


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maintenant je suis à la recherche de joint spy, existe il un site de reférence!
j'ai cherché et trouvé un site mais il y a que des joints spy et pas autre chose pour la s3, existe t'il un site vraiment complet pour les pieces S?
vous faite comment pour les alu pour qu'il soit propre et en etat d'origine je n'arrive pas à obtenir une surface uniforme en texture et couleur
avez vous une astuce??
merci
A plus pour de nouvelle aventure! le frein avant puis la roue AV.

Salut Marc ! Pour les joints spy, déjà se renseigner chez le concessionnaire Honda du coin, et sinon, DD Mototeam, Toutes bielles confondues...
Pour l'alu des fourches, il faut déjà beaucoup d'huile de... coude ! Ajoutez à cela de la laine d'acier 00 imprégnée de WD 40 et frotter, frotter... Pour finir, si un résultat "chrome" est recherché: laine d'acier 000 et Glanzol, frotter, frotter et polish avec un chiffon doux.
A+, Eldorado.

Salut !

Comme le dit Eldorado, l'huile de coude est essentielle !

Un petit essais ici pour illustrer la chose : https://honda-125-sl-xl-cbs.actifforum.com/de-tout-sur-la-moto-adresses-liens-f8/methodes-diverses-et-variees-pour-faire-briller-les-metaux-t268.htm

Plus bas dans le topic on y parle vernis pour tenter de garder le brillant dans le temps (ce qui est pas négligeable vu le boulot).

merci pour les infos.
aprés reflexion je pense trouver un compromis de finition car si je veux un rendu style chrome sa vas me couter un bras avec toutes les brosses le papier la laine d'acier ect.
je vais tenter avec la laine d'acier 00 puis de la pate.
merci

Salut !
Merci pour les photos, je pense que ça va m'aider.
J'envisage la même opération à l'automne. J'essaierai juste une vidange de fourche avant de tout démonter, mais je ne sais pas si ce sera suffisant (tenue de route moyenne actuellement...).

@+

salut a tous,
voila le résultat avec du papier 400 ensuite une perseuse avec un outil a décapage acier puis de la laine d'acier 00 avec de la pate à polir
C pas nickel mais suffisant à mes yeux!


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a plus pour de nouvelles aventures !

Ben ça rend vachement bien déjà !

Tu as plus qu'a faire tout le moteur pareille !

Nan, je déconne.. mais tu verras, même comme ça pour que cela reste dans cet état s'est vachement de boulot.. Après, faut voir si c'est un engin pour rouler ou pour la déco..

Une solution est de passer un vernis genre "Restom alliages légers", mais ça coûte et enlève un peu l'effet "métal".

Si toute la bécane va être comme cela, elle va être magnifique !

Et merci pour les photos, c'est un régal de suivre une restauration pas à pas.

le reste sera dans la même finition je ne me décourage pas!
je viens d'ouvrir un blog afin de concentrer toute la restau allez voir! http://125s3.over-blog.com
j'ai fait de mon mieux C la premiere fois!
A+
ps: je vien d'attaquer le frein avant il est en piece !

Non, cela ne "coûte pas un bras", mais de l'huile de coude... Tu as utilisé quoi comme pâte à polir ? A+, Eldorado

j'ai utilisé ALMINOX du fabricant SID C pas mal je prefére ça au blegom!

Belgom, j'ai vite laissé tomber, j'utilise la gamme Glanzol. Et l'effet est plus durable dans le temps, pour un prix similaire. A+, Eldorado.

Salut Marc,
Super initiative le blog, et ça doit prendre du temps.
En tout cas, il commence très bien
@+

ça prend un peut de temps à metre en place mais c'est assez simple d'utilisation sur over blog.
A+